板料沖壓成形CAE實用教程

第1章 緒論1
1.1 板料沖壓成形CAE分析技術(shù)概述1
1.2 板料沖壓成形CAE分析有限元理論1
1.2.1 有限變形的應(yīng)變張量3
1.2.2 有限變形的應(yīng)力張量5
1.2.3 幾何非線性有限元方程的建立6
1.3 板料沖壓成形CAE分析的關(guān)鍵技術(shù)9
1.3.1 有限元求解算法及常用板料沖壓成形CAE分析軟件9
1.3.2 各向異性屈服準(zhǔn)則的運用10
1.3.3 單元類型的選擇11
1.3.4 有限元網(wǎng)格劃分11
1.3.5 邊界條件的處理12
1.3.6 提高CAE分析效率的方法14
1.4 板料沖壓成形缺陷分析14
1.4.1 起皺14
1.4.2 破裂15
1.4.3 回彈15
第2章 ETA/DYNAFROM5.6 軟件應(yīng)用基礎(chǔ)17
2.1 ETA/DYNAFROM5.6 軟件簡介17
2.2 應(yīng)用ETA/DYNAFROM5.6 軟件的一般步驟17
2.3 ETA/DYNAFROM5.6 軟件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)19
2.3.1 ETA/DYNAFROM5.6 軟件主界面19
2.3.2 前置處理模塊20
2.3.3 分析模塊21
2.3.4 后置處理模塊22
2.4 DYNAFORM5.6 軟件的基本功能27
2.4.1 文件管理（File）27
2.4.2 零件層控制（Parts）28
2.4.3 前處理（Preprocess）29
2.4.4 模面工程（DFE）35
2.4.5 坯料工程（BSE）35
2.4.6 模擬設(shè)置（Setup）36
2.4.7 回彈補償（SCP）37
2.4.8 工具定義37
第3章 圓筒件的正向拉深成形模擬39
3.1 帶凸緣圓筒件的拉深工藝分析39
3.2 導(dǎo)入模型40
3.3 前處理設(shè)置40
3.3.1 編輯零件名40
3.3.2 零件單元網(wǎng)格劃分41
3.3.3 零件網(wǎng)格檢查42
3.4 快速設(shè)置45
3.4.1 創(chuàng)建壓邊圈零件“BINDER”45
3.4.2 雙動設(shè)置[正向拉深/Doubleaction（Toggledraw）]45
3.4.3 定義坯料零件“BLANK”46
3.4.4 定義壓邊圈零件“BINDER”46
3.4.5 定義凹模零件“DIE”47
3.4.6 定義材料“Material”47
3.4.7 材料及工具運動相關(guān)參數(shù)的修改設(shè)置48
3.4.8 工模具運動規(guī)律的動畫模擬演示49
3.4.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算49
3.5 自動設(shè)置50
3.5.1 初始設(shè)置50
3.5.2 定義板料零件“BLANK”50
3.5.3 定義凹模零件“DIE”52
3.5.4 定義凸模零件“PUNCH”52
3.5.5 定義壓邊圈零件“BINDER”54
3.5.6 工模具初始定位設(shè)置54
3.5.7 工模具拉深行程參數(shù)設(shè)置54
3.5.8 工模具運動規(guī)律的動畫模擬演示57
3.5.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算57
3.6 傳統(tǒng)設(shè)置58
3.6.1 創(chuàng)建凸模零件“PUNCH”58
3.6.2 創(chuàng)建壓邊圈零件“BINDER”59
3.6.3 定義工模具零件60
3.6.4 定義毛坯零件61
3.6.5 工模具的自動定位62
3.6.6 測量凸模零件“PUNCH”的拉深深度62
3.6.7 定義凸模零件“PUNCH”的拉深行程62
3.6.8 定義零件"BINDER"的壓邊力載荷曲線64
3.6.9 工模具運動的動畫模擬演示64
3.6.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算64
3.7 后置處理66
3.7.1 觀察成形零件的變形過程66
3.7.2 觀察成形零件的厚度分布云圖及成形極限圖67
第4章 矩形件的反向拉深成形模擬69
4.1 矩形件的拉深成形工藝分析69
4.2 導(dǎo)入模型70
4.3 設(shè)置分析參數(shù)70
4.4 前處理設(shè)置71
4.4.1 編輯零件71
4.4.2 零件單元網(wǎng)格劃分72
4.4.3 零件單元網(wǎng)格模型檢查73
4.5 快速設(shè)置74
4.5.1 創(chuàng)建壓邊圈零件“BINDER”75
4.5.2 單動設(shè)置[反向拉深/Singleaction(Inverteddraw)]75
4.5.3 定義坯料零件“BLANK”75
4.5.4 定義壓邊圈零件“BINDER”76
4.5.5 定義凹模零件“DIE”76
4.5.6 定義材料“Material”77
4.5.7 材料及工具運動相關(guān)參數(shù)的修改設(shè)置77
4.5.8 工模具運動規(guī)律的動畫模擬演示79
4.5.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算79
4.6 自動設(shè)置79
4.6.1 初始設(shè)置79
4.6.2 定義毛坯零件“BLANK”80
4.6.3 定義凹模零件“DIE”83
4.6.4 定義凸模零件“PUNCH”83
4.6.5 定義壓邊圈零件“BINDER”84
4.6.6 工模具初始定位設(shè)置84
4.6.7 工模具拉深行程設(shè)置86
4.6.8 工模具運動的動畫模擬演示87
4.6.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算87
4.7 傳統(tǒng)設(shè)置89
4.7.1 創(chuàng)建凸模零件“PUNCH”89
4.7.2 創(chuàng)建壓邊圈零件“BINDER”90
4.7.3 定義工模具零件90
4.7.4 定義毛坯零件91
4.7.5 工模具零件自動定位92
4.7.6 測量凸模零件“PUNCH”的拉深深度92
4.7.7 定義凹模零件“DIE”的拉深行程曲線93
4.7.8 定義壓邊圈零件“BINDER”的壓邊力載荷曲線93
4.7.9 工模具運動規(guī)律的動畫模擬演示95
4.7.10 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算95
4.8 后置處理95
4.8.1 觀察成形零件的變形過程95
4.8.2 觀察成形零件的厚度分布云圖及成形極限圖97
第5章 汽車油底殼零件的拉深成形模擬98
5.1 導(dǎo)入模型98
5.2 快速設(shè)置99
5.2.1 創(chuàng)建零件“PART”單元模型99
5.2.2 創(chuàng)建零件“PART”99
5.2.3 網(wǎng)格檢查101
5.2.4 創(chuàng)建并定義零件“DIE”103
5.2.5 創(chuàng)建并定義毛坯零件“BLANK”104
5.2.6 創(chuàng)建壓邊圈零件“BINDER”106
5.2.7 調(diào)整零件的沖壓方向108
5.2.8 定義工模具及相關(guān)工藝參數(shù)設(shè)置109
5.2.9 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算110
5.3 后置處理111
第6章 U形零件的回彈模擬113
6.1 回彈分析113
6.2 導(dǎo)入模型113
6.3 單元網(wǎng)格劃分114
6.3.1 工模具零件單元網(wǎng)格劃分114
6.3.2 毛坯零件網(wǎng)格劃分114
6.3.3 網(wǎng)格檢查116
6.4 自動設(shè)置117
6.4.1 建立新的拉深模擬117
6.4.2 定義板坯材料和屬性117
6.4.3 定義工具118
6.4.4 工模具自動定位設(shè)置119
6.4.5 工序設(shè)置120
6.4.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算121
6.5 回彈分析設(shè)置121
6.5.1 導(dǎo)入模型進(jìn)行回彈分析121
6.5.2 回彈分析設(shè)置121
6.6 后置處理122
6.6.1 在后置處理器中讀取d3plot文件122
6.6.2 回彈分析122
第7章 球形件的液壓脹形模擬124
7.1 板料液壓脹形工藝分析124
7.2 導(dǎo)入模型125
7.3 設(shè)定分析環(huán)境參數(shù)125
7.4 零件單元網(wǎng)格劃分126
7.4.1 毛坯零件單元網(wǎng)格劃分126
7.4.2 工模具零件單元網(wǎng)格劃分127
7.4.3 單元網(wǎng)格檢查128
7.5 自動設(shè)置129
7.5.1 初始設(shè)置129
7.5.2 選擇毛坯材料和定義屬性130
7.5.3 定義工模具零件131
7.5.4 定義壓延筋零件131
7.5.5 工具定位135
7.5.6 工序設(shè)置136
7.5.7 提交任務(wù)到LS-DYNA進(jìn)行求解計算140
7.6 后置處理140
第8章 十字形管件液壓脹形模擬142
8.1 管件液壓脹形工藝分析142
8.2 導(dǎo)入模型143
8.3 編輯零件144
8.4 零件的單元網(wǎng)格劃分及網(wǎng)格檢查144
8.5 自動設(shè)置147
8.5.1 定義零件“TUBE”148
8.5.2 定義工模具零件150
8.5.3 設(shè)置工模具零件初始位置153
8.5.4 定義工模具零件的運動行程153
8.5.5 工模具運動規(guī)律的動畫模擬演示156
8.5.6 提交LS-DYNA進(jìn)行求解計算156
8.6 后置處理157
參考文獻(xiàn)158