海上貨運(yùn)合同的法律問題研究

前言
第1章 緒論
1.1 國際海上貨運(yùn)方式的新特征
1.2 國際租船市場及其新特征
1.3 國際海運(yùn)合同的法律基礎(chǔ)
第2章 班輪運(yùn)輸合同的法律問題
2.1 關(guān)于班輪運(yùn)輸合同的訂立
2.2 關(guān)于承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)
2.3 關(guān)于托運(yùn)人的合同義務(wù)
2.4 提單及其功能的界定
2.5 提單的內(nèi)容及條款的法律解釋
2.6 提單運(yùn)輸合同屬性的深入探討
第3章 “金康”航次租船合同
3.1 合同主體及其識別
3.2 船舶描述及其法律地位
3.3 履約時間及其法律地位
3.4 裝卸港口及其法律地位
3.5 約定的貨物及其法律地位
3.6 運(yùn)費(fèi)的有關(guān)問題
3.7 裝卸時間計(jì)算的相關(guān)問題
3.8 貨物留置權(quán)
3.9 租船合同提單的法律問題
第4章 “紐約土產(chǎn)”租船合同
4.1 合同主體及其識別
4.2 船舶描述主要內(nèi)容及法律地位
4.3 租期與轉(zhuǎn)租的經(jīng)濟(jì)與法律意義
4.4 交船地點(diǎn)及其經(jīng)濟(jì)意義
4.5 航行區(qū)域與安全港口
4.6 出租人維持船舶義務(wù)
4.7 租金及其支付
4.8 還船的相關(guān)問題
4.9 租金的起算及解約條款
4.10 船舶的使用與賠償
4.11 貨物裝卸的相關(guān)問題
4.12 提單簽發(fā)的復(fù)雜性分析
4.13 停租的法律性質(zhì)及解釋原則
4.14 免責(zé)的明示與默示
4.15 雙向的特定留置權(quán)
4.16 國際海事仲裁
4.17 一般性免責(zé)權(quán)利的保護(hù)
4.18 最后航次——一個英國經(jīng)典案例分析
第5章 國際多式聯(lián)運(yùn)合同
5.1 國際多式聯(lián)運(yùn)及其特征分析
5.2 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的法律地位
5.3 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
5.4 國際貨物多式聯(lián)運(yùn)合同特征
第6章 海上貨物運(yùn)輸索賠
6.1 海上貨運(yùn)索賠及其法律原則
6.2 海上貨運(yùn)事故理賠及其法律原則
6.3 國際多式聯(lián)運(yùn)中的貨物索賠
6.4 海上貨物索賠的若干法律問題
參考文獻(xiàn)