中國(guó)與東盟交通合作戰(zhàn)略構(gòu)想

簡(jiǎn)要報(bào)告
把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐研究簡(jiǎn)要報(bào)告
　　一　把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的必要性
　　二　廣西打造中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的有利條件
　　三　把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的戰(zhàn)略構(gòu)想
　　四　廣西打造中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐面臨的挑戰(zhàn)和需要突破的難點(diǎn)
　　五　廣西建設(shè)中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的對(duì)策建議
綜合報(bào)告
把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐研究報(bào)告
　　一　引言
　　二　把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的必要性
　　三　廣西打造中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的有利條件
　　四　中國(guó)—東盟海陸空交通現(xiàn)狀嚴(yán)重滯后于雙邊關(guān)系的發(fā)展
　　五　把廣西打造成中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的戰(zhàn)略構(gòu)想
　　六　廣西打造中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐需要突破的難點(diǎn)
　　七　廣西建設(shè)中國(guó)—東盟海陸空交通樞紐的對(duì)策建議
分報(bào)告
中國(guó)—東盟鐵路網(wǎng)布局與廣西樞紐建設(shè)
　　一　中國(guó)與東盟鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀
　　二　廣西與東盟鐵路建設(shè)存在的問(wèn)題
　　三　廣西與東盟鐵路建設(shè)總體設(shè)想
　　四　廣西與東盟鐵路通道客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
　　五　中國(guó)廣西—東盟鐵路建設(shè)對(duì)策建議
中國(guó)—東盟公路網(wǎng)布局與廣西樞紐建設(shè)
　　一　廣西與東盟公路網(wǎng)現(xiàn)狀
　　二　中國(guó)廣西與東盟公路網(wǎng)建設(shè)存在問(wèn)題
　　三　中國(guó)與東盟公路網(wǎng)建設(shè)總體設(shè)想
　　四　加強(qiáng)中國(guó)—東盟公路網(wǎng)建設(shè)的政策建議
中國(guó)—東盟航空網(wǎng)布局中的廣西樞紐建設(shè)
　　一　廣西至東盟航空運(yùn)輸現(xiàn)狀
　　二　廣西至東盟航空運(yùn)輸存在的問(wèn)題
　　三　廣西至東盟航空發(fā)展設(shè)想
　　四　廣西至東盟航空客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)
　　五　把廣西打造成中國(guó)—東盟航空樞紐的對(duì)策建議
中國(guó)—東盟海運(yùn)發(fā)展與廣西海運(yùn)樞紐建設(shè)
　　一　廣西水運(yùn)現(xiàn)狀
　　二　中南半島（含馬來(lái)半島）國(guó)家的海洋交通
　　三　廣西至東盟水運(yùn)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　四　廣西至東盟水運(yùn)發(fā)展設(shè)想
　　五　把廣西打造成中國(guó)—東盟水運(yùn)樞紐的對(duì)策建議
附件
中國(guó)—東盟交通運(yùn)輸概況
　　一　中國(guó)海陸空交通現(xiàn)狀
　　二　廣西的海陸空交通發(fā)展現(xiàn)狀
　　三　國(guó)內(nèi)“珠三角”地區(qū)交通一體化狀況及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
　　四　東盟的海陸空交通
　　五　大湄公河次區(qū)域合作與交通運(yùn)輸便利化
國(guó)外發(fā)展交通一體化的經(jīng)驗(yàn)和啟示
　　一　歐盟交通一體化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示
　　二　北美交通一體化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和啟示
南寧—曼谷經(jīng)濟(jì)走廊“開拓之旅”考察報(bào)告
　　——南曼通道與昆曼通道之比較
　　一　南新經(jīng)濟(jì)走廊是現(xiàn)成的，南寧—曼谷有一條極佳的商旅通道
　　二　南曼走廊與昆曼走廊之比較
　　三　泰國(guó)對(duì)外合作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向東北方向——中國(guó)廣西方向
　　四　對(duì)利用現(xiàn)成的南曼通道加強(qiáng)與中南半島國(guó)家交流合作的建議
南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊的開拓與運(yùn)作
　　一　南新經(jīng)濟(jì)走廊的提出和意義
　　二　南新經(jīng)濟(jì)走廊是現(xiàn)成的
　　三　合作內(nèi)容設(shè)想
　　四　近期與當(dāng)前合作重點(diǎn)
　　五　合作從運(yùn)輸、旅游開始
　　六　結(jié)束語(yǔ)
后記