車輛—軌道—路基系統(tǒng)動力學(xué)

定　價：￥38.00

作　者：	劉學(xué)毅，王平著
出版社：	西南交通大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	鐵路客運(yùn)專線（高速）軌道結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)叢書
標(biāo)　簽：	鐵路運(yùn)輸

購買這本書可以去

ISBN：	9787564305352	出版時間：	2010-03-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	280	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《車輛-軌道-路基系統(tǒng)動力學(xué)》比較系統(tǒng)地總結(jié)了輪軌系統(tǒng)動力學(xué)近年來的主要研究成果及進(jìn)展，全面地構(gòu)建了車輛－軌道－路基系統(tǒng)動力學(xué)的基本原理、計算模型、計算參數(shù)及計算方法，并重點(diǎn)介紹了典型的應(yīng)用研究情況，旨在為相關(guān)專業(yè)的研究者或研究生提供一個比較完整的參考資料。

作者簡介

　　劉學(xué)毅，1962年8月生，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院道路與鐵道工程專業(yè)教授，博士生導(dǎo)師，鐵道工程學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人，四川省有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，鐵道部中青年科技撥尖人才。中國鐵道學(xué)會學(xué)術(shù)委員會委員和編輯委員會委員。先后承擔(dān)并完成國家級、省部級科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，承擔(dān)各類技術(shù)服務(wù)、咨詢、設(shè)計與開發(fā)項(xiàng)目40余項(xiàng)，取得高水平科研成果10余項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇。先后獲省部級科技進(jìn)步一等獎2項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)、其它各類獎6項(xiàng)。在輪軌系統(tǒng)動力學(xué)、高速重載軌道結(jié)構(gòu)、軌道變形失效規(guī)律等方面的研究取得突出成績，多項(xiàng)研究成果在生產(chǎn)實(shí)際中得到推廣應(yīng)用，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

圖書目錄

第一章緒論
　第一節(jié) 我國重載、提速和高速鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
　第二節(jié) 輪軌系統(tǒng)動力學(xué)的發(fā)展概況
　第三節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動力學(xué)的研究內(nèi)容及研究的問題
第二章車輛振動分析方法
　第一節(jié) 應(yīng)用哈密爾頓原理建立振動方程組
　第二節(jié) 車輛垂向振動的分析模型與方程
　第三節(jié) 車輛振動方程的求解
　第四節(jié) 輪軌間蠕滑力的計算與修正
　第五節(jié) 車輛蛇形運(yùn)動穩(wěn)定性
　第六節(jié) 車輛動態(tài)曲線通過
第三章軌道振動分析方法
　第一節(jié) 軌道振動分析的計算模型
　第二節(jié) 疊合梁模型軌道垂向振動分析
　第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道橫向和縱向振動分析
　第四節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動有限元法求解
　第五節(jié) 彈性點(diǎn)支承軌道垂向振動模態(tài)法求解
　第六節(jié) 軌道振動的頻域分析
第四章路基振動分析方法
　第一節(jié) 道床及路基的振動參數(shù)計算
　第二節(jié) 路基振動分析的分層建模方法
　第三節(jié) 路基振動分析的其他建模方法
第五章輪軌系統(tǒng)耦合振動分析
　第一節(jié) 輪軌振動耦合關(guān)系
　第二節(jié) 車輛－軌道耦合振動分析模型
　第三節(jié) 連續(xù)彈性支承軌道耦合模型的導(dǎo)納方法求解
　第四節(jié) 車輛－軌道垂向耦合振動模型的有限單元解法
　第五節(jié) 半車一軌道空間耦合振動模型的有限單元解法
第六章車輛－軌道－路基系統(tǒng)動力學(xué)的應(yīng)用研究
　第一節(jié) 車輛－軌道－路基振動系統(tǒng)中的參數(shù)
　第二節(jié) 軌道合理剛度及其匹配關(guān)系的研究
　第三節(jié) 道岔動力學(xué)理論及其應(yīng)用
　第四節(jié) 鋼軌波形磨耗成因及預(yù)防減緩措施
　第五節(jié) 高速鐵路軌道位移波研究
　第六節(jié) 車輛－軌道－路基系統(tǒng)動力學(xué)的其他應(yīng)用
參考文獻(xiàn)