飛行器結(jié)構(gòu)學（第2版）

第1章 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計引論
1.1 飛行器的分類和用途
1.1.1 航空器
1.1.2 航天器
1.1.3 火箭和導彈
1.2 飛行器的主要組成部分及功用
1.2.1 航空器的主要組成部分及其功用
1.2.2 航天器的主要組成部分及其功用
1.2.3 火箭和導彈的主要組成部分及其功用
1.3 飛行器研制的一般程序
1.3.1 飛機、導彈研制的一般程序
1.3.2 航天器研制的一般程序
習題
第2章 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想和方法
2.1 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計思想的演變
2.1.1 靜強度和剛度設(shè)計階段
2.1.2 強度、剛度和疲勞安全壽命設(shè)計階段
2.1.3 強度、剛度、損傷容限和耐久性(經(jīng)濟壽命)設(shè)計階段
2.1.4 結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計階段
2.2 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本內(nèi)容
2.3 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計方法
2.3.1 結(jié)構(gòu)有限元分析方法
2.3.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
2.3.3 數(shù)字化設(shè)計
2.3.4 多學科設(shè)計優(yōu)化
習題
第3章 飛行器的外載荷和設(shè)計情況
3.1 飛行器的外載荷和過載
3.1.1 作用在飛行器上的外載荷
3.1.2 過載和過載系數(shù)
3.2 安全系數(shù)與設(shè)計載荷
3.2.1 使用載荷
3.2.2 設(shè)計載荷
3.2.3 安全系數(shù)
3.3 飛機設(shè)計情況
3.3.1 典型飛行情況和機動過載
3.3.2 飛機對稱機動飛行包線和相應(yīng)參數(shù)確定
3.3.3 突風過載飛行包線
3.3.4 彈性變形引起載荷修正
3.3.5 飛機在起飛降落過程中的載荷
3.3.6 其他特殊情況載荷
3.4 導彈或火箭的設(shè)計載荷
3.4.1 地面載荷
3.4.2 空中載荷
3.5 航天器的設(shè)計載荷
習題
第4章 飛行器翼面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計
4.1 翼面的功用與設(shè)計要求
4.2 翼面的載荷與內(nèi)力
4.3 翼面主要受力構(gòu)件的用途和結(jié)構(gòu)
4.4 翼面結(jié)構(gòu)形式
4.5 典型翼面結(jié)構(gòu)的傳力分析
4.5.1 傳力分析的一般原理
4.5.2 翼面典型結(jié)構(gòu)形式傳力分析
4.5.3 翼面對接處和翼身連接結(jié)構(gòu)的傳力
4.6 后掠翼的結(jié)構(gòu)特點與受力分析
4.6.1 后掠翼的結(jié)構(gòu)和受力特點
4.6.2 后掠翼根部的傳力特點
4.6.3 變后掠翼和前掠翼的結(jié)構(gòu)與承力特點
4.7 三角翼的結(jié)構(gòu)特點與受力分析
4.8 翼面結(jié)構(gòu)形式的確定與結(jié)構(gòu)布置
4.8.1 翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計的原始依據(jù)、工作內(nèi)容與步驟
4.8.2 翼面結(jié)構(gòu)布局設(shè)計
4.9 翼面結(jié)構(gòu)元件設(shè)計
4.10 翼面開口區(qū)結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.11 尾翼與操縱面結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計
4.12 翼面增升裝置
4.13 折疊翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.13.1 艦載飛機的折疊翼
4.13.2 折疊彈翼
4.14 旋翼系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.15 飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計的氣動加熱問題
4.15.1 氣動加熱現(xiàn)象
4.15.2 氣動加熱對結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響及防護措施
4.15.3 飛船(航天飛機)的防熱結(jié)構(gòu)
4.16 飛行器結(jié)構(gòu)的剛度設(shè)計和氣動彈性問題
4.16.1 飛行器結(jié)構(gòu)的剛度設(shè)計
4.16.2 翼面變形對氣動載荷的影響
4.16.3 翼面的扭轉(zhuǎn)變形擴大
4.16.4 超聲速飛行中的彎曲變形擴大
4.16.5 操縱面反效
4.16.6 顫振
習題
第5章 飛行器機體結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計
5.1 機體結(jié)構(gòu)的功用、結(jié)構(gòu)特點和設(shè)計要求
5.1.1 功用
5.1.2 結(jié)構(gòu)特點
5.1.3 設(shè)計要求
5.2 機體結(jié)構(gòu)的載荷及其平衡
5.2.1 機體的主要外載荷
5.2.2 總體受力特點與載荷平衡
5.3 典型結(jié)構(gòu)形式及傳力分析
5.3.1 典型結(jié)構(gòu)元件及其功用
5.3.2 典型結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布局設(shè)計
5.3.3 典型結(jié)構(gòu)的傳力分析
5.4 加強框的受力分析和設(shè)計
5.4.1 加強框的結(jié)構(gòu)形式及其受力分析
5.4.2 加強框的設(shè)計
5.5 開口區(qū)結(jié)構(gòu)受力分析和設(shè)計
5.5.1 開口和口蓋的分類
5.5.2 開口區(qū)受力分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.6 機體的連接和分離機構(gòu)設(shè)計
5.6.1 起落架與機體連接
5.6.2 發(fā)動機在機體上的安裝
5.6.3 機體設(shè)計分離面的對接和分離機構(gòu)設(shè)計
5.7 氣密艙和密封結(jié)構(gòu)設(shè)計
5.7.1 氣密艙設(shè)計
5.7.2 整體油箱(貯箱)
習題
第6章 飛行器起落裝置設(shè)計
6.1 飛機起落架的布置形式及設(shè)計要求
6.1.1 起落架的功用和組成
6.1.2 起落架的布置形式
6.1.3 起落架的設(shè)計要求
6.2 飛機起落架的外載荷
6.2.1 著陸過載
6.2.2 著陸時減震系統(tǒng)吸收的功量
6.2.3 起落架的外載荷
6.3 飛機起落架的結(jié)構(gòu)形式和受力分析
6.3.1 桁架式起落架
6.3.2 梁式起落架
6.3.3 混合式起落架
6.3.4 多輪小車式起落架
6.4 飛機前起落架構(gòu)造
6.4.1 穩(wěn)定距
6.4.2 擺振
6.4.3 減擺器
6.4.4 轉(zhuǎn)向機構(gòu)和糾偏機構(gòu)
6.5 飛機起落架緩沖裝置
6.5.1 起落架減震器的要求
6.5.2 減震器的類型
6.5.3 油氣式減震器的構(gòu)造和工作原理
6.5.4 油氣式減震器的工作特性
6.5.5 減震器的特性系數(shù)和性能調(diào)節(jié)裝置
6.5.6 全油液式減震器的構(gòu)造和工作原理
6.5.7 雙氣室油氣減震器
6.5.8 主動控制起落架
6.6 航天器起落裝置
6.6.1 航天飛機起落裝置
6.6.2 航天器軟著陸裝置
習題
第7章 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.1 復(fù)合材料性能特點及其在飛行器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用
7.1.1 層合板的表示方法與材料工程常數(shù)
7.1.2 層合板的性能剪裁與強度估算
7.1.3 復(fù)合材料濕熱環(huán)境性能
7.1.4 復(fù)合材料耐久性/損傷容限特點
7.1.5 復(fù)合材料在飛行器結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用
7.2 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
7.2.1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造工藝特點
7.2.2 復(fù)合材料制造工藝方法
7.2.3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制
7.3 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計選材與設(shè)計許用值確定
7.3.1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計選材原則
7.3.2 原材料性能及其選擇
7.3.3 飛行器復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計選材分析
7.3.4 設(shè)計許用值的確定
7.4 復(fù)合材料飛行器結(jié)構(gòu)典型形式
7.4.1 復(fù)合材料翼盒類結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式
7.4.2 復(fù)合材料直升機旋翼槳葉的結(jié)構(gòu)形式
7.4.3 復(fù)合材料機身的結(jié)構(gòu)形式
7.4.4 復(fù)合材料直升機機體結(jié)構(gòu)形式
7.4.5 復(fù)合材料彈/箭身的結(jié)構(gòu)形式
7.5 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.5.1 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般要求與設(shè)計步驟
7.5.2 層合板設(shè)計
7.5.3 夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.5.4 結(jié)構(gòu)件設(shè)計
7.5.5 結(jié)構(gòu)細節(jié)設(shè)計
7.5.6 結(jié)構(gòu)連接設(shè)計
7.5.7 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)可修理性設(shè)計
7.6 復(fù)合材料整體結(jié)構(gòu)
7.6.1 復(fù)合材料整體結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
7.6.2 復(fù)合材料結(jié)構(gòu)整體化的技術(shù)保障
7.6.3 后機身球面框整體結(jié)構(gòu)制造技術(shù)
習題
參考文獻