現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)

定　價(jià)：￥80.00

作　者：	劉興堂等著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	航天

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ISBN：	9787030267986	出版時(shí)間：	2010-03-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	502	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)》以全新的角度論述導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)及其應(yīng)用，重點(diǎn)總結(jié)并深入研究推動(dòng)現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)（系統(tǒng)）進(jìn)步和工程應(yīng)用的主要關(guān)鍵技術(shù)，諸如先進(jìn)總體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)，目標(biāo)探測、識別與隱身技術(shù)，綜合導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航及組合導(dǎo)航技術(shù)，精確制導(dǎo)與復(fù)合／融合制導(dǎo)技術(shù)，現(xiàn)代測控技術(shù)與動(dòng)能殺傷（KKV）技術(shù)，現(xiàn)代數(shù)據(jù)分析與信息融合技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與“數(shù)據(jù)鏈”通信技術(shù)，指揮控制與綜合電子信息技術(shù)，復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境與信息對抗技術(shù)，地面、海上及空天試驗(yàn)技術(shù)，以及系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)等。《現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)》是作者長期從事導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控科學(xué)研究和教學(xué)的成果總結(jié)，同時(shí)汲取了相關(guān)重要參考文獻(xiàn)的營養(yǎng)，力求反映當(dāng)今該領(lǐng)域的新思想、新觀點(diǎn)、新動(dòng)態(tài)和新的技術(shù)學(xué)術(shù)水平。《現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)》主要作為航空、航天、航海、兵器、信息、仿真等領(lǐng)域科學(xué)工作者和工程技術(shù)人員的重要參考書，也可作為高等院校特別是軍事、軍工院校相關(guān)學(xué)科專業(yè)高年級學(xué)生和研究生的高新技術(shù)教材。

作者簡介

　　劉興堂，男，1942年2月出生于陜西省三原縣，碩士、空軍級專家、文職將軍?，F(xiàn)任空軍防空導(dǎo)彈精確制導(dǎo)與控制技術(shù)研究中心主任；空軍工程大學(xué)教授、“控制科學(xué)與工程”學(xué)科博士生導(dǎo)師。兼任中國系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國航空學(xué)會(huì)飛行力學(xué)及飛行試驗(yàn)分會(huì)委員、中國自動(dòng)化學(xué)會(huì)仿真專業(yè)委員會(huì)副主任、中國計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)仿真應(yīng)用分會(huì)理事、陜西省系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)副理事長。1965年8月西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造專業(yè)獲學(xué)士學(xué)位；1968年3月西北工業(yè)大學(xué)非線性振動(dòng)理論專業(yè)獲碩士學(xué)位；1968～1982年在中國飛行試驗(yàn)研究院從事飛機(jī)控制系統(tǒng)試飛和模擬研究，曾任專業(yè)組長、大型飛行模擬器工程和航空重點(diǎn)仿真實(shí)驗(yàn)室建設(shè)主管工程師；1982年特招入伍，在空軍工程大學(xué)導(dǎo)彈學(xué)院從教至今，長期從事飛行器導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制及復(fù)雜系統(tǒng)建模與仿真領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。工作期間，獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng)、省部級科技成果獎(jiǎng)2項(xiàng)、軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)7項(xiàng)，并榮獲“全軍優(yōu)秀教師”稱號；出版專著、譯著和大型工具書16部：《機(jī)動(dòng)飛機(jī)實(shí)用空氣動(dòng)力學(xué)》、《飛機(jī)舵面的傳動(dòng)裝置》、《物理量傳感器》、《現(xiàn)代系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)》、《現(xiàn)代飛行模擬技術(shù)》、《空中飛行模擬器》、《精確制導(dǎo)、控制與仿真技術(shù)》、《導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)與仿真》、《現(xiàn)代辨識工程》、《應(yīng)用自適應(yīng)控制》、《新俄漢科技綜合詞典》、《俄漢航空航天航?？萍即笤~典》、《復(fù)雜系統(tǒng)建模理論、方法與技術(shù)》、《信息化戰(zhàn)爭與高技術(shù)兵器》、《精確制導(dǎo)武器與精確制導(dǎo)控制技術(shù)》及《現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)》；發(fā)表學(xué)術(shù)論文百篇以上。周自全，男，1940年出生于湖北省武漢市，本科，中國飛行試驗(yàn)研究院研究員，現(xiàn)任國家某重點(diǎn)型號飛機(jī)試飛總師、中航某重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、《飛行力學(xué)》雜志社社長；曾任中國飛行試驗(yàn)研究院副院長、048工程專家組成員。1964年8月西北工業(yè)大學(xué)飛機(jī)力學(xué)和控制專業(yè)獲學(xué)士學(xué)位；1968年9月至今在中國飛行試驗(yàn)研究院從事飛行試驗(yàn)與仿真研究。工作期間，獲省部級以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)14項(xiàng)，其中包括國家科技進(jìn)步成果特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)各一項(xiàng)；榮立部級以上一等功5次、二等功1次；被授予全國國防科技工業(yè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范、國家級有突出貢獻(xiàn)專家；榮獲航空金獎(jiǎng)、航空工業(yè)杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等7項(xiàng)；出版專著3部；發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇。李為民，男，1964年10月生，甘肅民勤人，博士、空軍級專家、國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)評議組成員、國家“863”計(jì)劃航空航天領(lǐng)域?qū)＜医M成員。現(xiàn)任空軍工程大學(xué)導(dǎo)彈學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、副院長，兼任中國宇航學(xué)會(huì)無人機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國系統(tǒng)仿真學(xué)會(huì)理事、中國軍事運(yùn)籌學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國軍事系統(tǒng)工程委員會(huì)委員。1983年7月空軍導(dǎo)彈學(xué)院測控專業(yè)獲學(xué)士學(xué)位；1990年5月電子科技大學(xué)信號電路與系統(tǒng)專業(yè)獲碩士學(xué)位；1992年12月電子科技大學(xué)電子與通信專業(yè)獲博士學(xué)位。1983年執(zhí)教以來，獲國家科技成果進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)，軍隊(duì)（省部）級科技進(jìn)步獎(jiǎng)15項(xiàng)，主持完成國家“863”計(jì)劃課題、國家社科基金課題、國防預(yù)研基金課題多項(xiàng)，榮獲“全軍優(yōu)秀教師”稱號、軍隊(duì)院校育才金獎(jiǎng)；主編和參編專著（教材）6部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文60余篇。

圖書目錄

前言
第1章緒論
1.1 一般概念
1.1.1 導(dǎo)航概念
1.1.2 制導(dǎo)概念
1.1.3 測控概念
1.2 導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)及系統(tǒng)
1.2.1 導(dǎo)航技術(shù)及系統(tǒng)
1.2.2 制導(dǎo)技術(shù)及系統(tǒng)
1.2.3 測控技術(shù)及系統(tǒng)
1.2.4 綜合技術(shù)及系統(tǒng)
1.3 現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控技術(shù)
1.3.1 引言
1.3.2 地面、空中、海上精確導(dǎo)航
1.3.3 高技術(shù)兵器精確制導(dǎo)
1.3.4 航天工程精確測控
1.4 現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控的關(guān)鍵技術(shù)
第2章基礎(chǔ)理論、方法與技術(shù)
2.1 導(dǎo)航理論、方法與技術(shù)
2.1.1 基本理論、方法與技術(shù)綜述
2.1.2 無線電導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.3 多普勒雷達(dá)導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.4 慣性導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.5 衛(wèi)星定位導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.6 天文導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.7 地圖匹配導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.8 相對導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.1.9 組合導(dǎo)航原理及應(yīng)用
2.2 制導(dǎo)理論、方法與技術(shù)
2.2.1 基本理論、方法與技術(shù)
2.2.2 自主式制導(dǎo)原理及應(yīng)用
2.2.3 遙控制導(dǎo)原理及應(yīng)用
2.2.4 尋的制導(dǎo)原理及應(yīng)用
2.2.5 復(fù)合／融合制導(dǎo)原理及應(yīng)用
2.2.6 數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)原理及應(yīng)用
2.3 測控理論、方法與技術(shù)
2.3.1 基本理論、方法與技術(shù)
2.3.2 測試原理及應(yīng)用
2.3.3 控制原理及應(yīng)用
2.3.4 測控原理及應(yīng)用
2.4 現(xiàn)代導(dǎo)航、制導(dǎo)與測控學(xué)科體系
2.4.1 引言
2.4.2 理論體系
2.4.3 方法體系
2.4.4 技術(shù)體系
2.4.5 應(yīng)用體系
第3章先進(jìn)總體設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)技術(shù)
3.1 系統(tǒng)總體技術(shù)及設(shè)計(jì)過程
3.2 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)及應(yīng)用
3.2.1 多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化（MDO）技術(shù)的提出
3.2.2 MDO體系組成
3.2.3 MDO的主要關(guān)鍵技術(shù)
3.2.4 MDO技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
3.3 多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法與技術(shù)
3.4 智能優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用
3.4.1 問題提出
3.4.2 系統(tǒng)構(gòu)成及功能
3.4.3 工程應(yīng)用實(shí)例
3.5 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用
3.5.1 引言
3.5.2 CAD系統(tǒng)及其組成
3.5.3 CAD技術(shù)及系統(tǒng)的應(yīng)用
3.6 虛擬樣機(jī)與虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用
3.6.1 引言
3.6.2 虛擬樣機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
3.6.3 虛擬樣機(jī)技術(shù)的工程應(yīng)用
3.6.4 虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)及工程應(yīng)用
3.7 并行工程設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用
3.7.1 引言
3.7.2 并行工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)
3.7.3 并行工程設(shè)計(jì)技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
第4章目標(biāo)探測、識別與隱身技術(shù)
4.1 概述
4.2 目標(biāo)探測、識別和確認(rèn)基礎(chǔ)
4.2.1 概念及術(shù)語
4.2.2 Johnson判則
4.2.3 目標(biāo)傳遞概率函數(shù)
4.2.4 目標(biāo)純探測與辨別預(yù)測
4.2.5 距離探測及判定
4.3 目標(biāo)探測方法、技術(shù)及設(shè)備
4.3.1 引言
4.3.2 微光夜視探測
4.3.3 紅外探測
4.3.4 激光探測
4.3.5 雷達(dá)探測
4.3.6 慣性感測
4.3.7 聲（學(xué)）探測
4.3.8 多傳感器探測
4.4 目標(biāo)識別與確認(rèn)技術(shù)
4.4.1 引言
4.4.2 雷達(dá)目標(biāo)識別與確認(rèn)
4.4.3 紅外目標(biāo)識別與確認(rèn)
4.4.4 激光目標(biāo)識別與確認(rèn)
4.4.5 水聲目標(biāo)識別與確認(rèn)
4.4.6 自動(dòng)目標(biāo)識別技術(shù)
4.4.7 作戰(zhàn)識別技術(shù)及系統(tǒng)
4.5 目標(biāo)隱身／反隱身技術(shù)
4.5.1 引言
4.5.2 隱身技術(shù)特點(diǎn)及關(guān)鍵技術(shù)
4.5.3 雷達(dá)隱身技術(shù)
4.5.4 光電隱身技術(shù)
4.5.5 聲學(xué)隱身技術(shù)
4.5.6 反隱身技術(shù)
第5章綜合導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航及組合導(dǎo)航
5.1 概述
5.2 導(dǎo)航綜合系統(tǒng)與綜合艦橋系統(tǒng)
5.2.1 導(dǎo)航綜合系統(tǒng)
5.2.2 綜合艦橋系統(tǒng)
5.3 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)及其主要設(shè)備
5.3.1 引言
5.3.2 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
5.3.3 主要慣性導(dǎo)航設(shè)備
5.4 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
5.5 組合導(dǎo)航技術(shù)基礎(chǔ)
5.5.1 引言
5.5.2 組合導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)
5.5.3 組合系統(tǒng)工作模式
5.5.4 組合系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)方法
5.5.5 組合系統(tǒng)誤差修正與容錯(cuò)技術(shù)
5.5.6 組合系統(tǒng)降階方法
5.6 INS／SAR組合導(dǎo)航系統(tǒng)
5.6.1 引言
5.6.2 合成孔徑雷達(dá)
5.6.3 INS／SAR組合導(dǎo)航系統(tǒng)
5.7 SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)
5.7.1 引言
5.7.2 SINS／GPS組合導(dǎo)航原理及組合方式
5.7.3 SINS／GPS組合導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)
5.7.4 SINS／GPS組合導(dǎo)航的應(yīng)用實(shí)例
5.8 智能融合組合導(dǎo)航技術(shù)及系統(tǒng)
5.8.1 引言
5.8.2 智能化導(dǎo)航信息源管理技術(shù)
5.8.3 智能濾波技術(shù)
5.8.4 智能融合技術(shù)
5.9 組合導(dǎo)航的其他技術(shù)問題
5.9.1 引言
5.9.2 慣性／星光組合導(dǎo)航技術(shù)及系統(tǒng)
5.9.3 容錯(cuò)濾波設(shè)計(jì)技術(shù)
5.9.4 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的車載試驗(yàn)技術(shù)
第6章精確制導(dǎo)與復(fù)合／融合制導(dǎo)技術(shù)
6.1 概述
6.2 制導(dǎo)體制及其分析與選取
6.2.1 常用制導(dǎo)體制體系
6.2.2 制導(dǎo)體制分析與選擇
6.3 導(dǎo)引律設(shè)計(jì)與選取技術(shù)
6.3.1 引言
6.3.2 古典導(dǎo)引方法與導(dǎo)引律
6.3.3 典型比例導(dǎo)引及工程實(shí)現(xiàn)
6.3.4 現(xiàn)代導(dǎo)引方法與導(dǎo)引律
6.3.5 導(dǎo)引律分析與選擇
6.3.6 向狀態(tài)制導(dǎo)的最優(yōu)導(dǎo)引律研究
6.4 導(dǎo)彈制導(dǎo)控制系統(tǒng)
6.4.1 引言
6.4.2 制導(dǎo)過程及系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)
6.4.3 未來制導(dǎo)控制系統(tǒng)
6.5 水下制導(dǎo)定位技術(shù)及系統(tǒng)
6.5.1 引言
6.5.2 聲納系統(tǒng)及其聲納方程
6.5.3 水聲精確定位導(dǎo)航系統(tǒng)
6.6 復(fù)合制導(dǎo)技術(shù)及應(yīng)用
6.6.1 引言
6.6.2 復(fù)合制導(dǎo)體制的選擇
6.6.3 復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)的組成及運(yùn)行
6.6.4 導(dǎo)彈截獲跟蹤系統(tǒng)
6.6.5 目標(biāo)交接班技術(shù)
6.7 多模融合制導(dǎo)技術(shù)
6.7.1 引言
6.7.2 被動(dòng)雷達(dá)／紅外融合尋的制導(dǎo)
6.7.3 主動(dòng)式毫米波／紅外成像融合尋的制導(dǎo)
6.7.4 毫米波主／被動(dòng)融合尋的制導(dǎo)
……
第7章現(xiàn)代測控技術(shù)與KKV技術(shù)
第8章現(xiàn)代數(shù)據(jù)分析與信息融合技術(shù)
第9章計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與“數(shù)據(jù)鏈”通信技術(shù)
第10章復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境與信息對抗技術(shù)
第11章指揮控制與綜合電子信息技術(shù)
第12章地面、海上及空天試驗(yàn)技術(shù)
第13章系統(tǒng)建模與仿真技術(shù)
參考文獻(xiàn)