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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第一次世界大戰(zhàn)后不久，第一架客機(jī)飛上云霄，商業(yè)航空迅速發(fā)展?！睹裼每蜋C(jī)發(fā)展演變》用獨(dú)一無(wú)二的觀點(diǎn)，深入剖析了民用客機(jī)的發(fā)展歷史、每個(gè)技術(shù)的突破和改進(jìn)、未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)等。本書(shū)適合所有對(duì)民用客機(jī)機(jī)型、設(shè)計(jì)以及飛行和航空工業(yè)歷史感興趣的讀者。

作者簡(jiǎn)介

　　雷·惠特福德畢業(yè)于金斯敦大學(xué)，獲航空工程學(xué)學(xué)士學(xué)位，曾在英國(guó)宇航公司實(shí)習(xí)過(guò)，參與了VC10、BAC 111和TSR2的研制。1972～1986年問(wèn)，他在金斯敦大學(xué)任高級(jí)講師；20世紀(jì)90年代中期，他在位于科羅拉多州斯普林斯市的美國(guó)空軍科學(xué)院做了兩年訪問(wèn)教授，并執(zhí)教于愛(ài)德華空軍基地試飛員學(xué)校。在英國(guó)皇家航空協(xié)會(huì)舉辦的1997年度“航空記者年度獎(jiǎng)”大會(huì)上，他獲得羅爾斯·羅伊斯最佳推進(jìn)裝置提名獎(jiǎng)，2005年又獲得最佳技術(shù)提名獎(jiǎng)。他發(fā)表了60多篇關(guān)于飛機(jī)設(shè)計(jì)的論文，出版了三本圖書(shū)：《空戰(zhàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)》（Jane's 1987，1989），《航空學(xué)介紹：設(shè)計(jì)思想》（合著）（AIAA，1997，2004）和《戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》（Airlife／Crowood，2000，2004）。

圖書(shū)目錄

第1章航空公司的成長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)情況
1.1 最早的商業(yè)運(yùn)營(yíng)
1.2 英國(guó)帝國(guó)航空公司
1.3 美國(guó)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)
1.4 航空郵政的重要地位
1.5 早期的飛機(jī)
1.6 20世紀(jì)30年代的航空運(yùn)輸業(yè)
1.7 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)
1.8 現(xiàn)代客機(jī)的起步
1.9 為何美國(guó)處于領(lǐng)先地位
1.10 歐洲民用航空的發(fā)展
1.11 美國(guó)與歐洲設(shè)計(jì)思想的比較
1.12 20世紀(jì)30年代后期的航空運(yùn)輸業(yè)
1.13 戰(zhàn)后的英國(guó)
1.14 布拉巴宗委員會(huì)
1.15 第二次世界大戰(zhàn)后的美國(guó)
1.16 20世紀(jì)50年代初期的客機(jī)發(fā)展?fàn)顩r
1.17 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用
1.18 美國(guó)關(guān)于噴氣式運(yùn)輸機(jī)的思考
1.19 美國(guó)人勉強(qiáng)接受?chē)姎馐斤w機(jī)
1.20 道格拉斯飛機(jī)公司的反應(yīng)
1.21 大型噴氣式飛機(jī)投入使用
1.22 維克斯公司的V.1000和VC10
1.23 大型噴氣式客機(jī)
1.24 寬體噴氣式客機(jī)
1.25 雙發(fā)寬體客機(jī)與空客公司的成立
第2章經(jīng)濟(jì)性分析
第3章空氣動(dòng)力學(xué)
第4章穩(wěn)定性與操縱性
第5章發(fā)動(dòng)機(jī)
第6章結(jié)構(gòu)與材料
第7章水上飛機(jī)
第8章客艙
第9章超聲速運(yùn)輸機(jī)
第10章飛翼客機(jī)