軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

第1部分 列車(chē)運(yùn)行計(jì)算與分析
實(shí)驗(yàn)1 路網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及其數(shù)據(jù)管理B
實(shí)驗(yàn)2 機(jī)車(chē)車(chē)輛數(shù)據(jù)管理A
實(shí)驗(yàn)3 列車(chē)運(yùn)行計(jì)算線(xiàn)路數(shù)據(jù)輸入A
實(shí)驗(yàn)4 線(xiàn)路條件對(duì)列車(chē)運(yùn)行的影響B(tài)
實(shí)驗(yàn)5 列車(chē)牽引質(zhì)量對(duì)列車(chē)運(yùn)行的影響及確定C
實(shí)驗(yàn)6 不同信號(hào)閉塞條件對(duì)列車(chē)運(yùn)行的影響C
實(shí)驗(yàn)7 車(chē)站分布對(duì)列車(chē)運(yùn)行的影響B(tài)
實(shí)驗(yàn)8 列車(chē)提速限制因素的確定c
實(shí)驗(yàn)9 列車(chē)合理速度目標(biāo)值的選擇B
實(shí)驗(yàn)10 列車(chē)運(yùn)行駕駛模擬A
實(shí)驗(yàn)11 機(jī)車(chē)牽引特性分析與機(jī)車(chē)選型B
實(shí)驗(yàn)12 列車(chē)制動(dòng)過(guò)程分析B
實(shí)驗(yàn)13 自動(dòng)閉塞區(qū)間閉塞分區(qū)劃分B
實(shí)驗(yàn)14 基于牽引的列車(chē)供電計(jì)算B
第2部分 列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃編制
實(shí)驗(yàn)15 列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)間及追蹤間隔時(shí)間的計(jì)算C
實(shí)驗(yàn)16 客流管理與開(kāi)行方案編制B
實(shí)驗(yàn)17 列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃編制C
實(shí)驗(yàn)18 動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B
實(shí)驗(yàn)19 乘務(wù)周轉(zhuǎn)計(jì)劃編制B
實(shí)驗(yàn)20 車(chē)站作業(yè)計(jì)劃編制C
實(shí)驗(yàn)21 列車(chē)運(yùn)行策略與運(yùn)輸組織間的影響分析C
實(shí)驗(yàn)22 客流數(shù)據(jù)分析B
實(shí)驗(yàn)23 綜合運(yùn)行計(jì)劃指標(biāo)分析與優(yōu)化C
第3部分 城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)24 地鐵售檢票設(shè)備配置A
實(shí)驗(yàn)25 車(chē)站站臺(tái)能力分析與評(píng)估B
實(shí)驗(yàn)26 地鐵車(chē)站樓梯設(shè)計(jì)A
實(shí)驗(yàn)27 地鐵車(chē)站出入口設(shè)計(jì)B
實(shí)驗(yàn)28 換乘站流線(xiàn)設(shè)計(jì)C
實(shí)驗(yàn)29 車(chē)站設(shè)計(jì)圖繪制B
實(shí)驗(yàn)30 軌道交通系統(tǒng)客流特性分析B
實(shí)驗(yàn)31 車(chē)站旅客運(yùn)動(dòng)行為分析B
實(shí)驗(yàn)32 OpenTrack軟件運(yùn)用技術(shù)C
實(shí)驗(yàn)33 TransCAD軟件應(yīng)用技術(shù)C
第4部分 科研技能訓(xùn)練
實(shí)驗(yàn)34 科技論文寫(xiě)作技能訓(xùn)練C
實(shí)驗(yàn)35 工作成果報(bào)告技能訓(xùn)練C
實(shí)驗(yàn)36 交通調(diào)查方案設(shè)計(jì)技能訓(xùn)練C
參考文獻(xiàn)