綜合運(yùn)輸體系下快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能配置與優(yōu)化技術(shù)

前言
第1章 緒論
1.1 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)概述
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
參考文獻(xiàn)
第2章 快捷貨運(yùn)資源配置的基本情況
2.1 快捷貨運(yùn)需求與供給的特征
2.1.1 快捷貨運(yùn)需求的特征
2.1.2 快捷貨運(yùn)供給的特征
2.2 快捷貨運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 快捷貨運(yùn)企業(yè)的分類(lèi)
2.2.2 國(guó)外快捷貨運(yùn)業(yè)
2.2.3 國(guó)內(nèi)快捷貨運(yùn)業(yè)
2.2.4 我國(guó)快捷貨運(yùn)業(yè)存在的主要問(wèn)題
2.3 快捷貨運(yùn)資源與配置基本情況
2.3.1 快捷貨運(yùn)資源
2.3.2 快捷貨運(yùn)資源配置的含義
2.3.3 快捷貨運(yùn)資源配置的原則
2.3.4 快捷貨運(yùn)資源配置的影響因素
2.4 快捷貨運(yùn)資源配置優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)途徑及方法框架
2.4.1 快捷貨運(yùn)資源配置優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)途徑
2.4.2 快捷貨運(yùn)資源配置優(yōu)化的方法框架
參考文獻(xiàn)
第3章 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)
3.1 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
3.1.1 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的影響因素
3.1.2 基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)測(cè)度屬性
3.1.3 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的分析與比較
3.1.4 各類(lèi)輪輻式快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的分析
3.2 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化
3.2.1 輪輻式快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化
3.2.2 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)生長(zhǎng)演化模型
3.2.3 網(wǎng)絡(luò)生長(zhǎng)演化算例
3.3 集裝箱快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化實(shí)例分析
3.3.1 輪輻式集裝箱辦理站網(wǎng)絡(luò)基本功能與結(jié)構(gòu)
3.3.2 集裝箱快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)演化
3.3.3 集裝箱快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)演化結(jié)果分析
參考文獻(xiàn)
第4章 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)需求預(yù)測(cè)與分析技術(shù)
4.1 貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)方法概述
4.1.1 貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)中的常用方法
4.1.2 計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型
4.1.3 空間相互作用模型
4.1.4 改進(jìn)四階段法的快捷貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)
4.2 基于有效送達(dá)的快捷貨運(yùn)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)間及費(fèi)用的確定方法
4.2.1 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)表示
4.2.2 基本概念及符號(hào)定義
4.2.3 線(xiàn)路及場(chǎng)站延誤函數(shù)與仿真技術(shù)
4.2.4 時(shí)空路徑上快捷貨物的廣義運(yùn)輸費(fèi)用
4.3 基于時(shí)間控制的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)交通優(yōu)化分配技術(shù)
4.3.1 基于時(shí)間控制的快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)流量分配優(yōu)化模型及算法
4.3.2 改進(jìn)Logit算法的時(shí)空路徑快捷貨物流量分配
4.4 基于出行時(shí)間或費(fèi)用模糊綜合滿(mǎn)意度的用戶(hù)最優(yōu)均衡需求預(yù)測(cè)技術(shù)
4.5 基于出行時(shí)間隨機(jī)分布的用戶(hù)最優(yōu)均衡需求預(yù)測(cè)技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第5章 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能配置優(yōu)化方法
5.1 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源體系構(gòu)成及其影響因素
5.1.1 相關(guān)概念和假設(shè)
5.1.2 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源體系的構(gòu)成
5.2 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力配置典型模型
5.2.1 概述
5.2.2 模型假設(shè)
5.2.3 參數(shù)定義
5.2.4 模型構(gòu)建
5.2.5 不同資源環(huán)境下快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力配置模型
5.2.6 求解算法
5.2.7 實(shí)證研究
5.3 不確定環(huán)境下快捷貨運(yùn)物流中心選址魯棒優(yōu)化模型及其算法
5.3.1 問(wèn)題的提出
5.3.2 魯棒優(yōu)化的分類(lèi)
5.3.3 物流中心選址問(wèn)題魯棒優(yōu)化模型
5.3.4 算法求解
5.3.5 算法的實(shí)現(xiàn)與算例分析
5.4 綜合貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐選址模型與算法研究
5.4.1 樞紐選址影響因素分析
5.4.2 考慮服務(wù)頻率的綜合樞紐選址問(wèn)題
5.4.3 考慮服務(wù)頻率的綜合樞紐選址模型描述
5.4.4 考慮服務(wù)頻率的綜合樞紐選址模型求解
5.4.5 實(shí)例分析
參考文獻(xiàn)
第6章 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.1 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及其運(yùn)輸能力的基本概念
6.1.1 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
6.1.2 快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力
6.2 不同結(jié)構(gòu)快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.2.1 長(zhǎng)途快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.2.2 區(qū)域快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.3 面向決策主體的綜合快捷貨運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.4 考慮可靠性、靈活性的快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力計(jì)算
6.4.1 數(shù)學(xué)模型
6.4.2 求解算法
6.5 實(shí)際案例分析
6.5.1 實(shí)證背景
6.5.2 長(zhǎng)途快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力
6.5.3 區(qū)域快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力
6.5.4 面向決策主體的快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力
6.5.5 基于運(yùn)達(dá)時(shí)間可靠性的快捷貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸能力
參考文獻(xiàn)
第7章 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平評(píng)價(jià)技術(shù)的研究
7.1 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
7.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建原則
7.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建方法
7.1.3 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
7.1.4 評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算與分析
7.2 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法研究
7.2.1 評(píng)價(jià)方法的選取
7.2.2 改進(jìn)的加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)度評(píng)價(jià)方法
7.2.3 主成分分析法
7.3 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平評(píng)價(jià)案例研究
7.3.1 某地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀分析
7.3.2 基于加權(quán)灰色關(guān)聯(lián)度的服務(wù)水平評(píng)價(jià)
7.3.3 基于主成分分析法的服務(wù)水平評(píng)價(jià)
7.3.4 評(píng)價(jià)結(jié)果分析
7.3.5 改進(jìn)建議
參考文獻(xiàn)
第8章 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能配置優(yōu)化軟件
8.1 軟件概述
8.1.1 軟件用途：
8.1.2 軟件特點(diǎn)
8.2 軟件基礎(chǔ)設(shè)計(jì)功能
8.2.1 軟件主界面介紹
8.2.2 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)要素增加
8.2.3 快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)要素編輯
8.3 GIS視圖功能
8.3.1 縮放地圖
8.3.2 回滾／前滾視圖
8.3.3 鷹眼功能
8.3.4 圖層控制功能
8.4 地圖格式轉(zhuǎn)化
8.4.1 地圖文件格式之間的轉(zhuǎn)化
8.4.2 地圖格式和數(shù)據(jù)庫(kù)之間的轉(zhuǎn)化
8.5 網(wǎng)絡(luò)分析模塊
8.5.1 最短路徑（K短路）查找
8.5.2 貨運(yùn)流量分配
8.5.3 頻度服務(wù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
8.6 專(zhuān)題圖及地圖標(biāo)記功能
8.6.1 餅狀圖功能
8.6.2 柱狀圖功能
8.6.3 地圖標(biāo)記
參考文獻(xiàn)