改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層材料特性與結(jié)構(gòu)行為

定　價：￥88.00

作　者：	廖衛(wèi)東，陳拴發(fā)，李祖仲著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	公共交通/路橋

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ISBN：	9787030290373	出版時間：	2010-09-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	393	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層材料特性與結(jié)構(gòu)行為》在參考國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，通過室內(nèi)外試驗(yàn)與理論分析以及實(shí)體工程的驗(yàn)證，系統(tǒng)闡述了改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層的相關(guān)理論及其應(yīng)用技術(shù)。集中體現(xiàn)了作者近十年關(guān)于改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層系統(tǒng)及其抗裂機(jī)理、組成材料、技術(shù)特性、材料組成設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)性能以及設(shè)置應(yīng)力吸收層的舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法等方面的研究成果?！陡男詾r青混合料應(yīng)力吸收層材料特性與結(jié)構(gòu)行為》可作為科研、設(shè)計(jì)、工程管理等相關(guān)人員以及高等院校相關(guān)專業(yè)教師、研究生的參考用書。

作者簡介

　　廖衛(wèi)東，工學(xué)博士，教授級高級工程師?，F(xiàn)任湖北省漢十高速公路管理處總工程師，中國公路學(xué)會養(yǎng)護(hù)與管理分會理事。先后在湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、湖北省高等級公路管理局，湖北省漢十高速公路管理處、湖北武黃高速公路大修工程指揮部、湖北漢宜高速公路瀝青加鋪工程指揮部等單位從事高速公路的設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與管理等工作。近10余年.主要從事舊水泥混凝土路面加鋪層路面結(jié)構(gòu)與材料方面的研究和實(shí)踐工作，在復(fù)合式路面設(shè)計(jì)理論與施工技術(shù)、高等級公路路面養(yǎng)護(hù)新技術(shù)與材料的理論研究和應(yīng)用方面取得了較多的研究成果。先后主持交通科技項(xiàng)目10余項(xiàng)。同時，獲湖北省科技進(jìn)步獎二等獎1項(xiàng)、三等獎1項(xiàng)。獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎三等獎1項(xiàng)，獲湖北省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)二等獎1項(xiàng)，在專業(yè)期刊和學(xué)術(shù)會議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，被SCI、EI等檢索收錄6篇。獲授權(quán)專利2項(xiàng)。陳拴發(fā)，工學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師。美國普渡大學(xué)（Purdue University）訪問學(xué)者，現(xiàn)任長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院院長.交通鋪面材料教育部工程研究中心主任。陳拴發(fā)教授長期從事道路結(jié)構(gòu)與材料的研究與教學(xué)工作，圍繞公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理中出現(xiàn)的理論與實(shí)踐問題，在路面長壽命基礎(chǔ)理論與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)、考慮荷載與特殊環(huán)境等多因素作用下的新材料功能設(shè)計(jì)以及高速公路路面養(yǎng)護(hù)理論與方法等方面取得了較多的研究成果。近年來。先后主持國家科技支撐計(jì)劃、國家自然科學(xué)基金、國家西部交通建設(shè)科技等項(xiàng)目及省部級重點(diǎn)項(xiàng)目20余項(xiàng)。同時，獲國家、省部級科技獎勵10余項(xiàng)，其中國家科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，省級科技進(jìn)步一等獎1項(xiàng)、二等獎6項(xiàng)。獲授權(quán)發(fā)明專利3項(xiàng)，實(shí)用新型專利5項(xiàng)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文近百篇，其中被SCI、EI等檢索收錄40余篇，出版著作2部。

圖書目錄

序
前言
第1章緒論
1.1 舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層存在的主要問題
1.2 應(yīng)力吸收層技術(shù)
1.3 應(yīng)力吸收層技術(shù)亟待解決的技術(shù)難點(diǎn)
參考文獻(xiàn)
第2章改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層系統(tǒng)及其抗裂機(jī)理
2.1 改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層系統(tǒng)
2.2 改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層技術(shù)與其他防裂技術(shù)比較
2.3 瀝青加鋪層反射裂縫的力學(xué)分析
2.3.1 瀝青路面反射裂縫擴(kuò)展機(jī)理
2.3.2 瀝青加鋪層反射裂縫擴(kuò)展力學(xué)分析
2.4 瀝青加鋪層裂縫尖端應(yīng)力強(qiáng)度因子的有限元分析
2.4.1 有限元計(jì)算模型及裂縫區(qū)域模型
2.4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)對應(yīng)力強(qiáng)度因子的影響
2.5 接縫處瀝青加鋪層應(yīng)力集中的有限元分析
2.6 反射裂縫擴(kuò)展路徑模擬
參考文獻(xiàn)
第3章改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層組成材料
3.1 應(yīng)力吸收層瀝青結(jié)合料性能指標(biāo)
3.1.1 技術(shù)性能要求
3.1.2 應(yīng)力吸收層瀝青結(jié)合料性能評價指標(biāo)
3.2 應(yīng)力吸收層改性瀝青混合料膠漿特性
3.2.1 瀝青膠漿中礦粉的沉淀
3.2.2 SAM改性瀝青膠漿礦粉的沉淀
3.2.3 粉膠比對瀝青膠漿性能的影響
3.3 應(yīng)力吸收層集料特性
參考文獻(xiàn)
第4章改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層材料技術(shù)特性
4.1 應(yīng)力吸收層材料的黏彈特性
4.2 應(yīng)力吸收層材料彈性模量與泊松比
4.3 應(yīng)力吸收層材料高溫穩(wěn)定性
4.4 應(yīng)力吸收層混合料低溫性能
4.4.1 小梁彎曲破壞試驗(yàn)
4.4.2 圓盤拉伸試驗(yàn)
4.4.3 常溫等速拉伸性能
4.5 應(yīng)力吸收層混合料抗疲勞性能
4.5.1 瀝青混合料復(fù)合小梁彎曲疲勞性能
4.5.2 應(yīng)力吸收層混合料疲勞性能
4.5.3 應(yīng)力吸收層混合料直接拉壓疲勞性能
4.5.4 應(yīng)力吸收層混合料半圓彎曲疲勞性能
4.6 水穩(wěn)定性能
4.7 應(yīng)力吸收層材料SGC特性
4.8 應(yīng)力吸收層混合料性能與體積試驗(yàn)指標(biāo)
4.9 應(yīng)力吸收層混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
參考文獻(xiàn)
第5章改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層材料組成設(shè)計(jì)
5.1 應(yīng)力吸收層組成材料技術(shù)要求
5.1.1 應(yīng)力吸收層結(jié)合料
5.1.2 應(yīng)力吸收層混合料集料
5.1.3 應(yīng)力吸收層混合料用礦粉
5.2 礦料級配設(shè)計(jì)
5.2.1 目標(biāo)級配與集料組成
5.2.2 工程設(shè)計(jì)級配及范圍
5.3 瀝青混合料組成設(shè)計(jì)
5.3.1 瀝青混合料設(shè)計(jì)方法回顧
5.3.2 混合料成型方法
5.4 應(yīng)力吸收層改性瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實(shí)參數(shù)
5.5 混合料設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5.6 基于Superpave設(shè)計(jì)方法的應(yīng)力吸收層改性瀝青混合料組成設(shè)計(jì)
5.6.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù)的確定
5.6.2 初始瀝青用量的確定和體積參數(shù)計(jì)算
5.6.3 應(yīng)力吸收層改性瀝青混合料體積設(shè)計(jì)過程
5.7應(yīng)力吸收層改性瀝青混合料組成設(shè)計(jì)實(shí)例
5.7.1 原材料的選擇
5.7.2 礦料級配選取
5.7.3 配合比設(shè)計(jì)
參考文獻(xiàn)
第6章改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)性能
6.1 瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)抗疲勞特性
6.1.1 瀝青加鋪層大尺寸疲勞試驗(yàn)
6.1.2 試驗(yàn)用原材料及結(jié)構(gòu)層鋪筑
6.1.3 剪切型反射裂縫疲勞試驗(yàn)
6.1.4 張開型反射裂縫疲勞試驗(yàn)
6.2 組合小梁試件抗疲勞陛能
6.2.1 試驗(yàn)材料及試件制備
6.2.2 組合小梁結(jié)構(gòu)抗疲勞試驗(yàn)方案
6.2.3 組合小梁結(jié)構(gòu)抗疲勞試驗(yàn)結(jié)果
6.3 設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青面層結(jié)構(gòu)抗車轍能力
6.3.1 全厚度車轍試驗(yàn)
6.3.2 漢堡車轍試驗(yàn)
6.4 應(yīng)力吸收層與水泥混凝土路面板層間剪切特性
6.4.1 LLM路面材料直剪試驗(yàn)儀及工作原理
6.4.2 應(yīng)力吸收層與水泥混凝土路面板層間剪切性能
參考文獻(xiàn)
第7章設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)分析
7.1 材料強(qiáng)度準(zhǔn)則
7.2 荷載應(yīng)力
7.2.1 計(jì)算模型與參數(shù)
7.2.2 荷載應(yīng)力有限元分析
7.3 溫度應(yīng)力
7.3.1 路面溫度場計(jì)算基本理論
7.3.2 路面結(jié)構(gòu)溫度場的測試與確定
7.3.3 計(jì)算模型與材料參數(shù)
7.3.4 應(yīng)力吸收層溫度應(yīng)力有限元分析
7.4 耦合應(yīng)力
7.5 設(shè)置應(yīng)力吸收層加鋪層結(jié)構(gòu)深度方向的應(yīng)力分布
7.5.1 荷載應(yīng)力分布
7.5.2 溫度應(yīng)力分布
參考文獻(xiàn)
第8章設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
8.1 舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層國外設(shè)計(jì)方法
8.2 基于斷裂力學(xué)理論的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
8.3 設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法
8.3.1 設(shè)計(jì)參數(shù)
8.3.2 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
8.3.3 結(jié)構(gòu)計(jì)算方法
8.4 設(shè)置應(yīng)力吸收層的瀝青加鋪層厚度設(shè)計(jì)方法
8.4.1 彎沉—交通量設(shè)計(jì)方法
8.4.2 加鋪層厚度設(shè)計(jì)算例
參考文獻(xiàn)