隧道穩(wěn)定性評價與塌方預(yù)警

前言
第1章 緒論
1.1 公路隧道施工常見安全事故調(diào)查和存在的主要問題
1.1.1 公路隧道施工常見安全事故調(diào)查和分析
1.1.2 公路隧道施工存在的主要問題
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 隧道圍巖變形的時空效應(yīng)
1.2.2 隧道變形穩(wěn)定性評價方法
1.2.3 公路隧道穩(wěn)定性評價指標(biāo)
1.2.4 公路隧道塌方預(yù)警方法
1.2.5 公路隧道安全預(yù)警指標(biāo)
1.3 研究內(nèi)容及解決的關(guān)鍵問題
第2章 隧道圍巖流變特性的試驗研究
2.1 概述
2.2 巖石的流變試驗
2.2.1 圍巖分級
2.2.2 流變試驗的巖樣概況
2.2.3 流變試驗設(shè)備
2.2.4 流變試驗實施步驟
2.2.5 巖石流變試驗加載方案
2.3 Ⅱ級圍巖
2.3.1 凝灰熔巖
2.3.2 花崗巖
2.4 Ⅲ級圍巖
2.4.1 凝灰熔巖
2.4.2 板巖
2.5 Ⅳ級圍巖
2.5.1 凝灰熔巖
2.5.2 板巖
2.6 V級圍巖
2.6.1 凝灰熔巖
2.6.2 板巖
2.7 巖石流變特性分析
第3章 結(jié)合施工過程的黏彈性動態(tài)增量反演分析
3.1 隧道施工監(jiān)控量測
3.1.1 位移量測信息
3.1.2 壓力量測信息
3.1.3 應(yīng)變量測信息
3.2 黏彈性動態(tài)增量反演分析方法
3.2.1 黏彈性位移反分析的模型及本構(gòu)方程
3.2.2 黏彈性體的有限元解析
3.2.3 施工過程的模擬
3.2.4 反分析中的優(yōu)化方法
3.2.5 黏彈性位移反分析軟件
3.3 改進的自適應(yīng)遺傳算法
3.3.1 自適應(yīng)遺傳算法的改進
3.3.2 算法驗證及參數(shù)敏感性分析
3.3.3 工程應(yīng)用
3.4 結(jié)合隧道施工過程的反演分析
3.4.1 凝灰熔巖隧道的增量反演分析
3.4.2 花崗巖隧道的增量反演分析
3.4.3 板巖隧道的增量反演分析
3.5 基于監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的動態(tài)預(yù)測分析方法
3.6 隧道二襯結(jié)構(gòu)的合理施作時間
第4章 隧道穩(wěn)定性評價方法與評價指標(biāo)
4.1 隧道圍巖變形影響因素分析
4.1.1 隧道圍巖變形影響因素
4.1.2 基于正交試驗的影響因素分析
4.2 圍巖變形與圍巖級別的關(guān)系
4.2.1 隧道圍巖變形穩(wěn)定判斷依據(jù)
4.2.2 隧道圍巖變形監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計
4.2.3 拱頂下沉與圍巖級別的關(guān)系
4.2.4 周邊收斂位移與圍巖級別的關(guān)系
4.3 不同級別圍巖隧道開挖空間效應(yīng)分析
4.3.1 基于隧道施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的空間效應(yīng)分析
4.3.2 隧道施工過程三維空間模擬計算
4.4 不同級別圍巖隧道施工時間效應(yīng)分析
4.4.1 基于隧道施工監(jiān)測數(shù)據(jù)的時間效應(yīng)分析
4.4.2 不同級別圍巖變形時間效應(yīng)計算
4.5 公路隧道圍巖壓力的特性分析
4.5.1 豎向圍巖壓力分布特性
4.5.2 側(cè)向壓力的分布特性
4.5.3 實測二襯壓力分析
4.6 公路隧道施工圍巖變形穩(wěn)定性評價標(biāo)準(zhǔn)
4.6.1 公路隧道圍巖穩(wěn)定性評價指標(biāo)的確定
4.6.2 公路隧道圍巖穩(wěn)定性評價體系
第5章 公路隧道塌方預(yù)警體系
5.1 公路隧道塌方事故統(tǒng)計分析
5.1.1 公路隧道塌方安全事故
5.1.2 公路隧道塌方分類統(tǒng)計
5.1.3 公路隧道塌方的影響因素統(tǒng)計分析
5.2 公路隧道塌方安全評價方法與指標(biāo)
5.2.1 公路隧道塌方安全評價方法
5.2.2 公路隧道塌方安全評價關(guān)鍵指標(biāo)體系
5.3 公路隧道塌方安全預(yù)警體系
5.3.1 安全評價指標(biāo)體系量化
5.3.2 塌方安全預(yù)警體系
5.4 基于監(jiān)控量測的公路隧道塌方變形預(yù)警
5.4.1 隧道變形監(jiān)測曲線分析
5.4.2 隧道塌方變形數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析
5.4.3 隧道塌方變形預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)
5.5 公路隧道塌方動態(tài)預(yù)警體系
主要參考文獻