路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)

定　價(jià)：￥32.00

作　者：	錢(qián)振東，張磊，陳磊磊編著
出版社：	東南大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	公共交通/路橋

購(gòu)買(mǎi)這本書(shū)可以去

ISBN：	9787564124861	出版時(shí)間：	2010-11-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	194	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　我國(guó)現(xiàn)行的《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50：2006）仍然以靜力學(xué)為基礎(chǔ)，雖然計(jì)入了材料疲勞特性以及現(xiàn)場(chǎng)情況和室內(nèi)試驗(yàn)條件的差異，但是力學(xué)控制指標(biāo)仍然由靜態(tài)計(jì)算得到，與路面的真實(shí)受力狀況具有較大的偏差。隨著我國(guó)高等級(jí)道路的不斷建設(shè)，路面出現(xiàn)了大量的早期病害，引起工程界和學(xué)術(shù)界的重視，并有學(xué)者開(kāi)始采用結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理分析路面結(jié)構(gòu)的響應(yīng)，以更加準(zhǔn)確地得到路面的受力狀態(tài)。為了使我國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)參數(shù)更能反映路面結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀況并與國(guó)際接軌，許多科研單位系統(tǒng)地開(kāi)展材料動(dòng)態(tài)性能的研究和動(dòng)態(tài)參數(shù)試驗(yàn)研究，以便在瀝青路面的設(shè)計(jì)中，逐漸用動(dòng)態(tài)參數(shù)取代靜態(tài)參數(shù)。路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)是從動(dòng)力學(xué)的角度探討路面結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)，是多學(xué)科多專業(yè)交叉的研究領(lǐng)域。以靜力學(xué)為依據(jù)的設(shè)計(jì)方法不能全面反映路面受力特性，越來(lái)越多的學(xué)者采用動(dòng)力學(xué)方法對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，路面材料和結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性能研究受到道路工程師和學(xué)者關(guān)注。本書(shū)主要介紹路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)基本理論知識(shí)和應(yīng)用狀況，主要包括路面材料動(dòng)態(tài)參數(shù)、路面結(jié)構(gòu)分析、路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)、路面結(jié)構(gòu)疲勞斷裂特性、車(chē)輛與路面間的相互作用等方面。本書(shū)編寫(xiě)時(shí)結(jié)合了作者及研究團(tuán)隊(duì)的近期科研成果及研究進(jìn)展，旨在幫助讀者學(xué)習(xí)路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)基本概念，掌握相關(guān)檢測(cè)分析技術(shù)理論，為新建道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、已有道路運(yùn)營(yíng)狀態(tài)評(píng)估提供分析方法和手段。本書(shū)可以作為交通運(yùn)輸工程和道路與鐵道工程研究生課程用書(shū)，也可作為相關(guān)專業(yè)課程的參考用書(shū)。同時(shí)本書(shū)可作公路、城市道路、鐵道、機(jī)場(chǎng)等部門(mén)從事科研和設(shè)計(jì)的工作人員參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 緒論
1.1 路面材料動(dòng)態(tài)參數(shù)
1.2 路面結(jié)構(gòu)分析
1.3 路面動(dòng)態(tài)檢測(cè)
1.4 路面結(jié)構(gòu)疲勞斷裂特性
1.5 車(chē)輛與路面間的相互作用
1.6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)理論
2.1 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理
2.1.1 達(dá)朗貝爾原理
2.1.2 虛功原理
2.1.3 拉格朗日方程
2.2 單自由度系統(tǒng)和多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.1 單自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.2 兩自南度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.2.3 多自由度系統(tǒng)的振動(dòng)
2.3 常用工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)求解方法
2.3.1 能量法
2.3.2 瑞利法
2.4 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
3 瀝青路面材料動(dòng)態(tài)參數(shù)
3.1 瀝青混合料阻尼參數(shù)
3.1.1 瀝青混合料動(dòng)態(tài)阻尼參數(shù)試驗(yàn)
3.1.2 環(huán)氧瀝青混合料動(dòng)態(tài)阻尼參數(shù)試驗(yàn)分析
3.2 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量參數(shù)
3.2.1 概述
3.2.2 動(dòng)態(tài)模量|E*|的力學(xué)意義
3.2.3 動(dòng)態(tài)模量指標(biāo)|E*|／sinφ
3.3 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)研究
3.3.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
3.3.2 試驗(yàn)結(jié)果及分析
3.3.3 瀝青混合料動(dòng)態(tài)模量主曲線的建立
3.4 瀝青混合料動(dòng)態(tài)彎拉勁度模量試驗(yàn)研究
3.4.1 試驗(yàn)準(zhǔn)備與方案
3.4.2 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.5 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
4 動(dòng)載作用下瀝青混凝土路面力學(xué)響應(yīng)
4.1 彈性體應(yīng)力波
4.1.1 彈性體的運(yùn)動(dòng)微分方程
4.1.2 彈性體中的無(wú)旋波和等容波
4.1.3 彈性體表面波
4.2 瀝青路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.2.1 路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)的研究方法
4.2.2 移動(dòng)線荷載下層狀半空間體動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.2.3 移動(dòng)面荷載及脈沖面荷載下層狀半空間體動(dòng)態(tài)響應(yīng)理論解
4.3 瀝青路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)值模擬
4.3.1 有限元?jiǎng)恿Ψ匠?br />4.3.2 計(jì)算實(shí)例
參考文獻(xiàn)
5 動(dòng)載作用下剛性路面力學(xué)響應(yīng)
5.1 地基模型與彈性板理論
5.1.1 地基模型
5.1.2 彈性板模型假設(shè)
5.1.3 彈性板振動(dòng)理論
5.2 動(dòng)載作用下水泥混凝土路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.1 Winkler地基上彈性板動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.2 雙參數(shù)地基——板動(dòng)態(tài)響應(yīng)
5.2.3 彈性半空間地基——Mindlin板的動(dòng)態(tài)響應(yīng)
參考文獻(xiàn)
6 路面結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)檢測(cè)的原理與方法
6.1 應(yīng)力波波速測(cè)試方法
6.1.1 方法原理和試驗(yàn)技術(shù)
6.1.2 理論假設(shè)
6.2 力阻抗法
6.2.1 復(fù)彈性模量
6.2.2 力阻抗函數(shù)
6.2.3 測(cè)試方法
6.2.4 試驗(yàn)設(shè)備
6.3 波速法和力阻抗法在路面檢測(cè)中的應(yīng)用
6.3.1 路基的動(dòng)態(tài)檢測(cè)
6.3.2 路面層狀結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)彈性模量與剛度的檢測(cè)
6.4 FWD測(cè)試技術(shù)及其應(yīng)用
6.4.1 落錘式彎沉儀構(gòu)造及其工作原理
6.4.2 檢測(cè)方法
6.4.3 FWD在路面結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的應(yīng)用
6.5 路面結(jié)構(gòu)的其他檢測(cè)技術(shù)
6.5.1 雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)
6.5.2 超聲波檢測(cè)技術(shù)
6.5.3 激光檢測(cè)技術(shù)
參考文獻(xiàn)
7 動(dòng)載作用下路面結(jié)構(gòu)疲勞斷裂行為
7.1 基于斷裂力學(xué)的路面疲勞裂縫理論
7.1.1 路面材料的斷裂力學(xué)基礎(chǔ)
7.1.2 常用的裂縫擴(kuò)展準(zhǔn)則
7.2 瀝青路面斷裂行為模擬
7.2.1 瀝青路面斷裂行為的有限元實(shí)現(xiàn)
7.2.2 帶裂縫路面的三維實(shí)體模型
7.2.3 動(dòng)荷載作用下裂縫尖端的應(yīng)力強(qiáng)度因子分析
7.2.4 帶裂縫路面的動(dòng)荷載響應(yīng)
7.3 瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)
7.3.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)裂縫無(wú)損檢測(cè)
7.3.2 基于BOTDA的瀝青路面裂縫監(jiān)測(cè)
參考文獻(xiàn)
8 大跨徑鋼橋橋面鋪裝動(dòng)力響應(yīng)
8.1 大跨徑鋼橋橋面鋪裝體系受力特性研究概述
8.2 移動(dòng)恒載作用下鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.2.1 橋面車(chē)輛荷載模型
8.2.2 鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.3 考慮橋面不平度的鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.3.1 橋面鋪裝層不平度模擬
8.3.2 考慮不平度的鋪裝層動(dòng)力響應(yīng)
8.4 帶裂縫鋪裝層的動(dòng)荷載響應(yīng)
8.4.1 動(dòng)力學(xué)及應(yīng)力強(qiáng)度因子基本理論
8.4.2 計(jì)算模型及假設(shè)
8.4.3 計(jì)算結(jié)果及分析
參考文獻(xiàn)