節(jié)能防災(zāi)型鋼管混凝土結(jié)構(gòu)

序
前言
第一章  緒論
  1.1 普通鋼管混凝土構(gòu)件
  1.2 節(jié)能環(huán)保防災(zāi)型鋼管混凝土
    1.2.1 鋼管混凝土抵抗撞擊等意外荷載的性能
    1.2.2 鋼管混凝土抗連續(xù)性倒塌的性能
    1.2.3 橢圓形鋼管混凝土
    1.2.4 鋼管海砂混凝土柱
    1.2.5 能利用二氧化碳的鋼管混凝土構(gòu)件
    1.2.6 再生混凝土的研究
  參考文獻
第二章  實心和空心鋼管混凝土抗沖擊性能研究
  2.1 鋼管混凝土構(gòu)件試驗研究
    2.1.1 試驗?zāi)康?br />    2.1.2 試驗測量數(shù)據(jù)
    2.1.3 沖擊設(shè)備介紹
    2.1.4 ?驗過程
    2.1.5 構(gòu)件材料屬性
    2.1.6 試驗現(xiàn)象和結(jié)果
  2.2 空心鋼管混凝土構(gòu)件在側(cè)向沖擊下的有限元計算
    2.2.1 有限元模型建立
    2.2.2 空心鋼管混凝土構(gòu)件抗側(cè)向沖擊性能的參數(shù)影響研究
  2.3 鋼管混凝土構(gòu)件在汽車撞擊下的性能研究
    2.3.1 汽車撞柱有限元模型及相關(guān)參數(shù)取值
    2.3.2 計算結(jié)果及評價
    2.3.3 汽車撞擊試驗中對濾波的要求
    2.3.4 沖擊力時程曲線的濾波處理及分析
    2.3.5 沖擊力和各種參數(shù)之間的關(guān)系
    2.3.6 汽車撞擊荷載模擬結(jié)果和規(guī)范的對比
    2.3.7 三種柱子在汽車撞擊作用下的耐撞性研究
  2.4 總結(jié)和展望
  參考文獻
第三章    實心和空心鋼管混凝土結(jié)構(gòu)抗連續(xù)性倒塌性能研究
  3.1 引言
  3.2 結(jié)構(gòu)連續(xù)性倒塌簡化分析流程
    3.2.1 基于計算模型的簡化
    3.2.2 基于計算方法的簡化
    3.2.3 評估標(biāo)準(zhǔn)
  3.3 多層框架與單層框架的簡化對比分析
    3.3.1 層間相互作用力的計算
    3.3.2 單層簡化方法有限元驗證
  3.4 非線性擬靜力分析方法研究
    3.4.1 基于能量守恒原理的簡化計算方法研究
    3.4.2 基于梁構(gòu)件組合模型的簡化計算方法驗證
    3.4.3 基于組合梁框架模型的簡化計算方法驗證
    3.4.4 基于帶樓板的框架模型的簡化計算方法驗證
    3.4.5 二維樓板效應(yīng)放大系數(shù)研究
  3.5 結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定驗算
  3.6 鋼管混凝土單層簡化框架模型抗連續(xù)性倒塌性能研究
    3.6.1 混凝土強度對框架抗連續(xù)性倒塌性能的影響分析
    3.6.2 梁配筋率對框架抗連續(xù)性倒塌性?的影響分析
    3.6.3 牛腿長度對框架抗連續(xù)性倒塌性能的影響分析
  3.7總結(jié)和展望
  參考文獻
第四章  橢圓形鋼管混凝土結(jié)構(gòu)
  4.1 前言
  4.2 橢圓形鋼管混凝土軸壓短柱性能研究
    4.2.1 引言
    4.2.2 橢圓形鋼管混凝土核心混凝土與外鋼管環(huán)向受力分析
    4.2.3 橢圓形鋼管}昆凝土軸壓組合強度公式
    4.2.4 橢圓形鋼管混凝土短柱軸壓試驗
  4.3 橢圓形鋼管混凝土軸壓長柱性能研究
    4.3.1 引言
    4.3.2 基本理論
    4.3.3 橢圓形鋼管混凝土軸壓長柱繞長、短軸穩(wěn)定系數(shù)
  4.4 橢圓形鋼管混凝土純彎構(gòu)件性能研究
    4.4.1 引言
    4.4.2 理論假設(shè)
    4.4.3 橢圓形鋼管混凝土繞長軸抗彎性能研究
    4.4.4 橢圓形鋼管混凝土繞短軸抗彎性能研究
  4.5 橢圓形鋼管混凝土壓彎構(gòu)件性能研究
    4.5.1 引言
    4.5.2 基本理論
    4.5.3 橢圓形鋼管混凝土壓彎構(gòu)件
  4.6 橢圓形截面繞流數(shù)值模擬
    4.6.1 引言
    4.6.2 流體力學(xué)基本知識
    4.6.3 計算流體動力學(xué)基本知識
    4.6.4 橢圓形截面在空氣中繞流數(shù)值模擬
    4.6.5 橢圓形截面在水中繞流數(shù)值模擬
  4.7總結(jié)和展望
  參考文獻
第五章  鋼管海砂混凝土結(jié)構(gòu)
  5.1 前言
  5.2 兩種隔離海砂方法研究
    5.2.1 引言
    5.2.2 鋼管-FRP板-混凝土構(gòu)件試驗探究
    5.2.3 雙層海砂混凝土初探
  5.3 FRP有限元建模及試驗驗證
    5.3.1 引言
    5.3.2 單層板彈性常數(shù)和極限強度的預(yù)測
    5.3.3 試驗驗證
  5.4 鋼管-GFRP管-混凝土短柱軸壓性能研究
    5.4.1 引言
    5.4.2 試驗介紹
    5.4.3 有限元分析
    5.4.4 組合構(gòu)件軸壓承載力理論推導(dǎo)
  5.5 鋼管-GFRP管-混凝土構(gòu)件抗震性能研究
    5.5.1 引言
    5.5.2 相關(guān)試驗驗證
    5.5.3 典型滯回曲線分析
    5.5.4 骨架曲線的簡化模型
    5.5.5 延性系數(shù)的推導(dǎo)
  5.6 電化學(xué)方法去除海砂中氯化物
    5.6.1 影響脫鹽效率因素分析
    5.6.2 混凝土防腐電化學(xué)脫鹽有限元模型
    5.6.3 各因素間的耦合作用和修正擬合方程
    5.6.4 脫鹽效率總方程
  5.7 總結(jié)和展望
  參考文獻
第六章  可利用二氧化碳鋼管混凝土構(gòu)件
  6.1 高壓下混凝土碳化的有限元模型
    6.1.1 引言
    6.1.2 碳化耦合方程的建立
    6.1.3 混凝土試塊的碳化模擬
    6.1.4 鋼管混凝土的碳化模擬
  6.2 試驗設(shè)計及試驗研究
    6.2.1 引言
    6.2.2 鋼管壓力測試試驗設(shè)計
    6.2.3 改造空心鋼管混凝土試驗準(zhǔn)?
    6.2.4 材性試驗
    6.2.5 試驗過程及破壞形式
    6.2.6 X射線衍射分析
  6.3 混凝土試塊及空心鋼管混凝土試驗結(jié)果分析
    6.3.1 混凝土試塊力學(xué)試驗及微觀試驗結(jié)果分析
    6.3.2 空心鋼管混凝土力學(xué)試驗結(jié)果分析
  6.4 高壓碳化深度與各影響因素關(guān)系的擬合
    6.4.1 混凝土試塊方形碳化模型的擬合
    6.4.2 鋼管混凝土環(huán)形碳化模型的擬合
  6.5 結(jié)論和展望
  參考文獻