船舶輪機(jī)管理

1 船舶動(dòng)力裝置概論
1.1 船舶動(dòng)力裝置的組成
1.1.1 推進(jìn)裝置
1.1.2 輔助裝置
1.1.3 船舶管路系統(tǒng)
1.1.4 船舶甲板機(jī)械
1.1.5 機(jī)艙的遙控及自動(dòng)化
1.1.6 防污染設(shè)備
1.2 船舶動(dòng)力裝置的類型和特點(diǎn)
1.2.1 柴油機(jī)動(dòng)力裝置
1.2.2 蒸汽輪機(jī)動(dòng)力裝置
1.2.3 燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置
1.2.4 核動(dòng)力裝置
1.3 船舶動(dòng)力裝置的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及性能指標(biāo)
1.3.1 技術(shù)指標(biāo)
1.3.2 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
1.3.3 性能指標(biāo)
1.4 船舶推進(jìn)裝置的形式
1.4.1 柴油機(jī)推進(jìn)裝置的類型
1.4.2 幾種典型的推進(jìn)裝置
1.5 傳動(dòng)軸系
1.5.1 軸系的任務(wù)和組成
1.5.2 傳動(dòng)軸及軸承
1.5.3 尾軸管裝置
1.6 螺旋槳
1.6.1 螺旋槳的結(jié)構(gòu)和幾何參數(shù)
1.6.2 螺旋槳的工作原理
1.6.3 螺旋槳的特性
1.6.4 可調(diào)螺距螺旋槳
1.6.5 軸系和螺旋槳的管理
2 船舶適航性控制
2.1 船舶的發(fā)展與分類
2.1.1 船舶發(fā)展概況
2.1.2 船舶分類
2.1.3 專用運(yùn)輸船舶的特點(diǎn)
2.2 船舶的強(qiáng)度
2.2.1 總縱彎曲強(qiáng)度
2.2.2 橫向強(qiáng)度、局部強(qiáng)度和扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
2.3 船舶結(jié)構(gòu)
2.3.1 船體結(jié)構(gòu)形式
2.3.2 船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件的分類
2.3.3 船體結(jié)構(gòu)構(gòu)件
2.3.4 船舶主要部位和艙室布置
2.4 船舶管路系統(tǒng)
2.4.1 總述
2.4.2 燃油系統(tǒng)
2.4.3 潤滑油系統(tǒng)
2.4.4 冷卻水系統(tǒng)
2.4.5 壓縮空氣系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)
2.4.6 艙底水系統(tǒng)
2.4.7 壓載水系統(tǒng)
2.4.8 消防系統(tǒng)
2.4.9 日用海淡水系統(tǒng)
2.4.1 0通風(fēng)系統(tǒng)
2.4.1 l空氣管、溢流管、測(cè)量管、船底塞和海底閥門
2.5 船舶適航性基本知識(shí)
2.5.1 載重線和吃水標(biāo)志
2.5.2 船舶浮性
2.5.3 船舶穩(wěn)性
2.6 船舶適航性控制
2.6.1 船舶破損進(jìn)水對(duì)適航性的影響
2.6.2 船舶抗沉性
2.6.3 船舶部分喪失浮力的控制
2.6.4 船舶密封與堵漏
2.6.5 船舶減搖與操縱裝置
3 船舶防污染管理
3.1 船舶對(duì)海洋的污染
3.1.1 船舶對(duì)海洋污染的特點(diǎn)
3.1.2 船舶對(duì)海洋污染的方式和途徑
3.1.3 控制船舶污染海洋環(huán)境的措施
3.2 船舶防污染公約和法規(guī)
3.2.1 國際防止船舶造成污染公約
3.2.2 區(qū)域性協(xié)議和沿海國要求
3.2.3 我國防止船舶污染海洋環(huán)境法規(guī)
3.3 船舶防污染技術(shù)與裝備
……
4 船舶營運(yùn)安全管理
5 船舶安全應(yīng)急處理
6 船舶修理
7 船舶人員管理
參考文獻(xiàn)