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航空無線電通信系統(tǒng)與網絡

航空無線電通信系統(tǒng)與網絡

定 價:¥39.00

作 者: (英)斯泰西 著,吳仁彪 等譯
出版社: 電子工業(yè)出版社
叢編項:
標 簽: 航天

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ISBN: 9787121144066 出版時間: 2011-10-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數: 241 字數:  

內容簡介

  斯泰西編著的《航空無線電通信系統(tǒng)與網絡》全面介紹了航空無線電通信系統(tǒng)及網絡的相關知識。全書共分為12章,首先介紹航空無線電系統(tǒng)、電波傳播和通信方面的基礎知識,隨后重點闡述了甚高頻話音與甚高頻數據鏈通信系統(tǒng)、軍用航空通信系統(tǒng)、遠程通信系統(tǒng)(包括高頻話音、高頻數據鏈通信系統(tǒng)和移動衛(wèi)星通信系統(tǒng))、航空遙測遙控系統(tǒng)、未來航空移動通信系統(tǒng)、航空電信網的組成及工作原理、航空無線電地面設備安裝及使用方法、機載電子設備,最后還介紹了航空通信系統(tǒng)電磁兼容及頻譜管理方面的知識?!逗娇諢o線電通信系統(tǒng)與網絡》讀者對象為民航與軍航通信和導航專業(yè)的大學生、研究生以及工程技術人員,空中交通管制和空域規(guī)劃工程技術與管理人員,從事航空器電子設備設計和制造專業(yè)的大學生、研究生及工程技術人員。

作者簡介

  吳仁彪,1966年2月生于武漢市。1991年在西北工業(yè)大學首屆教改試點班(五年半本碩連讀)畢業(yè),1994年在西安電子科技大學獲博士學位。先后4次以博士后、訪問教授、國家首批高級研究學者的身份在美國Florida大學和英國帝國理工大學工作近五年。現任中國民航大學天津市智能信號與圖像處理重點實驗室主任,天津市首批3位特聘教授之一,中國民航總局首批特聘專家,天津大學、武漢大學、西安電子科技大學、深圳大學兼職教授和博士生導師,IEEE高級會員,中國電子學會理事和學術委員會委員。研究方向為自適應信號處理、陣列信號處理和現代譜估計及其在雷達、導航、通信中的應用。共發(fā)表學術論文250余篇,其中40余篇發(fā)表在IEEE和IEE會刊上,被SCI、EI和ISTP收錄150余篇,出版著作6部(其中英文4部)。主持完成國家級科研項目20余項。曾獲省部級科技成果獎勵9項,國家發(fā)明專利20余項。應邀擔任國家科技成果、國家863高技術計劃項目、國家自然科學基金評審專家。由于成績突出,1999年入選國家人事部百千萬人才工程第一、二層次培養(yǎng)對象,2003年榮獲國家杰出青年基金,2008年當選為全國政協(xié)委員,2009年當選為天津市十大杰出留學人員,2010年當選為RecentPatents on Signal Processing兩位區(qū)域編輯之一。

圖書目錄

第1章 引言
1.1 回顧
1.2 當代與第二代設備
1.3 未來技術
1.4 操作及用戶變化
1.5 航空用無線電頻譜
1.6 航空電信業(yè)組織結構的討論
1.6.1 國際機構
1.6.2 典型的國家機構
1.6.3 工業(yè)
1.6.4 典型的規(guī)范與專業(yè)工程機構
1.6.5 用戶/使用者
第2章 航空無線電系統(tǒng)理論
2.1 基本定義
2.2 傳播原理
2.2.1 電磁矢量
2.2.2 極化
2.2.3 傳播速度及其與波長和頻率的關系
2.3 功率、振幅和分貝
2.4 各向同性功率源和自由空間路徑損耗
2.4.1 各向同性功率源的定義
2.4.2 推導自由空間路徑公式
2.4.3 功率通量密度
2.4.4 電場強度
2.4.5 電場強度與發(fā)射功率的關系
2.5 無線電幾何
2.5.1 無線電地平線計算
2.5.2 地球膨脹因子--k因子
2.5.3 海里
2.5.4 大圓距離
2.6 復雜傳播:折射、吸收、非視距傳播
2.6.1 折射
2.6.2 大氣吸收引起的損耗
2.6.3 非視距傳播
2.6.4 傳播至衛(wèi)星
2.7 其他傳播效應
2.8 調制
2.8.1 調制之謎
2.8.2 模擬域和數字域
2.8.3 幅度調制(AM)
2.8.4 頻率調制
2.8.5 數字調制
2.9 香農理論
2.10 復用和中繼
2.10.1 頻分復用(FDM)
2.10.2 中繼
2.10.3 時分復用(TDM)
2.10.4 正交頻分復用(OFDM)和編碼OFDM
2.11 接入方案
2.11.1 頻分多址接入(FDMA)
2.11.2 時分多址接入(TDMA)
2.11.3 碼分多址接入(CDMA)
2.12 抗衰落和抗多徑技術
2.12.1 均衡
2.12.2 前向糾錯和循環(huán)冗余校驗
2.12.3 內插
2.12.4 空間分集
2.12.5 頻率分集
2.12.6 被動接收分集
2.13 帶寬規(guī)范
2.14 天線增益
2.14.1 理想的各向同性天線
2.14.2 實際實現
2.14.3 幾種常用的航空通信用天線
2.15 鏈路預算
2.16 互調
2.16.1 三次諧波與多余諧波
2.16.2 高次諧波
2.17 通信系統(tǒng)的噪聲
2.17.1 熱噪聲
2.17.2 自然噪聲
2.17.3 人為噪聲與干擾
2.17.4 天電噪聲
2.18 衛(wèi)星理論
2.18.1 擴展噪聲方程
2.18.2 G/T
2.18.3 鏈路預算方程
2.18.4 噪聲溫度
2.19 可用性與可靠性
2.19.1 定義
2.19.2 可靠性浴盆曲線
2.19.3 幾個可靠性的概念
2.19.4 多元件系統(tǒng)的綜合可用性
補充閱讀材料
第3章 甚高頻航空通信系統(tǒng)
3.1 甚高頻航空通信的發(fā)展歷程
3.1.1 1947年前的甚高頻無線通信
3.1.2 1947年到現在的甚高頻無線通信:信道化和帶寬劃分
3.1.3 當前及8.33 kHz信道間隔
3.1.4 未來航空甚高頻通信
3.2 雙邊帶-調幅系統(tǒng)
3.3 移動通信的標準--3C
3.3.1 網絡覆蓋
3.3.2 容量
3.3.3 質量
3.4 無線電管理與許可證
3.5 甚高頻“硬化”和互調
3.5.1 接收機淹沒
3.5.2 互調干擾
3.6 甚高頻數據鏈系統(tǒng)
3.6.1 甚高頻模擬通信系統(tǒng)局限性
3.6.2 數據鏈路的發(fā)展歷程
3.6.3 系統(tǒng)技術規(guī)范
3.6.4 數據鏈系統(tǒng)比較
3.6.5 航空數據鏈系統(tǒng)業(yè)務
3.6.6 數據鏈系統(tǒng)的未來應用
補充閱讀材料
第4章 軍用無線通信系統(tǒng)
4.1 軍用甚高頻通信發(fā)展歷史
4.2 軍用航空移動通信的發(fā)展
4.3 軍用甚高頻通信系統(tǒng)的缺陷
4.4 新一代戰(zhàn)術通信系統(tǒng)的挑戰(zhàn)性
4.5 JTIDS/MIDS系統(tǒng)的誕生
4.6 JTIDS/MIDS技術規(guī)范
4.6.1 信道劃分
4.6.2 Link 4A空中接口
4.6.3 Link 11空中接口
4.6.4 Link 16空中接口
4.6.5 接入方式
4.6.6 Link 16數據交換
4.6.7 抖動字段
4.6.8 同步字段(SYNCH)
4.6.9 定時同步
4.6.10 JTIDS/MIDS的其他特性
4.6.11 與測距設備共信道工作
第5章 遠距離無線通信系統(tǒng)
5.1 短波無線通信系統(tǒng)
5.2 短波通信系統(tǒng)的頻率分配
5.3 短波無線通信系統(tǒng)
5.3.1 短波發(fā)射機
5.3.2 短波接收機
5.3.3 系統(tǒng)配置
5.3.4 選擇呼叫
5.3.5 短波信道的可用性
5.4 短波數據鏈系統(tǒng)
5.4.1 短波數據通信協(xié)議
5.4.2 短波數據鏈系統(tǒng)部署
5.5 短波通信在民航的其他應用
5.6 航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)
5.6.1 航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)簡介
5.6.2 地球同步衛(wèi)星服務系統(tǒng)
5.6.3 天線系統(tǒng)技術參數
5.7 甚高頻、高頻、L波段JTIDS/MIDS系統(tǒng)與衛(wèi)星通信系統(tǒng)的比較
5.8 航空乘客通信(APC)
補充閱讀材料
第6章 航空遙控遙測系統(tǒng)
6.1 遙測系統(tǒng)
6.2 遙測系統(tǒng)現狀
6.2.1 遙測系統(tǒng)的頻率分配
6.2.2 遙控系統(tǒng)
6.3 遙測/遙控系統(tǒng)的應用
6.4 空中客車公司的未來遙測系統(tǒng)
6.4.1 信道分配規(guī)劃
6.4.2 系統(tǒng)組成
6.4.3 下行鏈路
6.4.4 上行鏈路
6.5 無人機
第7章 陸地回程和航空電信網
7.1 引言
7.2 點到點承載形式
7.2.1 銅電纜
7.2.2 頻分復用組
7.2.3 新型的數字式連接和脈沖編碼調制
7.2.4 同步數字體系、異步傳輸模式和Internet協(xié)議
7.2.5 光纖
7.2.6 專用網和航空電信網
7.2.7 PTT所提供的服務
7.2.8 無線電鏈路
7.2.9 VSAT網絡
7.2.10 混合網絡
第8章 未來的航空移動通信系統(tǒng)
8.1 引言
8.2 近期的可行技術
8.2.1 UAT
8.2.2 S模式擴展電文
8.2.3 802.xx協(xié)議族
8.3 長遠的選擇
8.3.1 分析
8.3.2 答案
8.3.3 定義的難題
8.3.4 一個基于CDMA通信系統(tǒng)的建議
8.3.5 軟件無線電
補充閱讀材料
第9章 無線電經濟學
9.1 引言
9.2 經濟學的基本準則
9.3 分析和盈虧平衡點
9.4 資金成本
9.4.1 基本的財務概念
9.4.2 通貨膨脹
9.5 安全考慮
9.6 可靠性成本
9.7 宏觀經濟學
第10章 地面設施及設備
10.1 引言
10.2 實際的甚高頻通信頻帶(118~137 MHz)設備
10.2.1 甚高頻發(fā)射機
10.2.2 甚高頻接收機
10.2.3 甚高頻發(fā)射機/接收機結構
10.2.4 甚高頻腔體濾波器
10.2.5 甚高頻合路器、多路耦合器、開關與功分器
10.2.6 其他無線電設備
10.2.7 外圍設備
10.3 室外
10.3.1 傳輸線(VHF、L波段及微波)
10.3.2 天線工程
10.3.3 塔或桅桿
10.3.4 機房
10.3.5 設備架
第11章 航空電子
11.1 引言
11.2 環(huán)境
11.2.1 溫度
11.2.2 壓力
11.2.3 設備測試
11.2.4 表觀風速
11.2.5 濕度:0~100%
11.2.6 射頻環(huán)境、抗擾性、電磁兼容
11.2.7 環(huán)境的分類
11.3 飛機類型
11.3.1 私人飛機
11.3.2 通用航空飛機
11.3.3 商用航空飛機
11.3.4 軍用航空飛機
11.4 用于私人航空的簡單航空電子設備
11.5 分布式航空電子設備概念
11.5.1 數據總線標準
11.5.2 供電系統(tǒng)
11.6 航空電子機架的布置
11.6.1 航空運輸支架與模塊化概念單元
11.6.2 冷卻
11.6.3 背板布線
11.6.4 其他標準
11.7 航空無線電盒子
11.7.1 甚高頻收發(fā)機
11.7.2 高頻無線電
11.7.3 衛(wèi)星接收機系統(tǒng)航空電子設備
11.7.4 其他設備
11.8 天線
11.8.1 甚高頻天線
11.8.2 高頻天線
11.8.3 衛(wèi)星天線
11.9 控制共址環(huán)境
11.10 數據線、電源線、特殊電纜、同軸電纜
11.11 認證與適航維護
11.11.1 認證
11.11.2 歐洲民航設備組織
11.11.3 主最低設備清單
補充閱讀材料
第12章 干擾、電磁兼容、頻譜管理與頻率管理
12.1 引言
12.2 干擾
12.2.1 干擾源
12.2.2 干擾形式
12.2.3 抗擾性與敏感性
12.2.4 干擾的測量
12.3 電磁兼容
12.3.1 分析
12.3.2 信道外發(fā)射、頻帶外發(fā)射、雜散發(fā)射
12.3.3 電磁兼容標準
12.4 頻譜管理過程
12.4.1 同信道共享、相鄰信道和相鄰頻帶兼容
12.4.2 系統(tǒng)內與系統(tǒng)間兼容
12.4.3 系統(tǒng)內標準
12.4.4 系統(tǒng)間標準
12.4.5 WRC進展以及循環(huán)檢查與修訂
12.5 頻率管理過程
12.5.1 例子
12.5.2 應急頻率(3通道保護頻帶兩側)
12.5.3 航空用頻譜與頻率信息資源庫
補充閱讀材料
附錄1 公式總結
附錄2 量與單位
附錄3 常量列表
附錄4 單位轉換
術語表

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