鐵路工程地質(zhì)實(shí)例：西南及相鄰地區(qū)分冊(cè)

第一章 西南地區(qū)區(qū)域工程地質(zhì)條件綜述
　一、自然地理
　二、區(qū)域地層巖性
　三、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震
　四、區(qū)域水文地質(zhì)
　五、區(qū)域不良地質(zhì)及特殊巖土
第二章 主要鐵路的工程地質(zhì)概況
　一、成渝鐵路工程地質(zhì)概況
　二、寶成鐵路工程地質(zhì)概況
　三、黔桂鐵路工程地質(zhì)概況
　四、川黔鐵路工程地質(zhì)概況
　五、貴昆鐵路工程地質(zhì)概況
　六、成昆鐵路工程地質(zhì)概況
　七、襄渝鐵路工程地質(zhì)概況
　八、達(dá)成鐵路工程地質(zhì)概況
　九、南昆鐵路工程地質(zhì)概況
　十、廣大鐵路工程地質(zhì)概況
　十一、內(nèi)昆鐵路工程地質(zhì)概況
　十二、達(dá)萬鐵路工程地質(zhì)概況
　十三、渝懷鐵路工程地質(zhì)概況
　十四、遂渝鐵路工程地質(zhì)概況
　十五、大麗鐵路工程地質(zhì)概況
　十六、武廣客運(yùn)專線韶關(guān)至花都工程地質(zhì)概況
　本章結(jié)束語
第三章 工程地質(zhì)選線
　一、成昆鐵路韓都路至兩河口展線方案的工程地質(zhì)選線
　二、南昆鐵路頂效方案與南盤江沿江方案的比選
　三、南昆鐵路石林地區(qū)的巖溶與線路方案比選
　四、新建內(nèi)昆鐵路越嶺地段工程地質(zhì)選線實(shí)錄
　五、渝懷鐵路烏江峽谷的地質(zhì)選線
　六、1966年2月東川地震與鐵路選線及工程設(shè)置
　八、黔桂鐵路改擴(kuò)建工程幾處典型地質(zhì)選線
　九、株六增建二線的大竹林長(zhǎng)隧方案工程地質(zhì)選線
　十、株六增建二線普舍寨錯(cuò)落、巖堆特征與地質(zhì)選線
　十一、寶成鐵路增建二線丁家壩至熊家河段工程地質(zhì)選線
　十二、寶成鐵路增建二線陽平關(guān)至二郎廟段工程地質(zhì)選線
　十三、玉蒙鐵路漢邑村線路方案工程地質(zhì)選線
　十四、玉蒙鐵路區(qū)域地質(zhì)特征及走向方案地質(zhì)選線
　十五、大理至麗江鐵路越嶺地段地質(zhì)選線
　十六、洛湛鐵路大桂山越嶺地段工程地質(zhì)特征及地質(zhì)選線
　十七、橫南鐵路武夷山分水關(guān)越嶺隧道地質(zhì)選線
　十八、地質(zhì)選線在水柏鐵路中的運(yùn)用
　十九、達(dá)成鐵路淮口至金堂沱江峽谷段線路方案比選回顧
　二十、武廣鐵路大瑤山區(qū)地質(zhì)選線
　二十一、襄渝鐵路增建二線萬源至青花壩段采空區(qū)變形特征與地質(zhì)選線
　本章結(jié)束語
第四章 路基工程
　一、成昆鐵路甘洛車站1、2號(hào)滑坡整治
　二、成昆鐵路金沙江右岸落石試驗(yàn)
　三、渡口鐵路支線弄弄坪“昔格達(dá)層滑坡
　四、襄渝鐵路趙家塘滑坡
　五、襄渝鐵路月河隧道進(jìn)口段滑坡的治理
　六、焦柳鐵路危巖落石整治工程勘測(cè)設(shè)計(jì)回顧
　七、達(dá)成鐵路悅來場(chǎng)滑坡工程地質(zhì)勘察與整治
　八、南昆鐵路軟質(zhì)巖高邊坡路塹工程的設(shè)計(jì)與施工
　九、南昆鐵路長(zhǎng)坡嶺地段地質(zhì)病害及其整治
　十、南昆鐵路永豐營(yíng)車站軟土路堤病害及其整治
　十一、南昆鐵路八渡車站巨型滑坡及其整治
　十二、南昆鐵路龍床紅黏土地區(qū)地裂與房裂調(diào)查分析
　十三、黔桂鐵路擴(kuò)能改造籌洞軟土路基及其線位選擇
　十四、內(nèi)昆鐵路蕎酥廠軟土路堤坍塌及處理
　十五、內(nèi)昆鐵路特殊及不良地質(zhì)問題的路基工程技術(shù)
　十六、內(nèi)昆鐵路李子溝“斜坡軟土特性及路基工程對(duì)策
　十七、內(nèi)昆鐵路田梁子病害地段成因及整治
　十八、內(nèi)昆鐵路威寧站軟土路基病害及處理
　十九、內(nèi)昆鐵路小兒坪古滑坡工程地質(zhì)特征-
　二十、六盤水樞紐曹家灣車站滑坡成因及其整治措施
　二十一、六盤水樞紐南編組站高填方病害及防治
　二十二、寶成鐵路增建二線dk438滑坡工程實(shí)例
　二十三、寶成鐵路略陽至上西壩段1981年水害搶撿重點(diǎn)病害概況及整治實(shí)例
　二十四、預(yù)應(yīng)力錨索在寶成增建二線中的應(yīng)用
　二十五、寶成鐵路增建二線明月峽隧道進(jìn)口斜坡變形與整治
　二十六、對(duì)水柏鐵路雞場(chǎng)滑坡的認(rèn)識(shí)
　二十七、水柏鐵路銀山順層滑坡工程地質(zhì)特征及其治理
　二十八、達(dá)萬鐵路萬縣西站地質(zhì)病害特征及工程整治
　二十九、渝懷鐵路磨溪至白濤段鹽溶角礫巖的地質(zhì)特征及判識(shí)
　三十、渝懷鐵路馮家壩車站路基病害分析
　三十一、渝懷鐵路石子壩車站軟土特征及其對(duì)工程的影響
　三十二、株六復(fù)線k214危崖開裂病害整治
　三十三、浙贛鐵路提速改造工程bdk820+175—+420路塹小煤窯塌陷的勘察
　三十四、浙贛鐵路提速改造工程切層坡傾倒變形及破壞機(jī)理分析
　三十五、浙贛鐵路提速改造工程路基覆蓋型巖溶塌陷特征及工程整治
　三十六、大麗鐵路玄武巖全風(fēng)化帶工程地質(zhì)特性及路基處理對(duì)策
　三十七、玉蒙鐵路上第三系膨脹性巖土工程地質(zhì)特性及路基工程處理
　三十八、福覆鐵路以凝灰?guī)r作路基填料的地質(zhì)問題
　三十九、武廣客運(yùn)專線新英德車站軟基勘察及工程治理
　本章結(jié)束語
第五章 隧道工程
　一、成昆鐵路百家?guī)X隧道病害及整治
　二、成昆鐵路關(guān)村壩隧道巖爆及病害整治
　三、成昆鐵路利子依達(dá)隧道工程地質(zhì)特征及圍巖分類
　四、成昆鐵路沙馬拉達(dá)隧道涌水及襯砌腐蝕問題
　五、成昆鐵路南段含鹽地層隧道病害及其整治
　六、襄渝鐵路中梁山隧道巖溶水害及處理
　七、襄渝鐵路增建二線新大巴山隧道巖溶涌水病害
　八、達(dá)成鐵路炮臺(tái)山隧道的天然氣地質(zhì)條件
　九、寶成二線隧道滑坡與預(yù)應(yīng)力錨索加固
　十、株六復(fù)線新拱眾壩隧道工程病害綜合治理
　十一、南昆鐵路砂鍋寨2號(hào)隧道及出口洼地巖溶水害與整治
　十二、南昆鐵路家竹箐隧道的瓦斯地質(zhì)工作
　個(gè)三、南昆鐵路家竹箐隧道地質(zhì)條件及地應(yīng)力特征
　十四、南昆鐵路相田2號(hào)隧道及其前后路塹病害與整治
　十五、南昆鐵路平中2號(hào)隧道出口段滑坡的工程整治
　十六、南昆鐵路草庵隧道襯砌開裂原因分析及處理措施
　十七、南昆鐵路柏子村1號(hào)隧道古蠕變體及滑坡病害整治
　十八、渝懷鐵路圓梁山隧道工程地質(zhì)勘察與施工地質(zhì)
　十九、渝懷鐵路圓梁山隧道毛壩向斜深埋大型充填溶洞形成機(jī)制淺析
　二十、物探方法在圓粱山隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用
　二十二、渝懷鐵路黃草隧道順層偏壓病害
　二十三、渝懷鐵路彭水隧道進(jìn)口段巖溶涌水分析
　二十四、渝懷鐵路魚塘灣隧道進(jìn)口段圍巖變形分析及處理
　二十五、渝懷鐵路黃家灣隧道地下水滲漏原因分析及處理措施
　二十六、水柏鐵路銀山隧道膏鹽地質(zhì)病害及工程地質(zhì)特征分析
　二十七、水柏鐵路何家寨隧道地質(zhì)災(zāi)害整治
　二十八、黔桂鐵路改擴(kuò)建工程堂仗隧道小煤窯采空區(qū)變形特征及工程處理
　二十九、浙贛鐵路提速改造工程新羊石隧道地質(zhì)勘察實(shí)例
　三十、洛湛鐵路北崗隧道花崗巖蝕變帶地質(zhì)病害及工程整治
　三十一、鄭西客運(yùn)專線張茅隧道工程地質(zhì)特征
　三十二、武廣客運(yùn)專線高嶺隧道進(jìn)口段地質(zhì)病害及工程治理
　三十三、玉蒙鐵路舊寨隧道高溫地?zé)崴姆治?br />　三十四、玉蒙鐵路通海隧道施工涌水分析
　三十五、大麗鐵路地質(zhì)特征和隧道工程
　三十六、大麗鐵路禾洛山隧道綜合勘探與施工地質(zhì)問題
　三十七、貴昆鐵路梅子關(guān)隧道巖溶水的整治
　本章結(jié)束語
第六章 橋梁與涵洞工程
　一、成昆鐵路北段峽谷區(qū)泥石流溝的特點(diǎn)與橋位選擇
　二、成昆鐵路利子依達(dá)溝泥石流災(zāi)害
　三、利子依達(dá)溝泥石流災(zāi)害成因淺析
　四、南昆鐵路板其2號(hào)大橋巖溶工程地質(zhì)特征分析
　五、南昆鐵路清水河大橋峽谷岸坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及岸坡穩(wěn)定角的確定
　六、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋11號(hào)墩昆明端岸坡加固工程實(shí)踐
　七、內(nèi)昆鐵路龍?zhí)辽?號(hào)大橋岸坡穩(wěn)定性及工程加固
　八、內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋邊坡病害整治
　九、內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋不良地質(zhì)和邊坡變形
　十、內(nèi)昆鐵路喇叭溪3號(hào)大橋的不良地質(zhì)及其整治
　十一、內(nèi)昆鐵路二道橋雙線大橋病害及其治理
　十二、水柏鐵路北盤江大橋工程地質(zhì)勘察和岸坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)
　十三、斷裂構(gòu)造對(duì)襄渝鐵路增建二線牛角坪特大橋的影響
　十四、渝懷鐵路扇沱場(chǎng)長(zhǎng)江特大橋工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)
　十五、渝懷鐵路干溪溝涵洞變形及處理
　十六、遂渝鐵路蓼葉灣大橋工程地質(zhì)勘察
　十七、浙贛鐵路提速改造工程羅橋河特大橋施工中的地面塌陷及原因分析
　十八、玉蒙鐵路竹居河峽谷工程地質(zhì)條件及橋位比選
　十九、黔桂鐵路改擴(kuò)建工程下王祥特大橋基坑施工中邊坡變形及處理
　二十、黔桂鐵路改擴(kuò)建工程雍對(duì)特大橋施工變更設(shè)計(jì)及工程處理
　二十一、洛湛鐵路黃田特大橋工程地質(zhì)勘察及基坑塌陷
　二十二、福廈鐵路火成巖差異性風(fēng)化地區(qū)橋梁地質(zhì)勘察與病害處理
　二十三、鄭西客運(yùn)專線黃龍村特大橋黃土特性和岸坡穩(wěn)定分析
　二十四、株六復(fù)線洞底溝大橋滑坡成因分析及工程整治
　二十五、南防鐵路小董河特大橋巖溶發(fā)育規(guī)律及其工程地質(zhì)評(píng)價(jià)
　二十六、宜珙鐵路支線塘壩洼地巖溶勘探及處理方案
　本章結(jié)束語
第七章 公路、城市交通工程及建筑地基
　一、武隆縣政府滑坡特征與穩(wěn)定性分析
　二、茅臺(tái)酒廠滑坡及其綜合治理
　三、中鐵二院綜合樓高層建筑工程地質(zhì)勘察
　四、重慶客站綜合站房工程地質(zhì)勘察
　五、川黔鐵路太白站牽引變電所堆填土滑坡工程地質(zhì)勘察
　六、成都地鐵1號(hào)線工程建設(shè)的地質(zhì)問題及對(duì)策
　七、成都地鐵特殊地質(zhì)條件及巖土工程勘察
　八、深圳地鐵3號(hào)線高架段巖溶勘察及工程治理
　九、k30試驗(yàn)在深圳地鐵基床系數(shù)測(cè)試中的應(yīng)用
　十、廈門東通道(跨海)工程方案的地質(zhì)條件評(píng)價(jià)
　十一、云南大保高速公路徐村大橋滑坡及其治理
　十二、成渝高速公路中梁山隧道工程地質(zhì)勘察與施工地質(zhì)
　十三、廣州南部快速路新龍?zhí)卮髽蚬こ痰刭|(zhì)勘察
　十四、廣州南部快速路海積軟土工程特征及整治
　十五、粵贛高速公路上陵至熱水段花崗巖全風(fēng)化層的特性
　十六、廣深沿江高速公路東莞斷陷盆地第三系地層的特征
　十七、陸家嘴滑坡特征與穩(wěn)定性分析
　十八、穩(wěn)定流計(jì)算在青島港8號(hào)碼頭工程水文地質(zhì)勘測(cè)中的應(yīng)用
　十九、地質(zhì)綜合勘察方法在地基強(qiáng)夯處理工程中的應(yīng)用
　本章結(jié)束語
第八章 科研成果、技術(shù)總結(jié)和技術(shù)方法
　一、膠濟(jì)鐵路沿線的晚新生代生物地層
　二、南昆鐵路七甸泥炭土路基工程試驗(yàn)
　三、山間軟弱土高填方斜坡地基處理技術(shù)研究
　四、鄭西客運(yùn)專線黃土岸坡樁基穩(wěn)定性研究
　五、西南地區(qū)巖溶地貌和巖溶隧道水文地質(zhì)條件分類研究
　六、西藏迫龍藏布河谷的地貌特征及其對(duì)鐵路建設(shè)的工程地質(zhì)意義
　七、對(duì)西藏嘉黎一易貢深大斷裂通麥至松宗段的初步認(rèn)識(shí)
　八、龔嘴水庫坍岸觀測(cè)
　九、水口水庫坍巖線的預(yù)測(cè)及水庫蓄水后庫岸的變化
　十、磁鐵礦采空區(qū)處理施工工藝與技術(shù)
　十一、巖溶地面塌陷處理技術(shù)與注漿
　十二、鐵路地質(zhì)綜合勘察方法探討
　十三、對(duì)水均衡法預(yù)測(cè)巖溶區(qū)坑道涌水量的見解
　十四、解泰斯公式的優(yōu)選法初探
　十五、孔內(nèi)水柱壓水法
　十六、遙感技術(shù)在家竹箐長(zhǎng)隧道地區(qū)工程地質(zhì)工作中的應(yīng)用
　十七、大地電磁勘探在隧道工程中的應(yīng)用
　十八、綜合物探在南昆鐵路巖溶復(fù)查工作中的應(yīng)用
　十九、綜合物探在內(nèi)昆鐵路越嶺復(fù)雜地質(zhì)地段選線中的應(yīng)用
　二十、capo-test后裝式拔出法在工程檢測(cè)中的應(yīng)用
　二十一、高次趨勢(shì)面分析在巖溶勘探中的算法與應(yīng)用
　二十二、淺層地震反射波法在廈門海滄大橋勘測(cè)中的應(yīng)用
　二十三、地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)在隧道襯砌檢測(cè)中的應(yīng)用
　二十四、提高承載比(cbr)試驗(yàn)質(zhì)量的探討
　二十五、工程地質(zhì)信息管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用
　本章結(jié)束語