飛機(jī)油液監(jiān)控技術(shù)

第1章 緒論
1.1 飛機(jī)油液監(jiān)控技術(shù)概述
1.1.1 飛機(jī)油液監(jiān)控技術(shù)的概念
1.1.2 飛機(jī)油液監(jiān)控技術(shù)的功能
1.1.3 機(jī)油液監(jiān)控的內(nèi)容及方法
1.2 飛機(jī)油液監(jiān)控的技術(shù)內(nèi)涵
1.2.1 航空維修演變的主要?dú)v程
1.2.2 油液監(jiān)控技術(shù)在航空維修中的重要地位
1.2.3 油液監(jiān)控技術(shù)與摩擦學(xué)故障的聯(lián)系
1.3 國內(nèi)外油液監(jiān)控技術(shù)發(fā)展歷史及應(yīng)用
1.3.1 國外油液監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展歷史及應(yīng)用
1.3.2 國內(nèi)油液監(jiān)控技術(shù)在民用和軍事領(lǐng)域的應(yīng)用
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第2章 飛機(jī)油液監(jiān)控的理論基礎(chǔ)
2.1 摩擦理論
2.1.1 摩擦現(xiàn)象
2.1.2 摩擦表面的性質(zhì)
2.1.3 影響摩擦因數(shù)的因素
2.1.4 摩擦的分類
2.2 磨損理論
2.2.1 磨損的概念
2.2.2 磨損的三個階段
2.2.3 磨損的類型及特點(diǎn)
2.3 潤滑理論
2.3.1 閏滑劑的作用
2.3.2 潤滑的類型
2.4 摩擦學(xué)油液監(jiān)控原理
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第3章 飛機(jī)油液性能分析技術(shù)
3.1 潤滑油的性能及種類
3.1.1 潤滑油的工作條件
3.1.2 潤滑油的性能要求
3.1.3 航空發(fā)動機(jī)潤滑油的品種牌號
3.2 液壓油的性能及種類
3.2.1 液壓油的工作條件
3.2.2 液壓油的性能要求
3.2.3 航空液壓油的品種牌號
3.3 燃油的性能及種類
3.3.1 燃油性能要求
3.3.2 航空燃油的品種牌號
3.4 油液性能紅外光譜分析技術(shù)
3.4.1 傅里葉紅外光譜分析原理
3.4.2 紅外光譜圖及其解析
3.4.3 紅外光譜參數(shù)的識別
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第4章 油液光譜分析技術(shù)
4.1 光譜分析原理
4.1.1 原子發(fā)射光譜分析
4.1.2 原子吸收光譜分析
4.1.3 X射線熒光光譜分析
4.2 光譜分析的界限值
4.2.1 界限值的基本概念
4.2.2 界限值制定的基本方法
4.3 MOA多元素油液分析光譜儀
4.3.1 組成原理
4.3.2 技術(shù)規(guī)格
4.3.3 分析操作
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第5章 油液鐵譜分析技術(shù)
5.1 鐵譜分析的基本原理
5.1.1 磁場及磨粒的磁化
5.1.2 鐵譜儀中磁鐵裝置
5.1.3 磨粒的沉積規(guī)律
5.2 鐵譜儀的種類
5.2.1 分析式鐵譜儀
5.2.2 直讀式鐵譜儀
5.2.3 旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀
5.2.4 在線式鐵譜儀
5.3 鐵譜磨粒的定量定性分析
5.3.1 鐵譜磨粒的定量分析
5.3.2 鐵譜磨粒的定性分析
5.4 鐵譜圖像的識別
5.4.1 黑色金屬磨粒
5.4.2 有色金屬磨粒
5.4.3 鐵的氧化物磨粒
5.4.4 腐蝕磨粒和摩擦聚合物
5.4.5 污染物顆粒
5.5 T2FM薊管型分析式鐵譜儀
5.5.1 結(jié)構(gòu)原理
5.5.2 技術(shù)規(guī)格
5.5.3 操作分析
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第6章 油液污染度檢測技術(shù)
6.1 油液污染度檢測方法
6.1.1 遮光型顆粒計數(shù)
6.1.2 光散射型顆粒計數(shù)
6.1.3 電阻型顆粒計數(shù)
6.1.4 濾膜阻塞型顆粒計數(shù)
6.1.5 磁塞檢測法
6.2 油液污染度等級標(biāo)準(zhǔn)
6.2.1 ISO 4406污染度等級
6.2.2 NAS 1638污染度等級
6.2.3 SAE AS 4059污染度等級
6.2.4 GJB 420A-96污染度等級
6.2. 5 GJB 420B-2006污染度等級
6.3 DCA污染度檢測儀
6.3.1 原理結(jié)構(gòu)
6.3.2 技術(shù)規(guī)格
6.3.3 操作及分析
6.4 LNF-C自動磨損顆粒分析儀
6.4.1 結(jié)構(gòu)原理
6.4.2 技術(shù)規(guī)格
6.4.3 操作及分析
6.5 油液污染的控制
6.5.1 油液污染物的種類及危害
6.5.2 油液污染度控制措施
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第7章 飛機(jī)油液監(jiān)控管理
7.1 組織管理
7.1.1 美軍建立聯(lián)合油液分析體系的概況
7.1.2 我軍油液監(jiān)控組織體系情況
7.1.3 油液監(jiān)控的組織管理
7.2 油液監(jiān)控實(shí)驗室管理
7.2.1 設(shè)施與環(huán)境
7.2.2 人員隊伍
7.2.3 文件和記錄
7.3 信息管理
7.3.1 監(jiān)控數(shù)據(jù)管理
7.3.2 故障信息管理
7.3.3 監(jiān)控信息的采集和傳遞
7.3.4 由液監(jiān)控工作流程
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
第8章 油液監(jiān)控的發(fā)展動態(tài)
8.1 油液分析專家系統(tǒng)
8.1.1 專家系統(tǒng)概述
8.1.2 知識獲取
8.1.3 推理機(jī)
8.1.4 發(fā)動機(jī)滑油監(jiān)控故障診斷專家系統(tǒng)（EOMES）
8.2 油液監(jiān)控新技術(shù)
8.2.1 嵌入式傳感器和在線監(jiān)控系統(tǒng)
8.2.2 便攜式多功能儀器
8.2.3 遠(yuǎn)程油液分析和診斷系統(tǒng)
8.2.4 綜合狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)
8.3 油液監(jiān)控的發(fā)展方向
8.3.1 油液監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展趨勢
8.3.2 我國油液監(jiān)控的發(fā)展方向
小結(jié)
復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)