飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析

1　復(fù)合材料結(jié)構(gòu)基本概念
  1．1　引言
  1．2　復(fù)合材料結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
    1．2．1　一般特點(diǎn)
    1．2．2　奇特性
  1．3　復(fù)合材料層壓板屈曲的奇特性
    1．3．1　平板穩(wěn)定性與相關(guān)曲線簡(jiǎn)單概念
    1．3．2　復(fù)合材料層壓板奇特的相關(guān)曲線
    1．3．3  幾個(gè)特殊鋪層層壓板單軸壓縮舉例 
  1．4　與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度相關(guān)的幾個(gè)概念
    1．4．1　對(duì)稱鋪層層壓板
    1．4．2　均衡鋪層
    1．4．3  準(zhǔn)各向同性層壓板
  1．5　結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與理論分析
  參考文獻(xiàn)
2　飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
  2．1　基本原則
  2．2　外載荷的規(guī)定
  2．3　設(shè)計(jì)準(zhǔn)則具體要求
  2．4　損傷容限要求的有關(guān)條款
    2．4．1  涉及的軍用和民用航空要求
    2．4．2　損傷容限要求及符合性機(jī)理 
    2．4．3　關(guān)于符合性的基本概念
3　飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)驗(yàn)證方法介紹
  3．1  飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證的概念
    3．1．1  問題的提出 
    3．1．2　復(fù)合材料與金屬結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證主要差別
  3．2　飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度驗(yàn)證要點(diǎn)
    3．2．1　靜強(qiáng)度驗(yàn)證
    3．2．2　耐久性驗(yàn)證
    3．2．3　損傷容限驗(yàn)證
  3．3　飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析的主要內(nèi)容
    3．3．1　鋪層優(yōu)化設(shè)計(jì)
    3．3．2　強(qiáng)度分析內(nèi)容
    3．3．3　應(yīng)變分析及限制應(yīng)變
    3．3．4　結(jié)構(gòu)承載能力分析
　　3．3．5　破損安全分析
    3．3．6  實(shí)際需求分析
    3．3．7　復(fù)合材料結(jié)構(gòu)積木式方法
  參考文獻(xiàn)
4　許用值
  4．1  引言
  4．2　許用值要求的試驗(yàn)項(xiàng)目
    4．2．1　復(fù)合材料的性能
    4．2．2　典型層壓板強(qiáng)度試驗(yàn)
  4．3　復(fù)合材料層壓板設(shè)計(jì)許用值的試驗(yàn)確定
    4．3．1　確定許用值的原則 
    4．3．2　層壓板許用值
    4．3．3　T300/雙馬層壓板許用值小結(jié)
  4．4　復(fù)合材料連接許用值
  4．5  沖擊后層板壓縮許用值確定方法
  參考文獻(xiàn)
5　復(fù)合材料應(yīng)力分析及強(qiáng)度校核
6　復(fù)合材料連接強(qiáng)度分析
7　結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
8　損傷容限耐久性
9　結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)