汽油機(jī)直噴技術(shù)

譯者的話
前言
作者兼責(zé)任編輯簡(jiǎn)介
第1章 引言
第2章 汽油缸內(nèi)直噴發(fā)展史
參考文獻(xiàn)
第3章 混合氣形成與燃燒過程
3.1 混合氣形成的基礎(chǔ)理論
3.1.1 燃料準(zhǔn)備
3.1.2 缸內(nèi)流動(dòng)特性
3.2 均質(zhì)混合缸內(nèi)直噴
3.3 分層混合缸內(nèi)直噴
3.3.1 壁面導(dǎo)向型燃燒過程
3.3.2 空氣導(dǎo)向型燃燒過程
3.3.3 噴注導(dǎo)向型燃燒過程
3.4 點(diǎn)火與燃燒
3.5 均質(zhì)壓燃汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)
3.5.1 熱力學(xué)基礎(chǔ)
3.5.2 汽油自燃概念與控制策略
3.5.3 缸內(nèi)直噴的干預(yù)選擇
3.5.4 降低油耗和污染物排放的潛力
3.5.5 聲學(xué)特性
3.6 組合式柴油機(jī)／汽油機(jī)燃燒過程
參考文獻(xiàn)
第4章 噴射系統(tǒng)概論
4.1 低壓空氣輔助缸內(nèi)直噴
4.2 高壓共軌缸內(nèi)直噴
4.2.1 高壓燃油泵
4.2.2 油軌
4.2.3 高壓噴油器與噴嘴
4.2.4 噴油策略
參考文獻(xiàn)
第5章 功率與轉(zhuǎn)矩
參考文獻(xiàn)
第6章 增壓技術(shù)
6.1 機(jī)械增壓
6.2 廢氣渦輪增壓
6.3 汽油機(jī)廢氣渦輪增壓器與缸內(nèi)直噴的最佳配合
6.4 用電動(dòng)增壓器實(shí)現(xiàn)高壓增壓
6.5 復(fù)合增壓
參考文獻(xiàn)
第7章 燃油消耗
參考文獻(xiàn)
第8章 縮小尺寸與壓低轉(zhuǎn)速
8.1 縮小尺寸
8.2 壓低轉(zhuǎn)速
參考文獻(xiàn)
第9章 廢氣排放與污染物控制
9.1 發(fā)動(dòng)機(jī)工作中污染物的形成
9.2 法律規(guī)定
9.3 降低污染物的措施
參考文獻(xiàn)
第10章 噪聲排放
10.1 法規(guī)要求
10.2 燃燒噪聲
10.2.1 均質(zhì)GDI與分層GDI之間的比較
10.2.2 渦流和滾流對(duì)燃燒激振的影響
10.2.3 廢氣再循環(huán)率對(duì)燃燒噪聲的影響
10.2.4 工作模式轉(zhuǎn)變的影響
10.2.5 分層工作模式中怠速工況的優(yōu)化
10.2.6 GDI縮小尺寸概念的聲學(xué)問題
10.2.7 燃油質(zhì)量對(duì)噪聲的影響
10.3 機(jī)械噪聲
10.3.1 爆燃控制系統(tǒng)的優(yōu)化
10.3.2 高壓燃油分配系統(tǒng)的影響
……
第11章 汽油缸內(nèi)直噴對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)其他系統(tǒng)的影響
第12章 油電混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的汽油缸內(nèi)直噴
第13章 燃料與潤(rùn)滑劑
第14章 發(fā)動(dòng)機(jī)概念
第15章 美國(guó)、歐洲和日本的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)
第16章 未來展望
參考文獻(xiàn)