交通鏈路與城市空間：街道規(guī)劃設(shè)計(jì)指南

定　價(jià)：￥49.00

作　者：	（英）瓊斯，（澳）布熱科，（英）馬歇爾著，孫壯志，劉劍鋒，劉新華譯
出版社：	中國(guó)建筑工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	公共交通/路橋

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ISBN：	9787112138067	出版時(shí)間：	2012-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	大16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	256	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　街道是城市以及城鎮(zhèn)的生命線(xiàn)，它不僅用于人和物的運(yùn)動(dòng)、車(chē)輛的停放與貨物的裝卸，還承載著多種市政、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)。街道規(guī)劃也遠(yuǎn)非僅僅是提供優(yōu)良的交通基礎(chǔ)設(shè)施那么簡(jiǎn)單；它還要高品質(zhì)地“提供活動(dòng)空間”，讓城市更適合居住、更具有可持續(xù)性、更加充滿(mǎn)生機(jī)與活力。由于當(dāng)前的街道設(shè)計(jì)指導(dǎo)原則主要針對(duì)的是當(dāng)?shù)亟址宦罚虼诵枰獜母邞?zhàn)略性、更加全面的角度，為整個(gè)城市街道網(wǎng)絡(luò)的綜合性規(guī)劃與設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。為滿(mǎn)足這一需要，《交通鏈路與城市空間：街道規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》基于街道作為交通鏈路（通行的通道）和城市空間（本身就是目的地）的雙重功能，開(kāi)發(fā)了一種全新的城市街道規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃設(shè)計(jì)方法從基于道路向基于街道的轉(zhuǎn)變。這種設(shè)計(jì)思路和方法上的轉(zhuǎn)變將對(duì)以下方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，包括：如何進(jìn)行街道分類(lèi)、如何定義街道使用者的需求以及設(shè)計(jì)要求、如何判斷街道運(yùn)行狀況、如何劃分網(wǎng)絡(luò)各部分的關(guān)注優(yōu)先級(jí)，以及哪些類(lèi)型的街道設(shè)計(jì)方案需要制定和評(píng)定等諸多問(wèn)題。基于街道是城市或城鎮(zhèn)的交通鏈路和生活空問(wèn)的理論，《交通鏈路與城市空間：街道規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》的各個(gè)章節(jié)引入并示例闡述了多種規(guī)劃設(shè)計(jì)的新流程、新技術(shù)。通過(guò)采用這些新流程、新技術(shù)，將為街道帶來(lái)更加平衡和整合化的解決方案。本指南還以英國(guó)及歐洲其他國(guó)家的案例研究為示例，同時(shí)提供了實(shí)際應(yīng)用的說(shuō)明。對(duì)于所有有意推動(dòng)街道、城鎮(zhèn)乃至城市走向成功的專(zhuān)業(yè)人員和政府管理部門(mén)，本指南均具有很好的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《交通鏈路與城市空間：街道規(guī)劃設(shè)計(jì)指南》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

致謝
概述
A 導(dǎo)論
A1 挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
A1．1 城市街道網(wǎng)絡(luò)中具有競(jìng)爭(zhēng)性的活動(dòng)
A1．2 挑戰(zhàn)
A1．3 應(yīng)對(duì)：交通鏈路與城市空間
A1．4 其他核心原則
A2 政策環(huán)境
A2．1 背景
A2．2 宜居性
A2．3 城市設(shè)計(jì)品質(zhì)
A2．4 可持續(xù)性
A2．5 社會(huì)包容性
A2．6 生機(jī)與活力
A3 關(guān)于本指南
A3．1 本指南內(nèi)容
A3．2 本指南概覽
B 街道規(guī)劃
街道規(guī)劃簡(jiǎn)介
B1 鏈路，空間式街道分類(lèi)
B1．1 背景
B1．2 一種新的街道分類(lèi)方法
B1．3 鏈路／空間式街道分類(lèi)的流程
B1．4 街道分類(lèi)的應(yīng)用
B1．5 要點(diǎn)
B2 街道規(guī)劃
B2．1 背景
B2．2 街道規(guī)劃方案的組成部分
B2．3 城市街道網(wǎng)絡(luò)分類(lèi)與分段流程
B2．4 確定鏈路／空間地位權(quán)重
B2．5 要點(diǎn)
B3 網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略評(píng)估
B3．1 背景
B3．2 三個(gè)整合化評(píng)估級(jí)別
B3．3 確立街道運(yùn)行狀況簡(jiǎn)表
B3．4 劃分街段的設(shè)計(jì)優(yōu)先級(jí)
B3．5 建立持續(xù)的運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)制度
B3．6 要點(diǎn)
C 街道設(shè)計(jì)
街道設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
Cl 設(shè)計(jì)綱要
C1．1 背景
C1．2 定義研究區(qū)域
C1．3 數(shù)據(jù)采集和分析
C1．4 編制設(shè)計(jì)綱要
C2 區(qū)域評(píng)估技術(shù)
C2．1 背景
C2．2 設(shè)計(jì)區(qū)域評(píng)估框架
C2．3 附加數(shù)據(jù)采集
C2．4 要點(diǎn)
C3 方案設(shè)計(jì)
C3．1 背景
C3．2 確定空間／容量的分配
C3．3 生成可供選擇的街道布局
C3．4 街道設(shè)計(jì)的一些實(shí)際含義
C3．5 相關(guān)方參與
C3．6 將設(shè)計(jì)方案完善為總體方案
C3．7 要點(diǎn)
C4 鏈路／空間設(shè)計(jì)技術(shù)
C4．1 背景
C4．2 確立街道使用者的設(shè)計(jì)需求
C4．3 識(shí)別街道使用者沖突
C4．4 確定綜合的鏈路類(lèi)使用者和空間類(lèi)使用者的街道空間資源配置需求
C4．5 進(jìn)行街道空間／容量檢查
C4．6 在具有競(jìng)爭(zhēng)性的交通鏈路和城市空間需求之間劃分優(yōu)先級(jí)
C4．7 開(kāi)發(fā)可視化輔助手段，協(xié)助進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)
C4．8 要點(diǎn)
C5 設(shè)計(jì)評(píng)定
C5．1 背景
C5．2 無(wú)法找到可行的設(shè)計(jì)解決方案的情況
C5．3 設(shè)計(jì)評(píng)定考慮因素
C5．4 要點(diǎn)
D 結(jié)束語(yǔ)
最新進(jìn)展
參考書(shū)目
作者簡(jiǎn)介