配運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù)（第2版）

第1章 配運(yùn)實(shí)務(wù)知識(shí)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
1.1 運(yùn)輸?shù)母拍?br />1.1.1 運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生
1.1.2 運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.3 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.1.4 運(yùn)輸?shù)淖饔?br />1.2 配送的概念
1.2.1 配送的定義
1.2.2 配送的特點(diǎn)
1.2.3 配送的功能
1.3 運(yùn)輸與配送的關(guān)系
1.3.1 運(yùn)輸在物流中的地位
1.3.2 配送在物流中的地位
1.3.3 運(yùn)輸和配送的區(qū)別和聯(lián)系
1.4 運(yùn)輸?shù)姆N類
1.4.1 按運(yùn)輸工具劃分
1.4.2 按運(yùn)輸?shù)姆懂爠澐?br />1.4.3 按運(yùn)輸中途是否換載劃分
1.4.4 按采用的運(yùn)輸方式是否單一劃分
1.5 配送的種類
1.5.1 按配送組織劃分
1.5.2 按配送時(shí)間及數(shù)量劃分
1.5.3 按配送的組織形式劃分
1.5.4 按配送商品種類和數(shù)量的多少劃分
1.6 配運(yùn)實(shí)務(wù)基礎(chǔ)理論
1.6.1 二律背反效應(yīng)
1.6.2 運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的基本原理
1.6.3 物流和配運(yùn)的整體觀念
1.6.4 配運(yùn)合理化要點(diǎn)與途徑
本章小結(jié)
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檢查與思考
自學(xué)進(jìn)階
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第2章 配運(yùn)工具實(shí)用知識(shí)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
2.1 貨運(yùn)汽車及公路運(yùn)輸
2.1.1 普通貨車及其特點(diǎn)
2.1.2 廂式專用貨車及其特點(diǎn)
2.1.3 特種貨車及其特點(diǎn)
2.1.4 公路運(yùn)輸及其特點(diǎn)
2.2 鐵道車輛及鐵路運(yùn)輸
2.2.1 鐵道車輛
2.2.2 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
2.2.3 鐵路貨物的種類及其運(yùn)輸方式
2.3 貨船及水路運(yùn)輸
2.3.1 貨船及其特性
2.3.2 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
2.3.3 水路運(yùn)輸?shù)姆绞?br />2.4 空運(yùn)設(shè)備及航空運(yùn)輸
2.4.1 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備
2.4.2 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
2.4.3 航空運(yùn)輸?shù)姆绞?br />2.5 管道及管道運(yùn)輸
2.5.1 管道
2.5.2 管道運(yùn)輸
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第3章 運(yùn)輸管理作業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
3.1 運(yùn)輸管理的基本原則和基本內(nèi)容
3.1.1 運(yùn)輸管理的基本原則
3.1.2 運(yùn)輸管理的基本內(nèi)容
3.2 運(yùn)輸線路的選擇
3.2.1 運(yùn)輸線路的選擇原則
3.2.2 運(yùn)輸線路的選擇應(yīng)考慮的因素
3.2.3 運(yùn)輸線路的選擇方法
3.3 運(yùn)輸線路的優(yōu)化
3.3.1 運(yùn)輸線路優(yōu)化的意義
3.3.2 運(yùn)輸線路的優(yōu)化方法
3.3.3 運(yùn)輸線路的制定原則
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第4章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
4.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述
4.1.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念和特點(diǎn)
4.1.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)
4.1.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的形式
4.1.4 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的流程與主要業(yè)務(wù)
4.2 報(bào)關(guān)作業(yè)實(shí)務(wù)
4.2.1 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序
4.2.2 報(bào)關(guān)單證
4.2.3 報(bào)關(guān)期限
4.3 海運(yùn)提單實(shí)務(wù)
4.3.1 提單
4.3.2 提單的簽發(fā)及其流程
4.3.3 電子提單
4.4 保稅區(qū)作業(yè)實(shí)務(wù)
4.4.1 保稅區(qū)和保稅倉庫
4.4.2 自由港和自由貿(mào)易區(qū)
4.5 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)
4.5.1 國(guó)際貨運(yùn)代理概述
4.5.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的作用和選擇
4.6 國(guó)際進(jìn)出口貨物實(shí)務(wù)
4.6.1 國(guó)際出口貨物實(shí)務(wù)
4.6.2 國(guó)際進(jìn)口貨物實(shí)務(wù)
4.6.3 索賠和理賠
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第5章 集裝標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
5.1 概述
5.1.1 集裝標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識(shí)
5.1.2 集裝常識(shí)與集裝標(biāo)準(zhǔn)化的作用
5.1.3 集裝方式
5.2 集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)
5.2.1 集裝箱
5.2.2 集裝箱的特點(diǎn)
5.2.3 1集裝箱的種類
5.2.4 集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)
5.2.5 集裝箱運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)
5.3 托盤運(yùn)輸實(shí)務(wù)
5.3.1 托盤概述
5.3.2 托盤的特點(diǎn)
5.3.3 托盤的種類
5.3.4 托盤運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)
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第6章 配送作業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案倒導(dǎo)入
6.1 配送的模式
6.1.1 自營(yíng)型配送模式
6.1.2 第三方配送模式
6.1.3 共同配送模式
6.2 配送作業(yè)
6.2.1 進(jìn)貨作業(yè)
6.2.2 訂單處理
6.2.3 分揀配貨作業(yè)
6.2.4 補(bǔ)貨作業(yè)
6.2.5 送貨作業(yè)
6.3 配送線路選擇的實(shí)用方法
6.3.1 節(jié)約里程法
6.3.2 簡(jiǎn)單配送線路的確定
6.4 車輛配裝技術(shù)
6.4.1 車輛配裝的原則和方法
6.4.2 車輛配裝的注意事項(xiàng)
本章小結(jié)
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檢查與思考
自學(xué)進(jìn)階
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第7章 配送中心
學(xué)習(xí)目標(biāo)
案例導(dǎo)入
7.1 配送中心概述
7.1.1 配送中心
7.1.2 配送中心的功能
7.1.3 配送中心的分類
7.2 配送中心選址實(shí)務(wù)
7.2.1 選擇配送中心地址的考慮因素
7.2.2 選擇配送中心地址的程序和步驟
7.2.3 選擇配送中心地址的注意事項(xiàng)
7.2.4 選擇配送中心地址的實(shí)用方法
7.3 配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)
7.3.1 配送中心設(shè)施與設(shè)備規(guī)劃
7.3.2 配送中心內(nèi)部布局
7.3.3 配送中心設(shè)備的配置
7.3.4 配送中心建設(shè)規(guī)模的確定
本章小結(jié)
參考案例
專業(yè)術(shù)語
檢查與思考
自學(xué)進(jìn)階
遞進(jìn)推薦
參考文獻(xiàn)