易惠莉論招商局

上篇 招商局的早期歷史
唐廷樞、徐潤(rùn)與招商局之籌建和改組
一 從官方籌建到引商改組
二 盛宣懷人局會(huì)辦
三 改組交接與租領(lǐng)官船事宜
四 臺(tái)防軍運(yùn)與申辦江廣漕運(yùn)
五 商辦格局確立
招商局并購(gòu)美商旗昌輪船案與“商戰(zhàn)論”
一 并購(gòu)案的緣起一一從“御外論”到“商戰(zhàn)論”
二 李鴻章對(duì)并購(gòu)案的立場(chǎng)
三 沈葆楨決策資助并購(gòu)案的動(dòng)因
四 沈葆楨決策的草率及其留下的隱患
近代企業(yè)制度和企業(yè)家精神建立之困境的探討——以招商局并購(gòu)旗昌輪船公司為個(gè)案考察
一 “商戰(zhàn)論”與“宏遠(yuǎn)公司”
二 旗昌輪船并購(gòu)案——徐潤(rùn)的見(jiàn)解及北洋方面的反應(yīng)
三 旗昌輪船公司并購(gòu)案——來(lái)自沈葆楨的支持
四 盛宣懷與唐廷樞、徐潤(rùn)對(duì)“官本”之說(shuō)的不同反應(yīng)
五 盛宣懷與李鴻章的關(guān)系漸行漸遠(yuǎn)
六 關(guān)于招商局問(wèn)題的天津會(huì)議
七 天津會(huì)議后各方矛盾的發(fā)展及演變
八 盛宣懷《擬招商局章程八條》
同治初年清政權(quán)的中興與旅滬香山買(mǎi)辦之關(guān)系——圍繞旅滬香山買(mǎi)辦向政府捐納的考察
一 徐昭珩兩次為湘、淮軍捐納
二 唐廷植案與江南制造局的創(chuàng)辦
三 結(jié)語(yǔ)
光緒六、七年的晚清中國(guó)政壇——以劉坤一與李鴻章之爭(zhēng)為中心的考察
一 劉坤一走馬上任兩江總督兼南洋大臣
二 劉坤一與李鴻章全面對(duì)抗局面的形成
三 劉坤一促動(dòng)王先謙奏參招商局
四 查核王先謙奏參招商局案間的南北洋對(duì)抗
五 李鴻章交結(jié)李鴻藻派清流擴(kuò)大陣營(yíng)
六 南北洋進(jìn)一步較量與清流倒劉坤一
七 結(jié)語(yǔ)
下篇 與招商局關(guān)聯(lián)的人事和政治
清末新政時(shí)期上海官、紳、商結(jié)合的實(shí)業(yè)活動(dòng)——以浙路公司和漢冶萍合并商辦案為中心的考察
一 1906年浙路公司的創(chuàng)辦
二 江浙官、紳、商與大兆公司、興業(yè)銀行
三 蔣抑卮、袁樹(shù)勛與漢冶萍合并商辦案
四 預(yù)備立憲公會(huì)與漢冶萍合并商辦案
五 漢冶萍合并商辦“草議十五條”簽約與浙路風(fēng)潮
六 結(jié)語(yǔ)
論浙江士紳與浙路廢約
一 浙路廢約運(yùn)動(dòng)的起因——英承辦蘇杭甬鐵路的由來(lái)
二 浙贛鐵路風(fēng)波與浙路公司成立
三 盛宣懷、清廷與浙路廢約
四 汪大燮及浙紳與浙路廢約
五 浙路廢約與“丁未政潮”
六 浙路拒款及其在1907-1908年的結(jié)局
七 結(jié)語(yǔ)
盛宣懷、漢陽(yáng)鐵廠與日本借款(1896-1907)
一 漢陽(yáng)鐵廠嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)(1896-1898)
二 開(kāi)發(fā)萍鄉(xiāng)煤礦與首次舉借外債(1898-1899)
三 漢陽(yáng)鐵廠與日本簽訂《煤鐵互售合同》(1899-1901)
四 第二次舉借洋債失敗(190l-1902)
五 首次向日本舉借巨款——大冶礦石預(yù)借礦價(jià)(1903-1904)
六 漢廠、萍礦走上借日債的不歸之路(1904-1907)
盛宣懷、漢冶萍公司與日本借款(1908-1911)
一 盛宣懷商辦漢冶萍公司之活動(dòng)
二 漢冶萍公司社會(huì)之招股
三 漢冶萍公司股本之實(shí)際狀況
四 漢冶萍之官利困境和對(duì)外借款
五 漢冶萍與日本制鐵所
六 漢冶萍對(duì)日一千二百萬(wàn)日元大借款
七 中日合辦新鐵廠方案之提出
南京臨時(shí)政府、盛宣懷與中日合辦漢冶萍借款案
一 孫中山與日本三井物產(chǎn)的借款交涉
二 盛宣懷與南京臨時(shí)政府、三井物產(chǎn)之間的交涉
三 合辦漢冶萍借款案中南京臨時(shí)政府和漢冶萍的得失
四 南京臨時(shí)政府催迫漢冶萍借款之原因
五 中日合辦漢冶萍草合同廢約
六 廢約后孫中山、盛宣懷對(duì)合辦的態(tài)度
后記