民航安全管理與應(yīng)急處置

第1章 民航安全管理概述
1.1　民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)
1.1.1　民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)概況
1.1.2　中國民航“十一五”期間成績回顧
1.1.3　中國民航安全水平
1.2　民航安全規(guī)章
1.2.1　國際民用航空公約
1.2.2　我國民航法規(guī)體系
1. 2.3　“十一五”期間制定和修訂的安全規(guī)章
1.3　民航安全管理基本理論
1.3.1　安全管理的哲學(xué)內(nèi)涵
1.3.2　民航安全管理的發(fā)展歷程
1.3.3　航空安全的定義
1 3.4　民航安全管理中的重要模型與法則
1.4　民航安全管理體系
1.4.1　安全管理體系的概念
1.4.2　安全管理體系的特征
1.4.3　安全管理體系的構(gòu)成
第2章 民航應(yīng)急管理
2.1　概述
2.2　民航應(yīng)急管理體制機(jī)制建設(shè)
2.2.1　民航應(yīng)急管理體制
2.2.2　民航應(yīng)急管理機(jī)制
2.3　民航應(yīng)急法制建設(shè)
2.3.1　國際民航應(yīng)急管理相關(guān)法規(guī)
2.3.2　中國民航應(yīng)急管理相關(guān)法規(guī)
2.4　民航應(yīng)急預(yù)案建設(shè)
2.4.1　應(yīng)急預(yù)案的編制
2.4.2　應(yīng)急預(yù)案體系的構(gòu)成
2.4.3　民航應(yīng)急預(yù)案體系的構(gòu)成
2.5　應(yīng)急保障建設(shè)
2.5.1　國家應(yīng)急保障
2.5.2　民航應(yīng)急保障
2.5.3　應(yīng)急平臺
2.5.4　突發(fā)事件媒體管理
第3章 公共航空運(yùn)輸安全管理與應(yīng)急處置
3.1　概述
3. 1. 1 公共航空運(yùn)輸
3.1. 2 通用航空運(yùn)輸
3.2　航空公司安全管理
3.2.1　飛行安全管理
3.2.2　運(yùn)行控制安全管理
3.2.3　客艙安全管理
3.2.4　維修安全管理
3. 2.5　地面保障安全管理
3.2.6　貨運(yùn)安全管理
3.2.7　航空公司安全審計(jì)
3.3　航空公司突發(fā)事件應(yīng)急處置
3.3. 1 航空公司突發(fā)事件一般處置程序
3.3.2　航空器事故應(yīng)急處置
3.3.3　航空器被劫持事件處置
3.3.4　非法干擾事件應(yīng)急處置
3.3.5　危險(xiǎn)品泄漏事件應(yīng)急處置
3. 3. 6 航空器發(fā)現(xiàn)爆炸物或受到爆炸物威脅應(yīng)急處置
3.3.7　醫(yī)療衛(wèi)生事件應(yīng)急處置
3.3.8　航空囂1緊急迫降事件應(yīng)急處置
3.3.9　客艙突發(fā)緊急事件應(yīng)急處置
3.3.1 0 大面積航班延誤應(yīng)急處置
第4章 民用機(jī)場安全管理與應(yīng)急處置
4.1　機(jī)場運(yùn)行管理概述
4. 1.1　飛行保障系統(tǒng)
4.1.2　空防保障系統(tǒng)
4.1.3　航站樓保障系統(tǒng)
4.1.4　機(jī)坪保障系統(tǒng)
4.1.5　運(yùn)行指揮系統(tǒng)
4.1.6　應(yīng)急救援系統(tǒng)
4.2　機(jī)場安全管理
4.2.1　飛行區(qū)安全管理
4.2.2　機(jī)坪安全管理
4.2.3　目視助航設(shè)施管理
4.2.4　機(jī)場凈空和電磁環(huán)境保護(hù)
4. 2.5　機(jī)場鳥類及其他動(dòng)物防范
4.2.6　除冰雪管理
4.2.7　不停航施工管理
4.2.8　應(yīng)急救援管理
4.3　機(jī)場典型事件應(yīng)急處置
4.3.1 航空器事故應(yīng)急救援處置
4 3.2 飛機(jī)迫降跑道噴施泡沫處置
4.3.3 殘損航空器搬移處置
第5章 空中交通服務(wù)安全管理與應(yīng)急處置
5. 1 概述
5.1.1　民航空中交通管理簡介
5.1.2　民航空中交通管理的發(fā)展
5.1.3　民航空中交通服務(wù)
5. 2 民航空中交通服務(wù)的安全管理
5.2.1　涉及空中交通服務(wù)的重大安全風(fēng)險(xiǎn)事件
5.2.2　民航空中交通服務(wù)的安全管理要點(diǎn)
5.3　民航空中交通服務(wù)的應(yīng)急處置
5.3.1　復(fù)雜氣象條件下的應(yīng)急處置
5. 3.2　航空器緊急情況下的應(yīng)急處置
5.3.3　跑道侵入的應(yīng)急處置
5.3.4　地空通信聯(lián)絡(luò)失效的應(yīng)急處置
5.3.5　空中交通管制設(shè)備故障的應(yīng)急處置
5.3.6　其他特殊情況的處置
第6章 航空器維修安全與應(yīng)急處置
6.1　概述
6.2　航空器維修安全
6.2.1　航空器可靠性管理
6.2.2　人為差錯(cuò)控制
6.2.3　維修地面安全
6.2.4　維修人員人身安全
6.3　航空器維修應(yīng)急處置
6.3.1　空中緊急技術(shù)援助
6.3.2　地面緊急事件處理
6.3.3　飛行／地面事故援助
第7章 航空安保管理與應(yīng)急處置
7.1　航空安保概述
7.2　航空安保法律法規(guī)體系
7.2.1　航空安保國際條約體系
7.2.2　歐美航空安保法律法規(guī)
7.2.3　我國航空安保法規(guī)規(guī)章
7.3　航空安保管理
7.3.1　航空安保工作的職責(zé)分工
7.3.2　航空安保工作重點(diǎn)實(shí)施對象
7.3.3　航空安保質(zhì)量控制
7.3.4　航空安保審計(jì)
7.4　航空安保應(yīng)急處置
7.4.1　航空安保應(yīng)對措施概要
7.4.2　典型航空安保事件應(yīng)急處置
第8章 航空油料安全管理t
8.1　概述
8.1.1　航空油料及其分類
8.1.2　航空油料與航空安全
8.2　航空油料單位的安全運(yùn)行管理
8.2.1　航空油料組織體制
8.2.2　安全生產(chǎn)運(yùn)行管理
8.3　典型事件應(yīng)急處置
8.3. 1 應(yīng)急響應(yīng)流程
8.3.2　油罐失火現(xiàn)場處置措施
8.3.3　加油車自燃處置措施
8.3.4　航空器發(fā)生火災(zāi)處置措施
8.3.5　油庫、油站跑、冒、溢油事故
8.3.6　火災(zāi)現(xiàn)場急救
第9章 持續(xù)安全與民航強(qiáng)國
9.1　持續(xù)安全的內(nèi)涵與意義
9.1.1　持續(xù)安全理念提出的背景和完善過程
9.1.2　持續(xù)安全理念的主要內(nèi)容和豐富內(nèi)涵
9.2　踐行持續(xù)安全
9.2.1　注重理論學(xué)習(xí)，強(qiáng)化安全意識
9.2.2　刻苦鉆研業(yè)務(wù)，提高職業(yè)技能
9.2. 3 嚴(yán)格遵章守紀(jì)，培養(yǎng)良好作風(fēng)
9.2.4　認(rèn)真履行職責(zé)，崗位建功立業(yè)
9.2.5　加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，狠抓工作落實(shí)
9.3　民航強(qiáng)國的內(nèi)涵與意義
9. 3.1　民航強(qiáng)國任務(wù)的提出
9.3.2　民航強(qiáng)國的定義及發(fā)展趨勢
9.3.3　建設(shè)民航強(qiáng)國的指導(dǎo)思想、基本原則和奮斗目標(biāo)
9.3.4　民航在國家發(fā)展中的戰(zhàn)略地位和作用
9.4　建設(shè)民航強(qiáng)國
9.4.1　改革創(chuàng)新是動(dòng)力
9.4.2　明確核0戰(zhàn)略，統(tǒng)一行業(yè)意志
9.4.3　高素質(zhì)人才隊(duì)伍是關(guān)鍵
9.4.4　建設(shè)學(xué)習(xí)型行業(yè)是基礎(chǔ)