飛行器隱身技術

第1章  飛行器隱身技術概述
1.1  現(xiàn)代隱身技術的應用和實踐
1.2  隱身技術的內涵
1.2.1  隱身——目標特征信號控制
1.2.2  隱身的作用
1.3  目標特征信號的分類、控制及平衡設計
1.3.1  探測敏感性評估
1.3.2  作戰(zhàn)方案
1.3.3  威脅特性
1.3.4  可探測特征的分類
1.3.5  可探測特性控制的平衡設計
1.4  飛行器（目標）雷達隱身技術
1.4.1  飛行器隱身技術的重點——雷達特征信號控制
1.4.2  雷達距離方程
1.4.3  飛行器雷達隱身的重要方位
1.4.4  雷達特征控制的技術局限
1.4.5  目標的雷達特征控制
1.5  飛行器紅外隱身技術
1.5.1  紅外隱身技術的內涵
1.5.2  紅外隱身技術的重要性
1.5.3  紅外隱身技術的發(fā)展
1.5.4  紅外隱身技術的研究方向和內容
1.6  射頻隱身技術
1.6.1  射頻隱身技術的內涵
1.6.2  發(fā)展射頻隱身技術的重要性
1.6.3  射頻隱身技術的發(fā)展
1.6.4  射頻隱身技術的重點研究方向
1.7  其他類型武器平臺隱身技術發(fā)展
1.7.1  威脅環(huán)境決定武器平臺隱身技術的發(fā)展
1.7.2  直升機的隱身技術
1.7.3  潛艇的隱身技術
1.7.4  水面作戰(zhàn)的大型艦船的隱身技術
1.7.5  陸地作戰(zhàn)的坦克的隱身技術
1.8  小結

第2章  隱身要求對飛行器研制的影響和反隱身技術發(fā)展
2.1  隱身技術推動飛行器發(fā)展和技術進步
2.1.1  雷達隱身要求對飛行器總體氣動設計帶來的影響
2.1.2  雷達隱身要求對飛行器結構設計帶來的影響
2.1.3  雷達隱身要求對飛行器系統(tǒng)設計帶來的影響
2.1.4  雷達隱身要求對飛行器制造帶來的影響
2.1.5  雷達隱身對飛行器隱身性能測試系統(tǒng)的要求
2.1.6  飛行器研制所面臨的挑戰(zhàn)
2.1.7  隱身飛行器研制隊伍的組織和培訓
2.2  反隱身技術的發(fā)展
2.2.1  飛行器隱身技術發(fā)展中仍存在技術約束
2.2.2  反隱身技術的幾個具體技術技巧
2.2.3  反隱身技術的其他幾個問題
2.3  小結

第3章  飛行器雷達隱身技術
3.1  電磁場基本理論及雷達距離方程
3.1.1  電磁場基本理論——麥克斯韋方程
3.1.2  電磁場基本理論——雷達頻段
3.1.3  電磁場基本理論——雷達截面
3.1.4  電磁場基本理論——雷達距離方程
3.2  雷達外形隱身基本原理及技術
3.2.1  外形隱身的重要性
3.2.2  典型幾何體的散射現(xiàn)象和特征
3.2.3  典型的非雷達隱身飛行器的外形強散射源分布及散射機理
3.2.4  飛行器外形隱身設計技術
3.3  吸波材料基本原理及技術
3.3.1  雷達吸波材料／結構吸波原理及分類
3.3.2  雷達吸波材料／結構分類、吸波原理及應用
3.4  飛行器上常見的強散射源及其減縮控制
3.4.1  飛行器強散射源分布及其RCSR的一般原則
3.4.2  進氣道RCS減縮控制抑制技術
3.4.3  座艙減縮控制抑制技術
3.4.4  雷達天線艙Rcs減縮控制抑制技術
3.4.5  其他射頻天線／艙RCS減縮控制技術
3.4.6  發(fā)動機尾噴管腔體RCS減縮控制抑制技術
3.4.7  系統(tǒng)進排氣腔體RCS減縮控制抑制技術
3.4.8  機表光窗RCS減縮控制技術
3.4.9  武器外掛RCS減縮控制技術
3.5  雷達隱身與氣動力綜合設計原理及技術
3.5.1  隱身外形與氣動布局綜合設計
3.5.2  發(fā)動機進氣系統(tǒng)隱身與氣動綜合設計
3.5.3  發(fā)動機排氣系統(tǒng)隱身與氣動綜合設計
3.5.4  系統(tǒng)進排氣腔體與氣動綜合設計
3.6  飛行器次／弱散射源——電磁缺陷的控制
3.6.1  常規(guī)飛行器表面縫隙、臺階特點分析
3.6.2  表面電磁缺陷散射機理
3.6.3  表面電磁缺陷電磁散射分析
3.6.4  電磁缺陷的抑制措施
3.7  RCS指標的分解
3.7.1  非相干理論
3.7.2  典型飛行器主要散射源及其分析
3.7.3  整機RCS指標要求及分配
3.8  雷達隱身技術的代價討論
3.8.1  性能代價
3.8.2  容積代價
3.8.3  重量代價
3.8.4  結構／系統(tǒng)復雜程度增加
3.8.5  制造代價
3.8.6  維護代價
3.9  計算分析方法和優(yōu)化設計技術
3.9.1  高頻計算方法
3.9.2  積分方程方法
3.9.3  微分方程方法
3.9.4  隱身目標的RCS求解
3.9.5  優(yōu)化設計技術
3.10  雷達隱身試驗和驗證技術
3.10.1  雷達隱身試驗中的關鍵技術
3.10.2  常見的隱身試驗測試方法
3.10.3  試驗數(shù)據(jù)處理
3.11  小結

第4章  飛行器紅外隱身技術
4.1  飛行器紅外輻射基礎知識
4.1.1  紅外輻射的基本物理標量
4.1.2  目標熱輻射基本定律
4.1.3  固體壁面紅外輻射特性
4.1.4  參與性介質紅外輻射特性
4.1.5  飛行器流場／溫度場分析與耦合計算
4.1.6  紅外輻射在大氣內傳輸
4.2  飛行器紅外強輻射源分析及其控制
4.2.1  飛行器排氣系統(tǒng)
4.2.2  飛行器機體表面
4.2.3  其他輻射源
4.3  飛行器紅外隱身基本原理及技術
4.3.1  飛行器紅外隱身基本原理
4.3.2  排氣系統(tǒng)紅外隱身技術
4.3.3  機體外表紅外隱身技術
4.4  飛行器紅外隱身與氣動布局／外形綜合設計技術
4.4.1  飛行器紅外輻射源簡析
4.4.2  紅外隱身飛行器布局方案設計
4.4.3  紅外隱身飛行器布局參數(shù)設計
4.4.4  紅外隱身外形細節(jié)設計
4.4.5  紅外隱身飛行器布局和外形的演變
4.5  飛行器紅外特征信號分析方法和優(yōu)化設計技術
4.5.1  飛行器紅外特征計算分析方法
4.5.2  飛行器紅外隱身／氣動優(yōu)化設計方法
4.6  飛行器紅外特征信號試驗和驗證
4.6.1  常用的紅外測試設備及其基本原理
4.6.2  空空動態(tài)紅外特征試驗和驗證
4.6.3  地空動態(tài)紅外特征試驗和驗證
4.6.4  地面靜態(tài)紅外特征試驗和驗證
4.7  飛行器紅外隱身技術的代價
4.7.1  性能代價
4.7.2  重量代價
4.7.3  結構／系統(tǒng)復雜程度增加
4.7.4  制造代價
4.7.5  維護代價
4.8  小結

第5章  飛行器射頻隱身技術
5.1  射頻隱身和無源探測
5.1.1  射頻隱身（低截獲概率）概念
5.1.2  LPI基本方程
5.1.3  無源探測——截獲接收機
5.1.4  LPI系統(tǒng)設計的要素
5.2  輻射能量的控制
5.2.1  有效輻射峰值功率控制
5.2.2  輻射能量因素
5.2.3  功率管理方法
5.3  天線輻射信號的空域控制
5.3.1  輻射信號的空域控制
5.3.2  天線RCS基本概念
5.3.3  天線增益失配
5.4  天線輻射信號頻域控制
5.4.1  頻率和帶寬對截獲的影響
5.4.2  采用頻率分集技術
5.5  時域控制及不確定性
5.5.1  最大信號不確定性
5.5.2  截獲率時間限制
5.5.3  截獲接收機時間響應
5.5.4  接收機靈敏度與截獲概率的關系
5.5.5  LPIS與截獲接收機
5.6  低截獲波形設計
5.6.1  波形準則
5.6.2  脈沖壓縮
5.6.3  離散相位碼
5.6.4  混合波形
5.6.5  脈沖壓縮器中的噪聲傳播
5.6.6  波形歸納
5.7  射頻隱身技術驗證
5.7.1  LPI模式的試驗驗證方法
5.7.2  LPI性能應用實例
5.7.3  LPI與電子反對抗
5.7.4  采用LPI的代價
5.8  小結

第6章  光學、聲學隱身及隱身技術研究新動向
6.1  目標的光學特征及其控制
6.1.1  可見光學信號
6.1.2  光學特征信號評估
6.1.3  光學特征信號減縮或控制
6.2  目標的聲學特征及其控制
6.2.1  聲學特征信號
6.2.2  聲學信號減縮
6.3  隱身技術研究的新動向
6.3.1  向“全方位”“全頻譜”方向發(fā)展
6.3.2  向“更低”的RCS方向發(fā)展
6.3.3  主動（有源對消）隱身技術
6.3.4  目前“熱門”的幾項隱身技術
6.4  小結
縮略語
參考文獻