從汽車到建筑：20世紀(jì)的福特主義與建筑美學(xué)

　　為何現(xiàn)代建筑崛起于飽受戰(zhàn)爭蹂躪的中部歐洲，而非美國呢？畢竟美國的量化生產(chǎn)和機(jī)器制造技術(shù)給勒·柯布西耶、密斯·凡·德·羅、沃爾特·格羅皮烏斯等第一代現(xiàn)代建筑師帶來了重要啟發(fā)。在《從汽車到建筑》中，社會學(xué)家大衛(wèi)：加特曼對這一重要問題進(jìn)行了深入探索，作者通過重要的社會史視角，為我們呈現(xiàn)了為何美國的福特主義量化生產(chǎn)和工業(yè)建筑會對歐洲設(shè)計(jì)師們產(chǎn)生如此無可匹敵的影響。通過馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)、法蘭克福學(xué)派理論，以及法國社會學(xué)家皮埃爾·布迪厄的視角，作者清晰闡述了美國的技術(shù)專業(yè)人士如何被吸納進(jìn)企業(yè)資本主義的體制之內(nèi)，被迫接納一種沒有揭露而是去掩飾機(jī)器生產(chǎn)形式的美學(xué)。相反，歐洲同行們則成為政府同盟，這種熱切的合作關(guān)系促成了現(xiàn)代主義理想在公共建筑工程中的實(shí)施。通過檢視社會史語境下的建筑行業(yè)，本書在美學(xué)眼光的標(biāo)準(zhǔn)建筑史以外，提供了一種別樣的治史方式?！稄钠嚨浇ㄖ纷髡叽笮l(wèi)·加特曼（David Gartman）為社會學(xué)教授，就職于南阿拉巴馬大學(xué)。

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