豐田生產(chǎn)方式

中文版序一學(xué)習(xí)豐田生產(chǎn)方式，振興中國生產(chǎn)方式
（天津大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)工程分會(huì)主任委員 齊二石）
中文版序二從“知識經(jīng)濟(jì)”到“創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)”
（清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師、中國工業(yè)工程專家 羅振璧）
中文版序三窺探豐田的奧秘                                           
（《中國青年報(bào)》汽車周刊主編、國務(wù)院國家突出貢獻(xiàn)專家 程遠(yuǎn)）
原版序言
（日本早稻田大學(xué)教授村松林太郎）
原版前言
（豐田汽車工業(yè)公司副社長大野耐一）
第一章豐田生產(chǎn)方式的誕生
我認(rèn)為只要杜絕浪費(fèi)，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍。這種想法，正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的出發(fā)點(diǎn)?！皬氐锥沤^浪費(fèi)”是豐田生產(chǎn)方式的基本思想,而貫穿其中的兩大支柱就是：準(zhǔn)時(shí)化；自働化。因石油危機(jī)而覺醒/
恐怖的“低速增長”/
趕超美國/
豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱/
打破常規(guī)，產(chǎn)生“看板”/
將人的智慧賦予機(jī)器/
個(gè)人技能與團(tuán)隊(duì)協(xié)作的乘積效果/
降低成本是目標(biāo)/
日本企業(yè)的錯(cuò)覺/
生產(chǎn)流水線的建立/
“前松后緊”吃不消/
需求為王/
觀念革新不可少/
第二章豐田生產(chǎn)方式的精髓
在生產(chǎn)現(xiàn)場中，“看板”方式對于縮減工時(shí)、減少庫存、消滅次品、防止再次發(fā)生故障發(fā)揮著巨大作用?！熬饣a(chǎn)”是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)重要條件，較之過去那種按計(jì)劃的大批量生產(chǎn)的體系有更多優(yōu)勢。反復(fù)問5個(gè)“為什么”/
徹底杜絕浪費(fèi)/
我的現(xiàn)場主義/
制定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)表/
團(tuán)隊(duì)作業(yè)高于一切/
交接棒的奧妙/
從自選超市得來的啟示/
究竟何謂“看板”/
一知半解會(huì)吃大虧/
將“反常識”變?yōu)椤俺ＷR”/
流水線生產(chǎn)是基礎(chǔ)/
利用權(quán)限，監(jiān)督實(shí)施/
山低谷淺的道理/
向“均衡化”挑戰(zhàn)/
“均衡化”與“多樣化”/
讓“看板”促進(jìn)工作改善/
使“看板”和臺車結(jié)合使用/
“看板”的靈活性/
企業(yè)的反射神經(jīng)/
在必要的時(shí)間提供需要的信息/
豐田信息系統(tǒng)/
具有微調(diào)機(jī)能的“看板”/
適應(yīng)變化的“微調(diào)機(jī)能”/
何謂真正的“效益”/
正視浪費(fèi)的危害性/
挖掘一切潛力/
“認(rèn)識”的真正含義/
用“整體作業(yè)系統(tǒng)”來武裝/
拒絕表面的效率/
需求決定一切/
“龜兔賽跑”的啟示/
發(fā)揮老設(shè)備的價(jià)值/
經(jīng)營管理必須務(wù)實(shí)/
從“省人化”到“少人化”/
忍術(shù)式經(jīng)營/
行動(dòng)勝于言行/
賺錢的工業(yè)工程/
在低速增長中存活/ 第三章豐田生產(chǎn)方式的演變
由于豐田生產(chǎn)方式是以徹底杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場的浪費(fèi)、不均衡生產(chǎn)和強(qiáng)行生產(chǎn)為先決條件的，因此，當(dāng)機(jī)器發(fā)生異?，F(xiàn)象——哪怕是微小的異常現(xiàn)象和可能會(huì)出現(xiàn)次品時(shí)，就要立刻停機(jī)?！皽?zhǔn)時(shí)化”是豐田生產(chǎn)方式的出發(fā)點(diǎn)，而且是構(gòu)成豐田生產(chǎn)方式的基石。普遍的世界就在身邊/
兩位杰出人物/
學(xué)習(xí)永不服輸?shù)木?
豐田主義：科學(xué)性和合理性結(jié)合/
廠房可以簡陋，機(jī)器不可將就/
追求日本式制造方法/
制造有價(jià)值的產(chǎn)品/
從大局出發(fā)，從小處著眼/
追求民族創(chuàng)新無止境/
辯證式的發(fā)展/
第四章豐田生產(chǎn)方式與福特生產(chǎn)方式
豐田生產(chǎn)方式同福特生產(chǎn)方式一樣，基本形式是流水作業(yè)。但豐田生產(chǎn)方式是“小批量多品種”，而福特生產(chǎn)方式是“大批量少品種”。豐田生產(chǎn)方式和福特生產(chǎn)方式都有自身的優(yōu)點(diǎn)，而且都在日日求新與改革，無法下結(jié)論說哪一個(gè)更優(yōu)秀，但是我個(gè)人深信在低增長的時(shí)代，以豐田生產(chǎn)方式較為適合。福特生產(chǎn)方式和豐田生產(chǎn)方式/
小批量與快速調(diào)整/
福特一世的前瞻眼光/
“標(biāo)準(zhǔn)”必須自己制定/
預(yù)防優(yōu)于治療/
福特方式后繼無人了嗎/
逆向思維和企業(yè)家精神/
擺脫數(shù)量和速度的束縛/
第五章低增長中求生存
所謂“少人化”，是指不管是一個(gè)人、兩個(gè)人還是幾個(gè)人，生產(chǎn)線和機(jī)器仍能正常開工。它是從否定定員制的想法中發(fā)展起來的。這種想法，對于進(jìn)入經(jīng)濟(jì)低速發(fā)展時(shí)期的企業(yè)整體來說，尤其需要。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，提高生產(chǎn)效率是任何人都能做得到的事情，而在低速發(fā)展時(shí)期，很少有人能夠做到這一點(diǎn)。高速增長中培育起來的體系/
在低速增長下提高生產(chǎn)效率/
學(xué)習(xí)古人靈活的頭腦/
附錄
附錄一術(shù)語匯錄/
附錄二豐田生產(chǎn)方式的沿革圖/
后記