飛機總體設計支持技術探索與實踐

序篇
第1章 緒論
1.1 飛機設計面臨的挑戰(zhàn)與總體設計的重要性
1.2 飛機總體設計的特點
1.3 飛機總體設計支持技術的發(fā)展
1.4 從“孤島”到平臺的演化
參考文獻
第一篇 綜合型飛機概念設計軟件
第2章 SEACD的研發(fā)背景與系統(tǒng)框架
2.1 SEACD的研發(fā)背景
2.2 對應于方案演化的系統(tǒng)組成
2.3 面向對象的系統(tǒng)框架
第3章 設計要求的組織與分析
3.1 性能要求分類
3.2 任務剖面的描述與構造
3.3 有效載荷選取方式
3.4 參數(shù)選擇所需數(shù)據(jù)的層次性
3.5 約束分析與設計點的選取
3.6 任務分析方法的改進
第4章 基于草圖的概念機建模
4.1 基于草圖的方法
4.1.1 方法的提出及其含義
4.1.2 基本的實現(xiàn)措施
4.2 成品部件的定義與管理
4.2.1 發(fā)動機數(shù)據(jù)庫的建立
4.2.2 裝載數(shù)據(jù)庫的建立
4.2.3 成品部件的布置
4.3 從二維到三維的機身類部件建模
4.3.1 子部件的分類與相關的定義
4.3.2 建模過程及支持措施
4.3.3 輪廓線在模型調整中的作用
4.3.4 機身類部件建模示例
4.4 翼面類部件的參數(shù)化定義
4.4.1 翼段的描述方式
4.4.2 參考機翼的定義
4.4.3 翼面類部件的二維和三維表示
4.5 油箱的分類建模
4.6 起落架的描述與簡化
4.7 概念機初始方案示例
第5章 基于面元的幾何特性估算
5.1 部件曲面的含義與相交部件的分類
5.2 浸潤面積估算
5.2.1 基本思路與估算過程
5.2.2 特征點準則
5.3 橫截面積估算
5.4 估算方法的實現(xiàn)
5.5 算例與討論
5.5.1 戰(zhàn)斗機模型的幾何特性估算
5.5.2 超聲速運輸機模型的幾何特性估算
5.5.3 面元數(shù)目的影響
第6章 重量及其他特性評估的實現(xiàn)
6.1 重量估算與重心定位的實現(xiàn)
6.1.1 基本原則與實現(xiàn)措施
6.1.2 重量分類與方法選用
6.1.3 所需參數(shù)的分類與確定方式
6.1.4 重量特性估算示例
6.2 RCS估算功能的融合
6.3 方案的CFD氣動分析
第7章 集成化多學科設計優(yōu)化初步應用
7.1 典型的優(yōu)化方法簡介
7.2 采用集成化MDO的必要性
7.3 集成中各種軟件工具的選取
……
第二篇 集成化飛機總體設計系統(tǒng)
第三篇 飛機總體數(shù)字化設計平臺
第四篇 飛機總體設計支持技術新方向