飛機載荷與結(jié)構(gòu)布局

第1章 引論
1.1 機體初步設(shè)計
1.2 適航性目標
1.2.1 引言
1.2.2 民用飛機
1.2.3 軍用飛機的考慮
1.2.4 失效概率的定義
1.3 適航目標的實現(xiàn)——載荷及因子
1.3.1 要求
1.3.2 載荷的種類
1.3.3 載荷頻數(shù)
1.3.4 載荷因子
1.3.5 結(jié)構(gòu)壽命
1.3.6 系統(tǒng)設(shè)計
1.4 定義及基本假設(shè)
1.4.1 參考坐標軸
1.4.2 慣性特性
1.4.3 氣動特性
1.5 設(shè)計狀態(tài)的規(guī)定
1.5.1 操縱和設(shè)計飛行包線
1.5.2 速度的定義
1.5.3 飛機的質(zhì)量和重心
1.5.4 發(fā)動機狀態(tài)
1.5.5 高度
第2章 結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范
2.1 歷史回顧
2.1.1 引言
2.1.2 軍用飛機規(guī)范的發(fā)展
2.1.3 民用飛機規(guī)范
2.2 現(xiàn)行的適航規(guī)范
2.2.1 引言
2.2.2 軍用飛機
2.2.3 民用飛機規(guī)范
2.3 飛機的分類
2.3.1 軍用飛機
2.3.2 民用飛機
2.4 主要的載荷類型
2.4.1 飛行器構(gòu)型與載荷情況
2.4.2 對稱飛行情況
2.4.3 非對稱飛行情況
2.4.4 地面情況
2.4.5 縱向載荷情況
2.4.6 局部載荷及其他載荷情況
2.5 載荷情況說明
2.6 速度設(shè)計
2.6.1 簡介
2.6.2 設(shè)計速度
第3章 飛行載荷工況
3.1 緒言
3.2 對稱機動飛行
3.2.1 引言
3.2.2 對稱機動飛行狀態(tài)
3.2.3 飛行包線或n-V圖
3.2.4 俯仰狀態(tài)
3.3 非對稱機動飛行
3.3.1 緒言
3.3.2 滾轉(zhuǎn)狀態(tài)
3.3.3 偏航
3.4 發(fā)動機失效狀態(tài)
3.5 大氣湍流和突風
3.5.1 引言
3.5.2 突風表示法
3.5.3 突風和湍流要求
3.5.4 非對稱突風規(guī)范
附錄A3滾轉(zhuǎn)性能要求
A3.1 軍機
A3.2 民機
第4章 剛性機體動力學
4.1 引言
4.2 縱向配平情況
4.2.1 對稱飛機的力和力矩
4.2.2 各項氣動力的定義
4.3 靜穩(wěn)定性
4.3.1 縱向靜裕度——操縱面固定
4.3.2 縱向機動裕度——操縱面固定
4.3.3 橫向靜穩(wěn)定性
4.3.4 航向靜穩(wěn)定性
4.4 一般運動學方程
4.4.1 引言
4.4.2 加速度的構(gòu)成
4.4.3 廣義力和廣義力矩方程
4.4.4 初始定常配平狀態(tài)
4.4.5 擾動力和擾動力矩
4.4.6 運動方程的整理及線性化
4.4.7 運動方程的無量綱化
4.4.8 運動方程的解耦
4.5 運動方程的解
4.5.1 引言
4.5.2 解耦運動方程的微分算子求解
4.6 載荷計算的縱向方程組分析
4.6.1 引言
4.6.2 無量綱縱向?qū)?shù)的定義
4.6.3 飛機對俯仰操縱輸入的響應(yīng)
4.6.4 飛機對發(fā)動機推力變化的響應(yīng)
4.7 橫／航向運動方程解析
4.7.1 引言
4.7.2 橫／航向無量綱導(dǎo)數(shù)的定義
4.7.3 橫／航向運動學方程組的解耦
4.7.4 飛機對滾轉(zhuǎn)操縱輸入的響應(yīng)
4.7.5 飛機對于偏航操縱輸入的響應(yīng)
4.7.6 飛機對發(fā)動機推力變化的響應(yīng)
4.8 對特殊飛機構(gòu)型的注釋
4.8.1 一般情況
4.8.2 采用鴨翼布局的飛機
4.8.3 無尾飛機
4.8.4 全動平尾
附錄A4二階線性微分方程組特性
A4.1 引言
A4.2 余函數(shù)
A4.3 定解積分
第5章 飛行機動載荷
5.1 緒言
5.1.1 概述
5.1.2 配平飛行
5.1.3 機動載荷
5.2 控制激勵器運動模態(tài)
5.2.1 引言
5.2.2 無校驗?zāi)B(tài)
5.2.3 校驗?zāi)B(tài)
5.2.4 激勵模態(tài)
5.3 縱向運動——俯仰激勵偏轉(zhuǎn)
5.3.1 定常飛行狀態(tài)
5.3.2 俯仰加速度
5.3.3 無校驗俯仰機動分析
5.3.4 校驗俯仰機動分析
5.3.5 有校驗和無校驗控制運動載荷比較
5.3.6 水平安定面上載荷總結(jié)
5.3.7 后緣操縱裝置載荷
5.4 橫向運動——滾轉(zhuǎn)激勵器偏轉(zhuǎn)
5.5 航向運動——偏航激勵器偏轉(zhuǎn)
5.5.1 引言
5.5.2 偏航激勵器的階躍輸入
5.5.3 偏航激勵器的正弦輸入
5.5.4 偏航控制激勵器載荷
5.5.5 橫向和偏航加速度
5.6 側(cè)滑產(chǎn)生的非對稱水平安定面載荷
5.7 飛行機動載荷分析
……
第6章 大氣湍流引起的載荷
第7章 著陸載荷
第8章 飛機結(jié)構(gòu)各部件的載荷
第9章 氣動載荷分布
第10章 重復(fù)性載荷的規(guī)范與分析
第11章 氣動彈性設(shè)計概要
第12章 結(jié)構(gòu)設(shè)計數(shù)據(jù)的推導(dǎo)
第13章 飛機結(jié)構(gòu)材料及其應(yīng)用
第14章 構(gòu)件的作用與布置
第15章 綜合設(shè)計——構(gòu)件尺寸的初步確定
第16章 初等理論的重要偏差
第17章 總結(jié)
符號表
附錄1 飛行工況的應(yīng)用示例
附錄2 對稱飛行——平衡過程
附錄3 非對稱飛行——平衡過程
附錄4 起落架——載荷分析