中國工程院院士傳記：顧誦芬自傳

離別合眾圖書館
進(jìn)入航空工業(yè)局
參加政治運動
在第一技術(shù)科工作
在機(jī)關(guān)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)
第二章開始自行研制設(shè)計
一定要自行設(shè)計
籌備工作
組建飛機(jī)設(shè)計室
自行設(shè)計殲教1飛機(jī)
風(fēng)洞試驗
學(xué)習(xí)是最重要的
我不適合管人
殲教1樣機(jī)審查
請?zhí)K聯(lián)專家審查方案
殲教1試飛
參加“響尾蛇”導(dǎo)彈的分析
殲教1后的設(shè)計任務(wù)
初教1（初教6）
第三章“大躍進(jìn)”的“東風(fēng)”
“東風(fēng)”104
“東風(fēng)”106
“東風(fēng)”107
鄺厚全
在批判中向前走
最后落實還是靠吹風(fēng)
關(guān)于抬機(jī)翼的問題
一個短暫的低潮
兩個設(shè)計室合并
蘇聯(lián)設(shè)計專家首次來華
AT—1風(fēng)洞
第四章六院一所時期
一所成立
摸透米格—21
國防科委第十六專業(yè)組
一所成立以后
與江澤菲結(jié)婚
被授少校軍銜
第五章研制殲8飛機(jī)
改進(jìn)米格—21
要搞一個什么樣的殲8
陳大筏
機(jī)頭進(jìn)氣還是兩側(cè)進(jìn)氣
選用雷達(dá)
進(jìn)了學(xué)習(xí)班
殲8飛機(jī)的方向穩(wěn)定性問題
縱向穩(wěn)定性問題
水平尾翼效率
關(guān)于振動的問題
出現(xiàn)振動
殲8越飛越快
一個好的試飛員是新機(jī)成功的關(guān)鍵
在閻良試飛
三次乘殲教6上天
關(guān)于殲8飛機(jī)的重量問題
關(guān)于殲8飛機(jī)試飛中的空中停車問題
問題不是一下子解決的
殲8定型
殲8交到空軍十一航校
關(guān)于殲8飛機(jī)減速板振動
一次事故
未能參加天安門閱兵
關(guān)于殲8全天候飛機(jī)
地面燒掉一架殲8全天候飛機(jī)
殲8飛機(jī)交部隊使用
第六章殲9飛機(jī)研制
從1964年講起
確定方案不容易
飛機(jī)設(shè)計的“革命化”
回沈陽以后
第七章殲13飛機(jī)研制
要一個殲6后繼機(jī)
選用發(fā)動機(jī)
斯貝發(fā)動機(jī)
考察斯貝
斯貝放在了430廠
確定殲6后繼機(jī)方案
改用910發(fā)動機(jī)
接收米格—23
新殲方案
第八章殲8Ⅱ研制
殲8以后
一次住院經(jīng)歷
回訪NASA
遇到小學(xué)同學(xué)蔡為侖
開始?xì)?Ⅱ設(shè)計
關(guān)于殲8Ⅱ設(shè)計中的技術(shù)問題
“82工程”
關(guān)于殲8Ⅱ的一次事故
一次事故征候
第九章離開601所
當(dāng)了一段時間所長
交接工作
第十章參加“863”的工作
來京后第一項任務(wù)
“不能蹬自行車上月球”
參加國際會議
看來走飛船的路是對的
第十一章關(guān)于主動控制技術(shù)
負(fù)責(zé)主動控制技術(shù)（ACT）研究
第一階段的試飛
全數(shù)字的也飛起來了
開展國際合作
……
第十二章關(guān)于氣動力數(shù)值計算
第十三章對俄合作
第十四章地效飛機(jī)
第十五章關(guān)于蘇—27飛機(jī)
第十六章關(guān)于大飛機(jī)
第十七章我現(xiàn)在能做的
第十八章我所認(rèn)識的外國同行