汽車四輪定位儀妙用手冊(cè)（第2版）

第一章四輪定位調(diào)整妙招1
第一節(jié)運(yùn)用四輪定位儀的前期注意事項(xiàng)2
一、車身注意事項(xiàng)2
二、發(fā)動(dòng)機(jī)注意事項(xiàng)3
三、底盤各系統(tǒng)注意事項(xiàng)3
四、其他應(yīng)知應(yīng)會(huì)6
第二節(jié)四輪定位參數(shù)在常見懸架結(jié)構(gòu)中的體現(xiàn)8
一、四輪定位及其四要素8
二、懸架和車軸8
三、獨(dú)立懸架中主銷后傾角與車輪外傾角的調(diào)整思路9
第三節(jié)運(yùn)用四輪定位儀的其他注意事項(xiàng)11
一、前束失準(zhǔn)造成的輪胎磨損比外傾角失準(zhǔn)更為嚴(yán)重11
二、轎車車輪定位的發(fā)展趨勢(shì)疑問(wèn)解答12
三、舉升機(jī)水平度對(duì)四輪定位測(cè)量精度的影響12
四、偏心補(bǔ)償?shù)谋匾?4
五、為什么在測(cè)量主銷參數(shù)時(shí)一定要安裝制動(dòng)板固定架14
六、要愛惜探桿和輪夾15
第四節(jié)汽車四輪定位的調(diào)整妙招15
一、轉(zhuǎn)向20°前展角和最大轉(zhuǎn)向角15
二、摩擦半徑15
三、后輪推進(jìn)角16
四、用人工方法計(jì)算車輪前束的角度17
五、用人工方法計(jì)算車輪外傾角的角度17
六、如何理解前束恒定值17
七、常見車型的調(diào)整20
第五節(jié)汽車四輪定位故障診斷與案例分析22
一、輪胎磨損過(guò)快的主要原因22
二、四輪定位相關(guān)精要表格23
三、跑偏問(wèn)題診斷流程27
四、包容角與懸架的故障診斷27
五、元征X531四輪定位儀測(cè)量不準(zhǔn)排查步驟30
六、典型汽車底盤結(jié)構(gòu)特點(diǎn)31
七、轉(zhuǎn)向盤不正的人工處理方法32
八、典型案例分析32
第二章四輪定位參數(shù)與汽車各部件的關(guān)系38
第一節(jié)四輪定位相關(guān)參數(shù)38
一、主銷的后傾角與前移量38
二、主銷的內(nèi)傾角與內(nèi)移量39
三、主銷后傾和主銷內(nèi)傾在汽車上的體現(xiàn)39
四、前輪的外傾和前束40
五、最佳前輪定位角的確定40
六、前輪定位參數(shù)對(duì)行駛跑偏的影響41
七、四輪定位各角度的影響及調(diào)整順序43
八、汽車做四輪定位的好處及時(shí)機(jī)43
九、汽車做四輪定位的步驟44
十、包容角46
十一、摩擦半徑47
汽車四輪定位儀妙用手冊(cè)目錄第二節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與四輪定位的關(guān)系48
一、轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率及轉(zhuǎn)向盤自由行程48
二、轉(zhuǎn)向系角傳動(dòng)比49
三、轉(zhuǎn)向力與路感49
四、轉(zhuǎn)向梯形的作用50
第三節(jié)車輪與輪胎51
一、車輪與輪胎的組成51
二、輪胎結(jié)構(gòu)52
三、輪胎分類53
四、輪胎規(guī)格代碼及輪胎尺寸示意圖53
五、輪胎性能54
六、車輪平衡及其不平衡原因59
七、關(guān)于輪胎花紋60
八、輪胎使用注意事項(xiàng)、輪胎車輪改裝等答疑66
第四節(jié)前輪振擺機(jī)理與車架、車身的振動(dòng)77
一、前輪振擺機(jī)理77
二、車架、車身的振動(dòng)78
第五節(jié)四輪定位檢測(cè)調(diào)整的專用組件79
一、外傾角校正器79
二、奧迪A6、帕薩特B5調(diào)整架79
三、墊片79
四、偏心螺栓81
第三章四輪定位儀設(shè)備知識(shí)82
第一節(jié)四輪定位儀的測(cè)量原理82
一、汽車四輪定位的檢測(cè)方法82
二、四輪定位儀的分類83
三、無(wú)線CCD四輪定位儀的測(cè)量原理83
四、術(shù)語(yǔ)解釋92
第二節(jié)四輪定位儀的結(jié)構(gòu)97
一、概論97
二、硬件系統(tǒng)99
三、軟件系統(tǒng)110
第三節(jié)現(xiàn)代3D四輪定位儀的結(jié)構(gòu)與工作原理118
一、四輪定位儀發(fā)展史118
二、四輪定位儀的結(jié)構(gòu)與工作原理119
第四章汽車底盤知識(shí)133
第一節(jié)汽車類型及汽車行駛基本原理133
一、汽車類型133
二、汽車行駛基本原理135
第二節(jié)汽車操縱穩(wěn)定性及行駛平順性139
一、汽車的主要性能139
二、汽車的操縱穩(wěn)定性139
三、汽車的行駛平順性140
四、汽車的抗側(cè)翻性能140
五、汽車的運(yùn)動(dòng)及坐標(biāo)系140
六、輪胎坐標(biāo)系及輪胎六分力141
七、汽車的振動(dòng)與汽車的懸架142
八、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力144
九、輪胎的偏離現(xiàn)象145
十、汽車轉(zhuǎn)向特性表示方法145
十一、驅(qū)動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向特性148
十二、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性150
十三、汽車轉(zhuǎn)向特性的影響因素152
十四、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)152
十五、驅(qū)動(dòng)力防滑控制153
十六、操縱穩(wěn)定性的主動(dòng)控制155
第三節(jié)典型底盤電控系統(tǒng)及其設(shè)定156
一、奔馳雙重控制空氣懸架淺析156
二、豐田EPS系統(tǒng)淺析157
三、豐田VGRS系統(tǒng)淺析161
四、豐田VDIM系統(tǒng)淺析164
五、解碼器在奔馳空氣懸架中的應(yīng)用173
六、豐田EPS系統(tǒng)初始化及設(shè)定175
七、豐田ECB系統(tǒng)設(shè)定176