汽車(chē)制造工藝及裝備

第l篇 汽車(chē)制造工藝及裝備概論
第l章 概述
1.1 現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)
1.1.1 現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)基本概念
1.1.2 汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程與工藝過(guò)程
1.1.3 現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)中的企業(yè)構(gòu)成
1.2 汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)類型和工藝特征
1.2.1 生產(chǎn)綱領(lǐng)
1.2.2 生產(chǎn)類型
1.2.3 工藝特征
1.3 汽車(chē)生產(chǎn)工藝及裝備的技術(shù)進(jìn)步
1.3.1 汽車(chē)生產(chǎn)工藝及裝備的發(fā)展歷程
1.3.2 汽車(chē)生產(chǎn)工藝及裝備的發(fā)展趨勢(shì)
小結(jié)
思考題
第2章 汽車(chē)及其零件制造工藝設(shè)備基礎(chǔ)
2.1 常用機(jī)械加工方法
2.1.1 鑄造
2.1.2 鍛造
2.1.3 沖壓
2.1.4 焊接
2.1.5 切削加工
2.1.6 熱處理
2.2 粉末冶金
2.2.1 概述
2.2.2 粉末制取
2.2.3 零件成型
2.2.4 燒結(jié)
2.2.5 后處理
2.3 塑料成型工藝基礎(chǔ)
2.3.1 概述
2.3.2 塑料加工方法
2.3.3 塑料加工設(shè)備
2.3.4 塑料在汽車(chē)上的應(yīng)用
小結(jié)
思考題
第2篇 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)制造工藝及裝備
第3章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝及裝備
3.1 箱體類零件制造
3.1.1 箱體類零件結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)要求
3.1.2 汽缸體制造工藝過(guò)程
3.1.3 汽缸蓋制造工藝過(guò)程
3.2 連桿制造
3.2.1 連桿結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)要求
3.2.2 連桿制造工藝過(guò)程
3.3 曲軸制造
3.3.1 曲軸結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)要求
3.3.2 曲軸制造工藝過(guò)程
3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配
3.4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線
3.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝流程
3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)零部件機(jī)械加工工藝規(guī)范
3.5.1 機(jī)械加工工藝規(guī)范制定的基本原則
3.5.2 機(jī)械加工工藝規(guī)范的制定依據(jù)
3.5.3 機(jī)械加工工藝規(guī)范的內(nèi)容及編制步驟
3.5.4 工藝文件格式及填寫(xiě)規(guī)則
3.5.5 工藝驗(yàn)證
小結(jié)
思考題
第4章 汽車(chē)底盤(pán)制造工藝及裝備
4.1 齒輪類零件制造
4.1.1 汽車(chē)齒輪結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)要求
4.1.2 汽車(chē)齒輪制造工藝過(guò)程
4.2 軸類零件制造
4.2.1 汽車(chē)軸類零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)工藝性及技術(shù)要求
4.2.2 變速器軸制造工藝過(guò)程
4.2.3 半軸制造工藝過(guò)程
4.3 彈簧類零件制造
4.3.1 汽車(chē)鋼板彈簧
4.3.2 汽車(chē)螺旋彈簧
4.4 車(chē)輪與輪胎制造
4.4.1 車(chē)輪
4.4.2 輪胎
4.5 車(chē)架制造
4.5.1 車(chē)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與技術(shù)要求
4.5.2 車(chē)架制造工藝與裝備
4.5.3 車(chē)架制造新技術(shù)與新工藝
4.6 減振器活塞及摩擦片等粉末冶金件制造
4.6.1 減振器活塞制造工藝
4.6.2 摩擦片制造工藝
4.7 底盤(pán)總成裝配
4.7.1 底盤(pán)裝配工藝流程
4.7.2 主要總成的安裝
4.8 底盤(pán)制造新技術(shù)與新工藝
4.8.1 齒輪
4.8.2 變速器軸
4.8.3 彈簧
4.8.4 車(chē)輪與輪胎
4.8.5 其他
小結(jié)
思考題
第3篇 汽車(chē)車(chē)身制造工藝及裝備
第5章 汽車(chē)車(chē)身沖壓工藝及裝備
5.1 車(chē)身沖壓件材料
5.1.1 車(chē)身沖壓件材料特性與要求
5.1.2 車(chē)身沖壓件材料選定原則
5.2 車(chē)身覆蓋件沖壓工藝
5.2.1 車(chē)身覆蓋件及沖模特點(diǎn)
5.2.2 車(chē)身覆蓋件主要沖壓工序及模具
5.2.3 車(chē)身覆蓋件拉深件設(shè)計(jì)
5.2.4 汽車(chē)車(chē)身典型覆蓋件沖壓工藝過(guò)程
5.2.5 汽車(chē)沖壓件用典型模具
5.3 沖壓設(shè)備及沖壓生產(chǎn)線
5.3.1 沖壓設(shè)備類型和結(jié)構(gòu)
5.3.2 壓力機(jī)技術(shù)參數(shù)
5.3.3 自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線
5.4 車(chē)身覆蓋件沖壓新技術(shù)與新工藝
5.4.1 模塊式?jīng)_壓及其控制
5.4.2 亞毫米沖壓工程
5.4.3 計(jì)算機(jī)模擬沖壓成型及虛擬試模技術(shù)
5.4.4 模具制造技術(shù)
小結(jié)
思考題
第6章 汽車(chē)車(chē)身裝焊工藝及裝備
6.1 車(chē)身裝焊工藝概述
6.1.1 車(chē)身裝焊工藝特點(diǎn)
6.1.2 車(chē)身焊裝工藝
6.1.3 車(chē)身裝焊常見(jiàn)工藝流程
6.2 車(chē)身裝焊夾具
6.2.1 車(chē)身裝焊夾具分類及設(shè)計(jì)原則
6.2.2 車(chē)身裝焊件定位與夾緊
6.2.3 車(chē)身典型裝焊夾具分析
6.3 車(chē)身裝焊設(shè)備
6.3.1 焊接機(jī)器人
6.3.2 客車(chē)車(chē)身機(jī)械化與自動(dòng)化裝焊設(shè)備
6.4 轎車(chē)車(chē)身裝焊生產(chǎn)線
6.4.1 貫通式裝焊生產(chǎn)線
6.4.2 其他形式的裝焊生產(chǎn)線
6.5 車(chē)身裝焊工藝性及裝焊質(zhì)量
6.5.1 車(chē)身裝焊工藝性
6.5.2 車(chē)身裝焊質(zhì)量
小結(jié)
思考題
第7章 汽車(chē)車(chē)身涂裝工藝及裝備
7.1 概述
7.1.1 車(chē)身涂層的功能
7.1.2 車(chē)身涂層的特點(diǎn)
7.1.3 車(chē)身涂裝主要工序
7.1.4 車(chē)身涂裝常用涂料
7.2 車(chē)身涂裝工藝及生產(chǎn)線
7.2.1 車(chē)身涂裝工藝設(shè)計(jì)
7.2.2 車(chē)身涂裝生產(chǎn)線
7.3 車(chē)身主要涂裝方法與設(shè)備
7.3.1 空氣噴涂
7.3.2 靜電噴涂
7.3.3 電泳涂漆
7.4 汽車(chē)車(chē)身涂裝質(zhì)量
7.4.1 質(zhì)量缺陷
7.4.2 質(zhì)量管理
小結(jié)
思考題
第4篇 汽車(chē)內(nèi)飾件制造及總裝配工藝
第8章 汽車(chē)車(chē)身內(nèi)飾件制造工藝
8.1 概述
8.1.1 內(nèi)飾件組成和結(jié)構(gòu)
8.1.2 內(nèi)飾件材料選擇
8.2 汽車(chē)主要內(nèi)飾件制造
8.2.1 汽車(chē)儀表板
8.2.2 汽車(chē)座椅
8.2.3 門(mén)板
8.2.4 頂棚、后圍
小結(jié)
思考題
第9章 汽車(chē)總裝配工藝及裝備
9.1 汽車(chē)總裝配內(nèi)容及裝配生產(chǎn)方式
9.1.1 總裝配內(nèi)容
9.1.2 裝配生產(chǎn)方式
9.2 汽車(chē)總裝配工藝與裝配生產(chǎn)線
9.2.1 總裝配工序
9.2.2 總裝配生產(chǎn)線及主要設(shè)備
9.3 汽車(chē)總檢和驗(yàn)收
9.3.1 概述
9.3.2 汽車(chē)一般項(xiàng)目的檢驗(yàn)
9.3.3 汽車(chē)檢測(cè)線的檢驗(yàn)
9.3.4 汽車(chē)路試的檢驗(yàn)
9.3.5 汽車(chē)總檢
小結(jié)
思考題
附錄 幾種主要的工藝卡片常用格式
參考文獻(xiàn)