特種飛機的改裝設計

第二章 特種飛機的發(fā)展
2.1 概述
2.2 特種飛機的特點
2.2.1 偵察機
2.2.2 電子戰(zhàn)飛機
2.2.3 通信指揮機
2.2.4 預警機
2.2.5 心理戰(zhàn)飛機
2.2.6 空中加油機
2.2.7 反潛巡邏飛機
2.3 特種飛機的發(fā)展模式
2.3.1 C-130系列特種飛機
2.3.2 P-3系列特種飛機
2.3.3 “獵迷”系列特種飛機
2.3.4 運8系列特種飛機
2.3.5 輕型特種飛機
第三章 特種飛機的基本組成
3.1 概述
3.2 飛機的系統(tǒng)結構
3.2.1 飛機的系統(tǒng)層次
3.2.2 飛機的組成
3.2.3 任務系統(tǒng)
3.3 目標探測系統(tǒng)
3.3.1 雷達
3.3.2 紅外探測設備
3.3.3 光電探測設備
3.3.4 電視探測裝置
3.3.5 反潛探測系統(tǒng)
3.4 電子對抗系統(tǒng)
3.4.1 電子偵察
3.4.2 電子干擾系統(tǒng)
3.4.3 電子防御措施
3.5 通信、導航與識別系統(tǒng)
3.5.1 通信系統(tǒng)
3.5.2 導航系統(tǒng)
3.5.3 識別
3.6 武器裝備與其他裝置
3.6.1 火力控制系統(tǒng)
3.6.2 主要武器裝備
3.6.3 懸掛／發(fā)射裝置
3.6.4 空中加油吊艙
第四章 特種飛機的改裝設計方法
4.1 概述
4.2 特種飛機改裝模式及程序
4.2.1 基本改裝模式
4.2.2 改裝程序
4.3 改裝的設計要求
4.3.1 改裝設計技術要求的制定
4.3.2 人-機-環(huán)境系統(tǒng)要求
4.3.3 特種飛機的使用性要求
4.3.4 改裝設計的限制和局限
4.4 特種飛機的改裝原則與項目
4.4.1 特種飛機的改裝原則
4.4.2 改裝項目的影響分級
4.4.3 確定改裝項目內容
4.4.4 特種飛機改裝項目實例
4.4.5 改裝工作分解結構
4.5 特種飛機改裝的型號規(guī)范
4.5.1 特種飛機型號設計規(guī)范的制定
4.5.2 型號設計規(guī)范編制大綱實例
4.6 改裝設計中主要問題的處理
4.6.1 改裝設計的主要問題
4.6.2 改裝設計的處理方法
4.6.3 機載軟件工程化管理
4.7 飛機改裝的綜合與風險評估
4.7.1 飛機改裝的權衡與綜合
4.7.2 飛機改裝的風險分析
第五章 特種飛機的改裝需求
5.1 概述
5.2 機組和電子設備裝機結構
5.2.1 機組規(guī)模
5.2.2 電子設備裝機結構
5.3 任務系統(tǒng)的裝機要素
5.3.1 裝機設備分類
5.3.2 裝機要素分級
5.3.3 懸掛物的裝機要素
5.4 任務設備與載機的兼容性要求
5.4.1 對裝機任務系統(tǒng)設備的結構要求
5.4.2 任務電子設備的安裝要求
5.4.3 懸掛物／載機的相容性要求
5.4.4 任務系統(tǒng)設備的機載適應性
5.5 任務設備的布置要求
5.5.1 天線布置的一般要求
5.5.2 任務系統(tǒng)天線的布置
5.5.3 任務設備在機體內部的布置要求
5.5.4 懸掛物的裝機布置要求
5.6 任務系統(tǒng)設備的裝機設計內容
第六章 特種飛機航空電子系統(tǒng)的集成
6.1 概述
6.2 飛機航空電子系統(tǒng)的組成與結構
6.2.1 飛機航空電子系統(tǒng)組成
6.2.2 航空電子系統(tǒng)的基本結構
6.2.3 任務系統(tǒng)結構
6.3 航空電子系統(tǒng)的改裝設計要求
6.3.1 航空電子系統(tǒng)改裝原則
6.3.2 信息接口要求
6.4 載機航空電子系統(tǒng)改裝的功能設計
6.4.1 導航設備
6.4.2 通信設備
6.4.3 其他通用航空電子設備
6.5 航空電子系統(tǒng)的綜合結構方案
6.5.1 分布式系統(tǒng)結構綜合方案
6.5.2 聯(lián)合式結構的綜合方案
6.5.3 航空電子系統(tǒng)的聯(lián)合式數(shù)字結構
第七章 特種飛機的總體-氣動構型
7.1 概述
7.2 總體-氣動布局
7.2.1 外部布局的電磁性能要求
7.2.2 天線布局的總體-氣動要求
7.3 基本飛機的選擇要求
7.3.1 載機性能的意義
……
第八章 特種飛機的氣動分析與設計
第九章 特種飛機的內部布置與重量、重心的控制
第十章 特種飛機結構改裝的完整性
第十一章 特種飛機任務支持系統(tǒng)的改裝