圖解數(shù)控車削入門與提高

第1章 數(shù)控車削加工概述
1.1 數(shù)控車削的特點(diǎn)及應(yīng)用
1.2 數(shù)控車床的基本知識
1.2.1 數(shù)控車床的組成
1.2.2 數(shù)控車床的工作原理
1.2.3 數(shù)控車床的種類及結(jié)構(gòu)
1.2.4 插補(bǔ)原理與數(shù)控系統(tǒng)的基本功能
1.3 數(shù)控車床的維護(hù)
1.4 數(shù)控車床的常見故障及處理

第2章 數(shù)控車削加工技術(shù)基礎(chǔ)
2.1 數(shù)控車削加工工藝概述
2.1.1 數(shù)控車床加工的主要對象
2.1.2 數(shù)控車床加工工藝的基本特點(diǎn)
2.1.3 數(shù)控車床加工工藝的主要內(nèi)容
2.1.4 數(shù)控加工常見的工藝文件
2.2 數(shù)控車削加工工藝分析
2.2.1 數(shù)控車削加工零件的工藝性分析
2.2.2 典型零件的加工工藝分析
2.3 零件的定位與裝夾
2.3.1 工件定位的原理及裝夾的要求
2.3.2 定位基準(zhǔn)的選擇
2.3.3 常見軸及套盤類零件的定位方法
2.3.4 工件的裝夾與找正
2.4 數(shù)控車削刀具的確定
2.5 切削用量的確定
2.6 數(shù)控車削加工方案的擬訂
2.6.1 數(shù)控車削加工工藝路線的擬訂
2.6.2 數(shù)控車削加工走刀路線的確定
2.7 數(shù)控車削用刀具系統(tǒng)
2.7.1 數(shù)控車削用刀具及其選用
2.7.2 裝夾刀具的工具系統(tǒng)
2.7.3 裝刀與對刀
2.8 量具與測量
2.8.1 測量的概念及測量器具的選擇
2.8.2 數(shù)控車工常用測量器具的使用
2.8.3 測量的方法
2.8.4 尺寸及幾何公差的檢測

第3章 數(shù)控車床編程基礎(chǔ)
3.1 數(shù)控加工程序及其編制過程
3.2 數(shù)控車床坐標(biāo)系的規(guī)定
3.2.1 數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)系及運(yùn)動(dòng)方向的命名原則
3.2.2 數(shù)控車床的坐標(biāo)系
3.3 數(shù)控車床的編程規(guī)則
3.4 常用術(shù)語及指令代碼
3.5 數(shù)控加工程序的格式與組成
3.6 程序編制中的數(shù)學(xué)處理
3.7 刀具補(bǔ)償功能
3.7.1 刀具位置補(bǔ)償
3.7.2 刀尖圓弧半徑補(bǔ)償
3.8 自動(dòng)編程概述
3.8.1 自動(dòng)編程的基本原理與特點(diǎn)
3.8.2 自動(dòng)編程系統(tǒng)的基本類型與特點(diǎn)

第4章 FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床的編程
4.1 FANUC數(shù)控編程概述
4.1.1 準(zhǔn)備功能
4.1.2 輔助功能
4.1.3 F、S、T功能
4.1.4 坐標(biāo)系
4.2 直線插補(bǔ)指令
4.2.1 G00指令
4.2.2 G01指令
4.3 直線插補(bǔ)指令的應(yīng)用
4.3.1 車削端面
4.3.2 車削圓錐面
4.3.3 套的加工
4.3.4 切槽與切斷
4.4 圓弧插補(bǔ)指令及應(yīng)用
4.4.1 G02、G03指令
4.4.2 圓弧插補(bǔ)指令的應(yīng)用
4.5 固定循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.1 G90單一形狀固定循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.2 G94端面車削循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.3 G71內(nèi)外徑粗車循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.4 G72端面粗車循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.5 G73仿形循環(huán)指令及應(yīng)用
4.5.6 G70精加工循環(huán)指令及應(yīng)用
4.6 螺紋加工
4.6.1 G32單行程螺紋插補(bǔ)指令及應(yīng)用
4.6.2 G92螺紋切削固定循環(huán)指令及應(yīng)用
4.6.3 G76螺紋切削復(fù)合循環(huán)指令及應(yīng)用
4.7 數(shù)控車床的子程序

第5章 數(shù)控車床操作基礎(chǔ)
5.1 操作面板
5.1.1 數(shù)控車床控制面板
5.1.2 數(shù)控車床的基本操作
5.2 程序的輸入與編輯
5.2.1 數(shù)控加工程序的輸入方法
5.2.2 用操作面板編輯加工程序
5.3 對刀
5.3.1 對刀的方法
5.3.2 刀具補(bǔ)償值的設(shè)置
5.3.3 對刀的技術(shù)要求
5.4 程序調(diào)試與試運(yùn)行
5.4.1 程序的檢查校驗(yàn)
5.4.2 程序的空運(yùn)行、單步執(zhí)行及零件試切

第6章 用FANUC系統(tǒng)的數(shù)控車床車削零件
6.1 典型軸類零件的數(shù)控車削
6.1.1 階梯軸的數(shù)控車削加工
6.1.2 圓錐軸的數(shù)控車削加工
6.1.3 帶圓弧面軸的數(shù)控車削加工
6.1.4 較復(fù)雜軸的數(shù)控車削加工
6.1.5 復(fù)雜成型面軸類零件的數(shù)控車削加工
6.1.6 細(xì)長軸的數(shù)控車削加工
6.1.7 軸類零件數(shù)控車削常見問題分析
6.2 典型盤套類零件的數(shù)控車削
6.2.1 小齒輪坯的數(shù)控車削加工
6.2.2 定位套的數(shù)控車削加工
6.2.3 套筒的數(shù)控車削加工
6.2.4 軸套的數(shù)控車削加工
6.2.5 薄壁套筒的數(shù)控車削加工
6.2.6 盤套類零件數(shù)控車削常見問題分析
6.3 切槽(切斷)類零件的數(shù)控車削
6.3.1 多槽軸的數(shù)控車削加工
6.3.2 寬槽軸的數(shù)控車削加工
6.4 螺紋件的數(shù)控車削
6.4.1 帶外螺紋的軸類零件的數(shù)控車削加工
6.4.2 帶內(nèi)外螺紋軸類零件的數(shù)控車削加工
6.4.3 帶梯形螺紋軸類零件的數(shù)控車削加工
6.4.4 變導(dǎo)程螺紋件的數(shù)控車削加工
6.4.5 螺紋件數(shù)控車削常見問題分析

第7章 SIEMENS系統(tǒng)的數(shù)控車削編程與操作
7.1 SIEMENS系統(tǒng)的編程指令及應(yīng)用
7.2 計(jì)算參數(shù)及應(yīng)用
7.3 多重復(fù)合循環(huán)
7.4 SIEMENS系統(tǒng)的數(shù)控車削編程實(shí)例
7.5 SIEMENS系統(tǒng)界面的操作
參考文獻(xiàn)