柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)

第一章 柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)設(shè)計的一般問題
1.1 發(fā)動機(jī)制造業(yè)的當(dāng)前任務(wù)
1.1.1 燃油經(jīng)濟(jì)性
1.1.2 排氣污染物
1.1.3 發(fā)動機(jī)動態(tài)性能
1.1.4 柴油機(jī)燃料
1.2 對供油系統(tǒng)的要求及其分類
1.3 供油裝置的發(fā)展方向和前景
1.3.1 工作過程和供油過程的優(yōu)化
1.3.2 提高噴射壓力
1.3.3 供油裝置的電子控制
1.3.4 噴油規(guī)律的控制
1.3.5 噴油提前角的控制
1.3.6 共軌系統(tǒng)的研發(fā)
1.3.7 代用燃料供油系統(tǒng)
1.3.8 實際使用條件下供油裝置功能的保證
1.3.9 噴射穩(wěn)定性和最小循環(huán)供油量的保證
1.3.1 0燃油噴射的快速完成
1.3.1 1柴油機(jī)供油裝置的發(fā)展前景
1.4 柴油機(jī)工作過程與供油系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
1.4.1 工作過程建模與優(yōu)化的計算軟件
1.4.2 工作過程的優(yōu)化實例

第二章 直接作用式供油裝置
2.1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)綜述
2.1.1 濾清器
2.1.2 輸油泵
2.2 單體和整體式噴油泵
2.2.1 柱塞泵
2.2.2 單體泵
2.3 分配式高壓油泵
2.3.1 Bosch公司VE型噴油泵
2.3.2 Bosch公司VP-44型轉(zhuǎn)子泵
2.3.3 EPIC系統(tǒng)
2.3.4 Stanadyne公司的PCF和DS型轉(zhuǎn)子泵
2.3.5 分配式噴油泵總的特點
2.4 柴油機(jī)噴油器
2.4.1 噴油器分類
2.4.2 噴油嘴
2.4.3 噴油器制造材料和工藝說明
2.5 泵噴嘴
2.5.1 不同廠家的泵噴嘴
2.5.2 電控泵噴嘴
2.5.3 快速響應(yīng)控制閥
2.5.4 關(guān)于泵噴嘴的一些想法
2.6 供油裝置的設(shè)計準(zhǔn)備與試驗
2.6.1 噴油泵基本參數(shù)的確定
2.6.2 噴油器基本參數(shù)的確定
2.6.3 高壓油管尺寸的確定
2.6.4 幾何噴油提前角的設(shè)置
2.6.5 噴油泵的測試
2.6.6 噴油器的測試

第三章 蓄壓式供油系統(tǒng)
3.1 共軌式供油系統(tǒng)的組成和裝置
3.2 共軌式供油系統(tǒng)的高壓油泵
3.2.1 共軌式供油系統(tǒng)的高壓油泵的設(shè)計
3.2.2 高壓油泵的設(shè)計要求
3.3 共軌式供油系統(tǒng)的電控噴油器
3.3.1 電液式噴油器的結(jié)構(gòu)
3.3.2 電液式噴油器的工作分析，改進(jìn)的途徑和設(shè)計
3.4 共軌式供油系統(tǒng)中供油的控制
3.4.1 噴油規(guī)律
3.4.2 對控制系統(tǒng)的要求
3.5 可選擇的其他電控供油系統(tǒng)
3.5.1 帶有壓力放大器的蓄壓式供油裝置
3.5.2 帶有壓電驅(qū)動的系統(tǒng)
3.5.3 帶有電動馬達(dá)的供油裝置
3.5.4 液力沖擊式供油裝置
3.5.5 無發(fā)動機(jī)燃油試驗臺

第四章 供油過程的計算——作為供油裝置設(shè)計的工具
4.1 供油過程的物理現(xiàn)象
4.1.1 燃油的壓縮性
4.1.2 燃油壓縮性對供油的影響
4.1.3 供油裝置零件的易變形性
4.1.4 高壓油泵傳動的彈性
4.1.5 燃油的密度
4.1.6 高壓油管中的聲速和壓力波動現(xiàn)象
……
第五章 柴油機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計的總?cè)蝿?wù)
第六章 柴油機(jī)供油控制系統(tǒng)
第七章 柴油機(jī)自動調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型及其研究方法
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)