吸氣式高超聲速飛行器控制技術(shù)

第1章 吸氣式高超聲速飛行器及其控制技術(shù)綜述
1.1 吸氣式高超聲速飛行器
1.2 吸氣式高超聲速飛行控制綜述

第2章 高超聲速飛行器大氣環(huán)境及其數(shù)學(xué)模型
2.1 大氣環(huán)境簡介
2.2 臨近空間大氣風(fēng)場特性分析及模型
2.3 大氣密度特性分析及模型
2.4 空間環(huán)境因素的影響
2.5 本章小節(jié)

第3章 高超聲速飛行器氣動構(gòu)形及其設(shè)計特點
3.1 高超聲速飛行器氣動布局
3.2 典型高超聲速飛行器設(shè)計特點及其氣動特性
3.3 超燃沖壓發(fā)動機及其與機體一體化設(shè)計
3.4 本章小結(jié)

第4章 高超聲速飛行器動力學(xué)模型
4.1 常用坐標系定義及其轉(zhuǎn)換
4.2 高超聲速飛行器推力／機體一體化數(shù)學(xué)模型
4.3 高超聲速飛行器彈性動力學(xué)模型
4.4 影響控制精度的干擾因素建模
4.5 本章小結(jié)

第5章 高超聲速飛行器飛行控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5.1 高超聲速飛行器飛行控制系統(tǒng)功用及組成
5.2 高超聲速飛行器姿態(tài)控制系統(tǒng)方案
5.3 高超聲速飛行器軌跡控制方案
5.4 本章小結(jié)

第6章 高超聲速飛行器的分離段控制
6.1 高超聲速飛行器分離過程要考慮的問題
6.2 高超聲速飛行器分離過渡過程的數(shù)學(xué)模型
6.3 大動壓下的助推分離控制
6.4 高動壓下的整流罩分離控制
6.5 本章小結(jié)

第7章 高超聲速飛行器巡航段精細姿態(tài)控制
7.1 高超聲速飛行器姿態(tài)控制系統(tǒng)設(shè)計
7.2 考慮彈性振動的高超聲速飛行器精細姿態(tài)控制
7.3 復(fù)合舵面設(shè)計
7.4 舵機特性對姿態(tài)控制精度的影響及其抑制策略
7.5 考慮角速度約束的高超聲速姿態(tài)控制器設(shè)計
7.6 本章小結(jié)

第8章 高超聲速飛行器導(dǎo)航及航跡控制
8.1 高超聲速飛行器導(dǎo)航
8.2 高超聲速飛行器航跡控制
8.3 本章小結(jié)

第9章 高超聲速飛行器控制系統(tǒng)仿真試驗技術(shù)
9.1 半實物仿真系統(tǒng)建設(shè)目標
9.2 半實物仿真系統(tǒng)的設(shè)計原則
9.3 半實物仿真系統(tǒng)功能及組成
9.4 半實物仿真試驗?zāi)Ｊ?br>9.5 舵機單項試驗技術(shù)
9.6 捷聯(lián)慣導(dǎo)單項試驗技術(shù)
9.7 半實物仿真結(jié)果的評估驗證
9.8 本章小結(jié)

第10章 高超聲速飛行控制技術(shù)展望
10.1 高超聲速飛行器靜不穩(wěn)定控制技術(shù)
10.2 高超聲速飛行器發(fā)動機推力控制技術(shù)
10.3 高超聲速飛行控制中的非線性問題
10.4 高超聲速飛行器軌跡／姿態(tài)一體化控制技術(shù)
10.5 考慮狀態(tài)和輸入約束的高超聲速飛行器控制問題
10.6 高超聲速飛行器氣動熱對飛行控制的影響

參考文獻