航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計問題

1 緒論
1.1 航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)完整性研究進(jìn)展
1.2 最大限度地降低葉輪機(jī)葉片結(jié)構(gòu)高循環(huán)疲勞失效
1.3 提供足夠的渦輪葉片和盤的蠕變與低循環(huán)疲勞壽命
1.4 有效控制航空發(fā)動機(jī)整機(jī)振動水平
1.5 切實開展航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計與試驗
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2 葉輪機(jī)械葉片流體誘導(dǎo)振動強(qiáng)迫響應(yīng)問題
2.1 引言
2.2 葉片振動的氣動激振力
2.3 葉片振動的氣動阻尼
2.4 尾流激勵下葉片結(jié)構(gòu)的強(qiáng)迫振動
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3 葉輪機(jī)械葉片氣動彈性穩(wěn)定性問題
3.1 引言
3.2 氣動彈性穩(wěn)定性預(yù)測設(shè)計的能量法
3.3 氣動彈性穩(wěn)定性預(yù)測設(shè)計的特征值法
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4 失諧葉盤結(jié)構(gòu)振動問題
4.1 引言
4.2 諧調(diào)葉盤結(jié)構(gòu)振動特性
4.3 失諧葉盤結(jié)構(gòu)的模擬與模型減縮
4.4 振動模態(tài)局部化和振動響應(yīng)局部化定量描述
4.5 失諧葉盤結(jié)構(gòu)振動模態(tài)特性和模態(tài)局部化
4.6 失諧葉盤結(jié)構(gòu)振動響應(yīng)特性和響應(yīng)局部化
4.7 失諧葉盤結(jié)構(gòu)振動問題的分析、設(shè)計與評價
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5 葉盤結(jié)構(gòu)振動抑制問題
5.1 葉盤阻尼結(jié)構(gòu)類型
5.2 干摩擦阻尼結(jié)構(gòu)減振機(jī)理與設(shè)計方法
5.3 干摩擦阻尼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
5.4 葉盤新型阻尼結(jié)構(gòu)減振機(jī)理與應(yīng)用
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6 渦輪葉片熱機(jī)械疲勞／蠕變損傷及壽命問題
6.1 引言
6.2 鎳基高溫合金典型損傷和破壞機(jī)理
6.3 鎳基定向凝固高溫合金的低循環(huán)疲勞性能
6.4 鎳基單晶合金的蠕變特性
6.5 本構(gòu)模型及葉片應(yīng)力應(yīng)變分析
6.6 鎳基單晶合金典型疲勞壽命模型及其應(yīng)用
6.7 蠕變變形和應(yīng)力斷裂壽命的預(yù)測模型及其應(yīng)用
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7 渦輪盤低循環(huán)疲勞損傷及壽命問題
7.1 引言
7.2 渦輪盤損傷與壽命
7.3 渦輪盤用鎳基合金材料復(fù)雜變形行為及疲勞特性
7.4 本構(gòu)模型及渦輪盤應(yīng)力一應(yīng)變分析方法
7.5 缺陷對粉末冶金渦輪盤壽命的影響及分析方法
7.6 渦輪盤定壽方法
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8 整機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)分析與設(shè)計問題
8.1 引言
8.2 整機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)建模技術(shù)
8.3 整機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力特性
8.4 整機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)振動響應(yīng)
8.5 極限／惡劣載荷作用下轉(zhuǎn)子動力響應(yīng)
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9 航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計問題
9.1 引言
9.2 結(jié)構(gòu)概率分析的高精度高效率方法
9.3 渦輪盤結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計方法
9.4 渦輪葉片結(jié)構(gòu)可靠性試驗及其評定方法
9.5 葉片振動可靠性設(shè)計方法
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索引