最高人民法院關于道路交通損害賠償司法解釋理解與適用

第一部分 條文全本
最高人民法院
關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（2012年11月27日）
第二部分 新聞問答
最高人民法院民一庭負責人就《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》答記者問
第三部分 條文釋義
一、關于主體責任的認定
第一條 所有人或者管理人過錯的認定
【條文主旨】
【背景依據(jù)】
一、起草本條規(guī)定的背景情況
二、起草過程中的意見和建議
【條文理解】
一、本條規(guī)定的法律及理論依據(jù)
二、機動車管理人也應為過錯責任的責任主體
三、所有人或者管理人過錯的具體情形
（一）知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的
（二）知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的
（三）知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的
（四）其他應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的
【審判實務】
第二條 擅自駕駛他人車輛的主體責任
【條文主旨】
【背景依據(jù)】
一、起草本條規(guī)定的背景情況
二、起草過程中的意見和建議
【條文理解】
一、本條規(guī)定的法律和理論依據(jù)
二、未經(jīng)允許駕駛他人機動車包括哪些情形
三、《侵權責任法》第49條為認定責任的實體依據(jù)
（一）先由保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)承擔賠償責任
（二）駕駛入按照《道路交通安全法》第76條的規(guī)定承擔交強險責任限額范圍之外的侵權責任
（三）機動車所有人或者管理人有過錯的，根據(jù)過錯程度承擔相應的賠償責任
四、擅自駕駛人與所有人存在雇傭關系情形下的責任承擔
【審判實務】
第三條 掛靠情形下的主體責任
【條文主旨】
【背景依據(jù)】
一、起草本條規(guī)定的背景情況
二、起草過程中的意見和建議
【條文理解】
一、本條規(guī)定的理論依據(jù)
二、本條適用的對象是“以掛靠形式從事道路運輸經(jīng)營活動的機動車”
三、適用《道路交通安全法》第76條先行認定“機動車一方責任”
四、掛靠人和被掛靠人對損害承擔連帶責任
【審判實務】
一、本條在訴訟程序中如何適用
二、關于內(nèi)部追償?shù)膯栴}
三、對之前規(guī)定的處理
第四條 連環(huán)購車情形下的主體責任
【條文主旨】
【背景依據(jù)】
一、制定本條規(guī)定的背景情況
二、本條起草過程中的意見和建議
【條文理解】
一、本條規(guī)定的理論依據(jù)
（一）動產(chǎn)物權變動交付生效理論
（二）危險責任和報償責任理論
二、如何理解本條中的“最后一次轉讓并交付”
（一）本條“最后一次轉讓并交付”中的“最后一次”針對的是在機動車交通事故發(fā)生前的最后一次因轉讓而交付
（二）本條“最后一次轉讓并交付”中“轉讓”的對象是所有權且無須以有償轉讓為前提
（三）本條“最后一次轉讓并交付”中“交付”強調的是實際控制，而非觀念交付
三、如何理解本條中的“受讓人承擔賠償責任”
（一）受讓人并非一律承擔責任，而應區(qū)分不同情形分別適用不同的法律規(guī)范
（二）受讓人只在交強險責任限額范圍外承擔賠償責任
【審判實務】
一、被多次轉讓的機動車沒有投保交強險時的處理
二、當事人請求機動車登記所有權人、其他受讓人承擔賠償責任的處理
三、當被多次轉讓的機動車是依法禁止行駛的機動車、被盜搶的機動車時的處理
第五條 套牌車情形下的主體責任
……
第四部分 相關規(guī)定
后記