無線傳感網(wǎng)與車載網(wǎng)的路由和安全機(jī)制

第一部分 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由
第1章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由概述
1.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
1.1.1 研究背景
1.1.2 體系結(jié)構(gòu)
1.1.3 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議棧
1.1.4 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)
1.1.5 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的主要應(yīng)用
1.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的熱點(diǎn)
1.2.1 物理層
1.2.2 數(shù)據(jù)鏈路層
1.2.3 網(wǎng)絡(luò)層
1.2.4 傳輸層
1.2.5 應(yīng)用層
1.3 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由機(jī)制
1.3.1 節(jié)點(diǎn)靜止的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由研究
1.3.2 移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)路由研究
1.4 研究動(dòng)機(jī)
第2章 移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)基于最小期望延遲路由
2.1 引言
2.2 網(wǎng)絡(luò)模型
2.3 MEDTS路由算法
2.3.1 計(jì)算節(jié)點(diǎn)與匯聚點(diǎn)的相遇和分離時(shí)間
2.3.2 計(jì)算鏈路終止時(shí)間
2.3.3 計(jì)算節(jié)點(diǎn)的最小期望遞交時(shí)間
2.3.4 MEDT的更新機(jī)制
2.3.5 數(shù)據(jù)傳輸算法
2.4 性能分析
2.4.1 數(shù)據(jù)產(chǎn)生速率對性能的影響
2.4.2 節(jié)點(diǎn)密度對性能的影響
2.4.3 節(jié)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度對性能的影響
2.4.4 網(wǎng)絡(luò)壽命分析
2.4.5 MEDTS中thop對性能的影響
2.5 本章小結(jié)
第3章 能量高效的移動(dòng)傳感器網(wǎng)絡(luò)路由策略
3.1 引言
3.2 網(wǎng)絡(luò)模型
3.3 問題描述
3.4 EDAG路由算法
3.4.1 計(jì)算節(jié)點(diǎn)遞交概率
3.4.2 計(jì)算鏈路終止時(shí)間
3.4.3 計(jì)算節(jié)點(diǎn)的最大期望遞交概率
3.4.4 數(shù)據(jù)傳輸算法
3.5 仿真實(shí)驗(yàn)與性能分析
3.5.1 仿真實(shí)驗(yàn)環(huán)境
3.5.2 數(shù)據(jù)產(chǎn)生速率對性能的影響
3.5.3 節(jié)點(diǎn)密度對性能的影響
3.5.4 節(jié)點(diǎn)路由緩存對性能的影響
3.5.5 網(wǎng)絡(luò)壽命分析
3.6 本章小結(jié)
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第二部分 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)安全