汽車發(fā)動機原理

第1章發(fā)動機的實際循環(huán)與性能指標1
1.1發(fā)動機的理論循環(huán)1
1.1.1熱工轉(zhuǎn)換基礎(chǔ)1
1.1.2熱力循環(huán)與熱效率8
1.1.3發(fā)動機理論循環(huán)11
1.2發(fā)動機的實際循環(huán)15
1.2.1實際循環(huán)與理論循環(huán)的主要差異15
1.2.2實際循環(huán)與熱損失16
1.3發(fā)動機的性能指標18
1.3.1發(fā)動機指示指標19
1.3.2發(fā)動機有效指標20
1.4發(fā)動機的機械損失22
1.4.1機械效率22
1.4.2機械損失的組成22
1.4.3機械損失的測定23
1.5發(fā)動機熱平衡26
1.6提高發(fā)動機性能指標的途徑27
1.6.1發(fā)動機熱損失的合理利用27
1.6.2提高發(fā)動機性能指標的途徑30
復習思考題31
第2章發(fā)動機的換氣過程33
2.1發(fā)動機的換氣過程33
2.1.1換氣過程33
2.1.2換氣損失36
2.2發(fā)動機的充量系數(shù)37
2.2.1充量系數(shù)37
2.2.2影響充量系數(shù)的因素37
2.2.3提高充量系數(shù)的措施38
2.3可變技術(shù)41
2.3.1可變進氣系統(tǒng)41
2.3.2可變氣門正時與升程44
2.4發(fā)動機增壓技術(shù)48
2.4.1增壓技術(shù)概述48
2.4.2增壓發(fā)動機的性能49
2.4.3廢氣渦輪增壓系統(tǒng)50
復習思考題54
第3章發(fā)動機燃料與燃燒55
3.1發(fā)動機傳統(tǒng)燃料55
3.1.1汽油和柴油的使用性能55
3.1.2汽油和柴油性能差異對發(fā)動機工作模式的影響60
3.2發(fā)動機代用燃料61
3.2.1氣體燃料61
3.2.2液體燃料64
3.3燃燒熱化學66
3.3.1燃燒值和發(fā)熱值66
3.3.2燃料燃燒所需空氣量66
3.3.3過量空氣系數(shù)和空燃比67
3.4燃料的著火和燃燒68
3.4.1著火機理68
3.4.2發(fā)動機著火和燃燒方式70
復習思考題71
第4章汽油機混合氣形成與燃燒72
4.1汽油機混合氣形成72
4.1.1汽油機混合氣的形成方法72
4.1.2汽油機混合氣濃度與發(fā)動機性能的關(guān)系73
4.1.3汽油機各工況下的理想混合氣濃度74
4.2電控汽油噴射系統(tǒng)75
4.2.1電控汽油噴射系統(tǒng)概述75
4.2.2電控汽油噴射系統(tǒng)燃料噴射量的控制77
4.3汽油機燃燒過程81
4.3.1正常燃燒過程81
4.3.2不規(guī)則燃燒82
4.3.3不正常燃燒84
4.3.4運行參數(shù)對燃燒過程的影響85
4.4汽油機燃燒室88
4.4.1對燃燒室的基本要求88
4.4.2燃燒室內(nèi)氣流特性89
4.4.3典型燃燒室90
4.5汽油機稀薄燃燒技術(shù)92
4.5.1稀薄燃燒技術(shù)概述92
4.5.2進氣道噴射稀燃系統(tǒng)（PFI）94
4.5.3直接噴射稀燃系統(tǒng)（GDI）98
4.5.4均質(zhì)混合氣壓燃系統(tǒng)（HCCI）111
復習思考題113
第5章柴油機混合氣形成與燃燒114
5.1柴油機混合氣形成114
5.1.1混合氣形成方式114
5.1.2燃油的噴射與霧化116
5.1.3空氣運動對混合氣形成的影響124
5.2柴油機電控噴射技術(shù)125
5.2.1位置控制式燃油噴射系統(tǒng)126
5.2.2時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)127
5.2.3時間壓力控制式電控燃油噴射系統(tǒng)129
5.3柴油機燃燒與放熱130
5.3.1燃燒過程130
5.3.2燃燒放熱規(guī)律132
5.3.3燃燒過程的優(yōu)化135
5.4柴油機燃燒室136
5.4.1直噴式燃燒室136
5.4.2分隔式燃燒室140
5.4.3燃燒室選型142
5.5柴油機燃燒新技術(shù)143
5.5.1柴油均質(zhì)混合氣壓燃技術(shù)143
5.5.2復合燃燒新技術(shù)145
復習思考題146
第6章發(fā)動機特性147
6.1概述147
6.1.1發(fā)動機工況147
6.1.2發(fā)動機臺架試驗149
6.1.3發(fā)動機特性分析方法150
6.2發(fā)動機速度特性151
6.2.1汽油機速度特性151
6.2.2柴油機速度特性152
6.2.3汽油機和柴油機速度特性對比分析153
6.3發(fā)動機負荷特性154
6.3.1汽油機負荷特性155
6.3.2柴油機負荷特性155
6.3.3汽油機和柴油機負荷特性對比分析156
6.4發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性157
6.4.1發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性參數(shù)157
6.4.2汽油機和柴油機轉(zhuǎn)矩特性對比分析158
6.4.3柴油機調(diào)速特性159
6.5發(fā)動機萬有特性163
6.5.1萬有特性的制作163
6.5.2汽油機和柴油機萬有特性的特點164
復習思考題165
第7章發(fā)動機排放與噪聲控制技術(shù)166
7.1汽油機排放與控制技術(shù)166
7.1.1汽油機排放污染物生成及影響因素166
7.1.2汽油機排放控制技術(shù)172
7.2柴油機排放與控制技術(shù)177
7.2.1柴油機排放污染物生成及影響因素177
7.2.2柴油機排放控制技術(shù)179
7.3發(fā)動機噪聲污染與控制技術(shù)185
7.3.1發(fā)動機噪聲評價與標準185
7.3.2發(fā)動機噪聲來源188
7.3.3發(fā)動機噪聲控制190
復習思考題194
第8章電動汽車195
8.1電動汽車概述195
8.2純電動汽車195
8.2.1純電動汽車概述195
8.2.2純電動汽車的結(jié)構(gòu)與原理197
8.3混合動力汽車201
8.3.1混合動力汽車概述201
8.3.2混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理206
8.4燃料電池汽車213
8.4.1燃料電池概述213
8.4.2燃料電池汽車概述217
8.4.3燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)與原理218
8.5太陽能電池汽車228
8.5.1太陽能電池汽車概述228
8.5.2太陽能電池汽車的結(jié)構(gòu)與原理231
8.5.3太陽能電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)234
參考文獻237