汽車(chē)構(gòu)造

緒論
0.1 國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)概況
0.1.1 國(guó)外汽車(chē)工業(yè)概況
0.1.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)概況
0.2 汽車(chē)的類(lèi)型
0.2.1 汽車(chē)的概念
0.2.2 汽車(chē)的類(lèi)型
0.3 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的編號(hào)規(guī)則
第一篇 汽車(chē)的總體構(gòu)造及基本行駛原理
第1章 汽車(chē)的總體構(gòu)造
第2章 汽車(chē)行駛的基本原理
第二篇 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
第3章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造和工作原理
3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)與基本構(gòu)造
3.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
3.1.2 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造
3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理
3.2.1 基本術(shù)語(yǔ)
3.2.2 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理
3.2.3 二沖程汽油機(jī)基本工作原理
3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)與特性
3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)
3.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性
3.4 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)編制規(guī)則
第4章 機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)
4.1 概述
4.2 機(jī)體組
4.3 活塞連桿組
4.3.1 活塞
4.3.2 活塞環(huán)
4.3.3 活塞銷(xiāo)
4.3.4 連桿
4.4 曲軸飛輪組
4.4.1 曲軸
4.4.2 飛輪
4.4.3 扭轉(zhuǎn)減振器
第5章 配氣機(jī)構(gòu)
5.1 氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的總體布置
5.1.1 配氣機(jī)構(gòu)的類(lèi)型和作用
5.1.2 配氣機(jī)構(gòu)的總體布置
5.2 配氣相位及氣門(mén)間隙
5.2.1 配氣才目位
5.2.2 氣門(mén)間隙
5.3 配氣機(jī)構(gòu)的主要零件和組件
5.3.1 氣門(mén)組
5.3.2 氣門(mén)傳動(dòng)組
第6章 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
6.1 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及燃料
6.1.1 汽油及其使用性能指標(biāo)
6.1.2 汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成
6.2 可燃混合氣的形成
6.3 可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系
6.3.1 可燃混合氣成分的表示法
6.3.2 可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系
6.4 電子控制汽油噴射系統(tǒng)（EFI）
6.4.1 汽油噴射系統(tǒng)的分類(lèi)
6.4.2 電控汽油噴射系統(tǒng)主要組件的構(gòu)造和工作原理
第7章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)
7.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及燃料
7.1.1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功能和組成
7.1.2 柴油的特性
7.2 可燃混合氣的形成、燃燒與柴油機(jī)燃燒室
7.2.1 可燃混合氣的形成與燃燒
第8章 進(jìn)、排氣系統(tǒng)及排放控制裝置
第9章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓
第10章 冷卻系統(tǒng)
第11章 潤(rùn)滑系統(tǒng)
第12章 點(diǎn)火系統(tǒng)
第13章 起動(dòng)系統(tǒng)
第三篇 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)
第14章 汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)概述
第15章 離合器
第16章 變速器與分動(dòng)器
第17章 自動(dòng)變速器
第18章 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置
第19章 驅(qū)動(dòng)橋
第四篇 汽車(chē)行駛系統(tǒng)
第20章 汽車(chē)行駛系統(tǒng)概述
第21章 車(chē)架
第22章 車(chē)橋和車(chē)輪
第23章 懸架
第五篇 汽車(chē)控制系統(tǒng)
第24章 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第25章 制動(dòng)系統(tǒng)
第六篇 汽車(chē)車(chē)身及其附屬裝置
第26章 汽車(chē)車(chē)身
第27章 車(chē)身的附屬裝置
參考文獻(xiàn)