GE航空發(fā)動機(jī)百年史話

定　價：￥96.00

作　者：	倪金剛著；中航工業(yè)科技與信息化部組織編
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空/航天

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ISBN：	9787516507346	出版時間：	2015-04-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	414	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《GE航空發(fā)動機(jī)百年史話》詳細(xì)介紹了美國通用電氣（GE）公司在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域近百年的成長、壯大、輝煌，直到今天成為世界航空發(fā)動機(jī)“俱樂部”霸主的發(fā)展歷程；論述了GE公司在諸多航空發(fā)動機(jī)研制項(xiàng)目中的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，及其如何尋求與飛機(jī)制造商、部隊(duì)用戶、航空公司客戶、合作伙伴及供應(yīng)商合作共贏，在激烈的市場競爭中長期立于不敗之地的成功秘訣；闡明了航空發(fā)動機(jī)具有技術(shù)難度高、投資需求大、研制周期長、經(jīng)營風(fēng)險高等顯著特點(diǎn)；提出了中國航空發(fā)動機(jī)工業(yè)如何學(xué)習(xí)“標(biāo)桿”、取得成功的發(fā)展思路。《GE航空發(fā)動機(jī)百年史話》披露了世界航空工業(yè)領(lǐng)域許多鮮為人知的逸聞趣事，技術(shù)性和趣味性并存，深入淺出、通俗易懂，不僅適合我國航空發(fā)動機(jī)工程專業(yè)的科技人員參考，對企業(yè)、機(jī)關(guān)、部隊(duì)的管理人員也會起到積極的啟發(fā)作用。

作者簡介

　　倪金剛，成果榮譽(yù)“全國優(yōu)秀青年教師” （1994）“霍英東科技研究與成果獎” （1996）《損傷力學(xué)教程》（譯著，科學(xué)出版社）（1996）《CFM56方程》（著，航空工業(yè)出版社）（2007）中國歐美同學(xué)會留法分會副會長（2008）北京航空航天大學(xué)兼職教授（2009）中國民航大學(xué)兼職教授（2009）“第七屆十大中華經(jīng)濟(jì)英才” （2010）職業(yè)履歷1961年12月生于山東高密1978—1982南京航空學(xué)院航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)系，本科1982—1987沈陽航空發(fā)動機(jī)研究所結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)室，工程師1987—1988法國貢比涅科技大學(xué)工程力學(xué)系，碩士1988—1992法國國家科技研究院材料與冶金系，博士1992—1997北京航空航天大學(xué)動力系，副教授1997—2010法國賽峰集團(tuán)中國公司，副總裁2010—現(xiàn)在中航商用航空發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司，高級專家

圖書目錄

緒論
GE公司概況
GE航空集團(tuán)
1 尋根溯源
1.1 開發(fā)蒸汽渦輪發(fā)電機(jī)（1903）
1.2 開發(fā)渦輪增壓器（1910）
1.3 渦輪增壓器顯神威（1917）
2 跨入渦輪噴氣時代
2.1 仿制研發(fā)渦輪噴氣發(fā)動機(jī)（1942）
2.2 J33和J35發(fā)動機(jī)嶄露頭角（1942）
2.3 J33和J35發(fā)動機(jī)制造業(yè)務(wù)被迫移交（1944）
2.4 制定新戰(zhàn)略（1946）
2.5 J47發(fā)動機(jī)出師告捷（1946）
2.6 擴(kuò)大生產(chǎn)根據(jù)地（1948）
2.7 創(chuàng)建發(fā)動機(jī)飛行試驗(yàn)中心（1948）
2.8 J47和J73發(fā)動機(jī)朝鮮戰(zhàn)爭訂購火爆（1950）
3 與普惠公司短兵相接
3.1 普惠公司J57雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)一鳴驚人（1947）
3.2 GE公司J79發(fā)動機(jī)業(yè)績斐然（1954）
3.3 普惠公司JT3C發(fā)動機(jī)再領(lǐng)風(fēng)騷（1955）
4 小型發(fā)動機(jī)開花結(jié)果
4.1 T58發(fā)動機(jī)戰(zhàn)績輝煌（1953）
4.2 T64發(fā)動機(jī)錦上添花（1954）
4.3 J85發(fā)動機(jī)收獲豐厚（1954）
5 殺入商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)市場
5.1 管理與體制改革（1955）
5.2 與航空公司用戶培養(yǎng)感情（1955）
5.3 CJ815發(fā)動機(jī)配裝康維爾880商用運(yùn)輸機(jī)（1956）
5.4 康維爾飛機(jī)遭遇“滑鐵盧”（1956）
5.5 普惠公司前風(fēng)扇雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)閃亮登場（1958）
5.6 領(lǐng)悟商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)經(jīng)營之道（1957）
6 轉(zhuǎn)戰(zhàn)軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)市場
6.1 J93發(fā)動機(jī)配裝XB-70超聲速轟炸機(jī)（1957）
6.2 開發(fā)GE1核心機(jī)（1962）
6.3 競爭空、海軍TFX多用途戰(zhàn)斗機(jī)動力（1962）
6.4 TF39發(fā)動機(jī)獲裝C-5A超大型軍用運(yùn)輸機(jī)（1964）
6.5 超聲速運(yùn)輸機(jī)和發(fā)動機(jī)項(xiàng)目“胎死腹中”（1966）
7 征戰(zhàn)公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)市場
7.1 CJ610與CF700發(fā)動機(jī)市場機(jī)會繁多（1959）
7.2 CF700發(fā)動機(jī)助推達(dá)索“獵鷹”公務(wù)機(jī)（1961）
7.3 CJ610發(fā)動機(jī)遍地開花結(jié)果（1961）
7.4 拱手讓出公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)市場（1962）
7.5 公務(wù)機(jī)發(fā)動機(jī)市場規(guī)律（1962）
8 CF6發(fā)動機(jī)競爭DC-10寬體客機(jī)動力
8.1 痛失波音747大型客機(jī)發(fā)動機(jī)良機(jī)（1966）
8.2 為CF6-6發(fā)動機(jī)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢（1968）
……
9 中小型發(fā)動機(jī)繁榮昌盛
10 F101發(fā)動機(jī)一波三折
11 發(fā)動機(jī)戰(zhàn)爭
12 CF6系列發(fā)動機(jī)創(chuàng)造輝煌業(yè)績
13 CFM56發(fā)動機(jī)橫空出世
14 開發(fā)高科技拓展新領(lǐng)域
15 F404發(fā)動機(jī)碩果累累
16 競爭美國“四代機(jī)”發(fā)動機(jī)
17 CFM56發(fā)動機(jī)登峰造極
18 GE90發(fā)動機(jī)獲裝波音777飛機(jī)
19 GE公司誕生新掌門人
20 GP7000發(fā)動機(jī)配裝A380“巨無霸”客機(jī)
21 GEnx發(fā)動機(jī)配裝波音787“夢想客機(jī)”
22 LEAP發(fā)動機(jī)傳奇
23 GE9X發(fā)動機(jī)斬獲波音777X客機(jī)動力
24 GE航空發(fā)動機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)
附錄俄羅斯、德國、印度、日本航空發(fā)動機(jī)工業(yè)淺析
參考文獻(xiàn)
后記