從司南到北斗導(dǎo)航

一、中國(guó)古代辨別方位的工具
古代四大發(fā)明之一——司南
運(yùn)用機(jī)械原理制造的指南工具——指南車(chē)
中國(guó)古代機(jī)器人——記里鼓車(chē)
“偏振光天文羅盤(pán)”的發(fā)明
天文定位工具——牽星板
中國(guó)古代航海史的坐標(biāo)——針碗
簡(jiǎn)單實(shí)用的指南工具——指南魚(yú)和指南龜
早期的航海導(dǎo)航工具——水羅盤(pán)與旱羅盤(pán)
海上“導(dǎo)游”——航海羅盤(pán)
太空時(shí)代到來(lái)之前的六分儀
二、磁現(xiàn)象與磁學(xué)研究
磁石吸鐵現(xiàn)象
地磁傾角和地磁偏角的發(fā)現(xiàn)
我國(guó)古代的指南針理論
信鴿為什么能準(zhǔn)確送信
三、定位導(dǎo)航先驅(qū)者
中國(guó)科學(xué)制圖學(xué)之父——裴秀
發(fā)現(xiàn)磁偏角的第一人——沈括
“天下之名巧”——馬鈞
鄭和時(shí)代的GPS
中國(guó)無(wú)線電導(dǎo)航事業(yè)的創(chuàng)始人
之一——溫啟祥
西安618所馮培德
中國(guó)導(dǎo)航先驅(qū)林立仁
四、國(guó)外導(dǎo)航設(shè)備
亞歷山大燈塔是怎樣導(dǎo)航的?
托勒密的歐洲古地圖拉開(kāi)世界帷幕
歐洲的導(dǎo)航技術(shù)
原始“導(dǎo)航系統(tǒng)”
緯度的測(cè)量
恒星導(dǎo)航技術(shù)
機(jī)械計(jì)程儀
“子午儀”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——世界上
第一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
英國(guó)開(kāi)發(fā)新型導(dǎo)航系統(tǒng)
五、現(xiàn)代導(dǎo)航科技
我國(guó)的慣性導(dǎo)航
天文導(dǎo)航
陸標(biāo)定位技術(shù)
多普勒導(dǎo)航雷達(dá)
雷達(dá)信標(biāo)
羅蘭C導(dǎo)航
臺(tái)卡系統(tǒng)
塔康導(dǎo)航系統(tǒng)
奧米加導(dǎo)航系統(tǒng)
儀表著陸系統(tǒng)
組合導(dǎo)航系統(tǒng)
現(xiàn)代儀器——陀螺儀
汽車(chē)導(dǎo)航
地圖導(dǎo)航技術(shù)
無(wú)線電羅盤(pán)
先進(jìn)的飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)
全球定位導(dǎo)航
俄羅斯的格洛納斯的曲折歷史
伽利略定位系統(tǒng)
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)