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車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

定　價：￥69.00

作　者： 拉都·波佩斯庫-澤雷廷 等 著；高卓 等 譯
出版社： 機械工業(yè)出版社
叢編項： 汽車先進技術(shù)譯叢
標(biāo)　簽： 工業(yè)技術(shù) 汽車與交通運輸
ISBN： 9787111545408 出版時間： 2016-10-01 包裝： 精裝
開本： 16開 頁數(shù)： 91 字?jǐn)?shù)：  

內(nèi)容簡介

　　本書以DSRC為寫作對象，主要介紹了車聯(lián)網(wǎng)的體系架構(gòu)、應(yīng)用場景和通信機制，其中通信部分講述了物理層和高層協(xié)議的基本工作原理，并重點介紹了adhoc網(wǎng)絡(luò)中常用的路由協(xié)議，本書還對信息安全問題進行了討論。盡管書籍內(nèi)容簡短精練，但融入了作者多年來在車聯(lián)網(wǎng)理論研究和實踐方面的豐富經(jīng)驗，可作為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)研究人員快速了解DSRC工作原理的理想?yún)⒖假Y料。

作者簡介

　　作者：（德國）拉都·波佩斯庫—澤雷廷（Radu Popescu—Zeletin） （德國）伊爾賈·拉都什（Ilja Radusch） （德國）米哈伊·阿德里安·里賈尼（Mihai Adrian Rigani） 譯者：高卓 房家奕 李鳳

圖書目錄

譯者的話
第1章介紹
1.1概述
1.2為何引入車用通信
1.3體系架構(gòu)
參考文獻
第2章車用通信應(yīng)用
2.1安全
2.1.1關(guān)鍵交通情形
2.1.2安全應(yīng)用分類
2.1.3正常傳輸機制
2 .1.4雙向通信機制
2.1.5非自主系統(tǒng)
2.1.6快速警告提醒
2.2資源效率
2.2.1 自主系統(tǒng)
2.2.2正常交通提醒
2.3信息娛樂
2.3.1 ad hoc服務(wù)
2.3.2供應(yīng)商服務(wù)
2.4應(yīng)用需求總結(jié)
參考文獻
第3章通信機制
3.1雙向通信機制
3.2基于位置的通信機制
3.3基于位置的多跳通信機制
參考文獻
第4章車聯(lián)網(wǎng)中的
信息
4.1信息精度
4.2時間敏感信息
4.3制動時間與距離
4.4超車時間與距離
4.5主動安全應(yīng)用的時間區(qū)域
4.5.1數(shù)據(jù)要求
4.5.2網(wǎng)絡(luò)要求
4.5.3合作式避撞系統(tǒng)
參考文獻
第5章路由
5.1多跳路由協(xié)議
5.1.1 ad hoc按需距離矢量路由(AODV)
5.1.2網(wǎng)格位置服務(wù)( GLS)
5.1.3貪婪周邊無狀態(tài)路
由(GPSR)
5.1.4地理源路由(GSR)
5.1.5基于競爭的轉(zhuǎn)發(fā)
( CBF, Contention
Based Forwarding)
5.1.6Octopus（八爪魚）
5.1.7高級貪婪轉(zhuǎn)發(fā)
( AGF, Advanced
Greedy Forwarding)
第6章車用通信媒質(zhì)接入
第7章物理層技術(shù)
第8章安全

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