自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貨物貿(mào)易制度創(chuàng)新研究

第一章 中間品貿(mào)易及其自由貿(mào)易區(qū)存在的意義
第一節(jié) 全球中間品貿(mào)易快速發(fā)展
第二節(jié) 中間品貿(mào)易指數(shù)及其測(cè)量方法
第三節(jié) 中國(guó)中間品貿(mào)易的技術(shù)構(gòu)成及國(guó)際比較
第四節(jié) 中國(guó)行業(yè)層面中間品貿(mào)易的技術(shù)構(gòu)成及國(guó)際比較
第五節(jié) 為什么需要自由貿(mào)易區(qū)

第二章 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)貨物貿(mào)易制度安排是否提升了出口產(chǎn)品復(fù)雜度
第一節(jié) 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)貨物監(jiān)管制度變遷
第二節(jié) 海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)制度安排是否提升了出口產(chǎn)品復(fù)雜度——以出口加工區(qū)為例
第三節(jié) 現(xiàn)有海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)貨物監(jiān)管制度的局限性

第三章 自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域）貿(mào)易領(lǐng)域的創(chuàng)新探索
第一節(jié) 自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)新：提升我國(guó)在全球價(jià)值鏈的地位
第二節(jié) 全國(guó)四個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在貿(mào)易領(lǐng)域的創(chuàng)新探索
第三節(jié) 自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易領(lǐng)域改革創(chuàng)新推進(jìn)方向

第四章 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)：制度與運(yùn)作
第一節(jié) 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)發(fā)展概述
第二節(jié) 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)建設(shè)的優(yōu)勢(shì)
第三節(jié) 美國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)各分區(qū)的發(fā)展概況

第五章 歐盟無(wú)水港：制度與運(yùn)作
第一節(jié) 海港與無(wú)水港之間的關(guān)系
第二節(jié) 無(wú)水港及其功能

第六章 跨國(guó)公司如何利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)提高供應(yīng)鏈管理效率——以豐田汽車為例
第一節(jié) 研究意義與研究現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國(guó)“入世”以來(lái)中日汽車及其零部件貿(mào)易的發(fā)展
第三節(jié) 中日汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易水平與類型
第四節(jié) 豐田汽車對(duì)華市場(chǎng)戰(zhàn)略變遷及在華供應(yīng)鏈布局
第五節(jié) 上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)提升豐田供應(yīng)鏈管理效率的作用
第六節(jié) 結(jié)論

參考文獻(xiàn)

附錄1主要貿(mào)易國(guó)不同產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易指數(shù)變化
附錄2海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域基本情況統(tǒng)計(jì)
附錄3對(duì)外貿(mào)易區(qū)典型案例
附錄4美國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)管理制度：《對(duì)外貿(mào)易區(qū)法案》第146部分

后記