綜合交通可達(dá)性視角下的城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究：以北京市為例

　　通過(guò)對(duì)綜合交通可達(dá)性視角下城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)性和通識(shí)性研究， 為準(zhǔn)確把握城市空間結(jié)構(gòu)的演化規(guī)律提供了新的研究框架和實(shí)施思路，對(duì)北京 市的實(shí)證研究則進(jìn)一步明晰了綜合交通可達(dá)性視角下城市空間結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方 案。既為京津冀協(xié)同發(fā)展大背景下首都非核心功能疏解過(guò)程中北京城市空間結(jié) 構(gòu)優(yōu)化調(diào)控提供了理論依據(jù)和現(xiàn)實(shí)參考，亦為處于快速城鎮(zhèn)化進(jìn)程中不同類型 城市的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化布局提供了科學(xué)支撐。由此，本書的研究將有著重要的理 論貢獻(xiàn)與現(xiàn)實(shí)意義。

　　鄧羽，男，1985年生，湖北省恩施市人， 中國(guó)科學(xué)院與哈佛大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)博士。自 2007年進(jìn)入中國(guó)科學(xué)院攻讀研究生、留任 工作以來(lái)，一直開展城市地理學(xué)方面的研 究工作。主持中國(guó)科學(xué)院、國(guó)家自然科學(xué) 基金委、國(guó)家民政部及地方政府委托項(xiàng)目 或課題8項(xiàng)，發(fā)表論文40余篇，曾獲中國(guó) 科學(xué)院科技創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)一次。