城市地下交通設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)

總序
前言
1 緒論
1．1 概述
1．2 地下交通設(shè)施分類
1．3 地下交通設(shè)施功能效益
2 城市軌道交通車站
2．1 城市軌道交通概況
2．1．1 城市軌道交通現(xiàn)狀
2．1．2 城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)
2．2 城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃
2．2．1 城市軌道交通系統(tǒng)組成
2．2．2 城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局
2．2．3 城市軌道交通規(guī)劃要點(diǎn)
2．2．4 城市軌道交通車站與其他地下公共設(shè)施的聯(lián)系
2．3 城市軌道交通車站設(shè)計(jì)
2．3．1 車站建筑特征
2．3．2 車站形式與分類
2．3．3 車站建筑設(shè)計(jì)原則
2．3．4 車站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
2．3．5 車站建筑功能組成
2．4 地下車站建筑設(shè)計(jì)
2．4．1 總平面設(shè)計(jì)
2．4．2 平面設(shè)計(jì)
2．4．3 封面設(shè)計(jì)
2．4．4 防災(zāi)設(shè)計(jì)
2．4．5 出入口及風(fēng)亭設(shè)計(jì)
2．4．6 裝修設(shè)計(jì)
2．4．7 人防設(shè)計(jì)
2．5 車站建筑換乘設(shè)計(jì)
2．5．1 換乘的形成與規(guī)劃
2．5．2 換乘形式與特點(diǎn)
2．5．3 設(shè)計(jì)原則
2．5．4 換乘設(shè)計(jì)
2．5．5 防災(zāi)設(shè)計(jì)
2．6 車站建筑設(shè)計(jì)實(shí)例
2．6．1 地下2層島式站
2．6．2 地下2層側(cè)式站
2．6．3 地下3層島式站
2．6．4 通道換乘站
2．6．5 節(jié)點(diǎn)換乘站
2．6．6 與開發(fā)一體化結(jié)合車站
3 地下停車庫規(guī)劃設(shè)計(jì)
3．1 地下停車庫分類
3．1．1 按照建筑空間分類
3．1．2 按照車輛在車庫內(nèi)的行走方式分類
3．2 地下停車庫規(guī)劃
3．2．1 地下停車庫規(guī)劃步驟、要點(diǎn)與選址
3．2．2 地下停車系統(tǒng)的構(gòu)成
3．3 地下停車庫建筑設(shè)計(jì)
3．3．1 地下停車庫設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
3．3．2 地下停車庫設(shè)計(jì)
3．3．3 地下停車庫人性化設(shè)施及環(huán)境設(shè)計(jì)
3．3．4 庫內(nèi)交通組織
3．3．5 地下停車庫消防設(shè)計(jì)
3．3．6 地下停車庫樓電梯設(shè)計(jì)
3．3．7 地下停車庫無障礙設(shè)施
3．3．8 地下停車庫設(shè)備用房設(shè)計(jì)
3．3．9 地下停車庫排水設(shè)計(jì)
3．4 案例研究
3．4．1 上海科技大學(xué)一期地下空間設(shè)計(jì)
3．4．2 上海交通大學(xué)徐匯校區(qū)新建地下停車庫設(shè)計(jì)
3．4．3 上海佘山國家旅游度假區(qū)佘山公共體育中心配套地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)
4 城市地下公交樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)
4．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢(shì)與優(yōu)勢(shì)
4．1．1 地下公交樞紐站發(fā)展趨勢(shì)
4．1．2 地下公交樞紐站開發(fā)優(yōu)勢(shì)
4．2 地下公交樞紐站規(guī)劃與設(shè)計(jì)
4．2．1 地下公交樞紐的規(guī)劃原則
4．2．2 地下公交樞紐站設(shè)計(jì)原則
4．2．3 地下公交樞紐的平面布置
4．2．4 地下公交樞紐的豎向布置
4．3 地下公交樞紐設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
4．3．1 選址和總平面
4．3．2 基本設(shè)施
4．4 地下公交樞紐與其他交通的接駁
4．4．1 目標(biāo)
4．4．2 原則
4．4．3 接駁設(shè)計(jì)
4．4．4 流線組織人性化設(shè)計(jì)
4．4．5 交通組織實(shí)例分析
4．5 地下公交樞紐消防設(shè)計(jì)
4．5．1 消防性能化的引入
4．5．2 消防性能化案例——上海莘莊地鐵上蓋綜合開發(fā)項(xiàng)目
4．6 地下公交樞紐相關(guān)案例——上海外灘交通樞紐
4．6．1 項(xiàng)目背景
4．6．2 建筑設(shè)計(jì)方案
5 地下步行交通系統(tǒng)
5．1 概述
5．1．1 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)概念
5．1．2 地下步行通道與步行交通系統(tǒng)的發(fā)展及現(xiàn)狀
5．1．3 開發(fā)背景及作用
5．2 步行交通系統(tǒng)規(guī)劃
5．2．1 組成與基本類型
5．2．2 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃特點(diǎn)與重點(diǎn)考慮的內(nèi)容
5．2．3 地下步行交通系統(tǒng)布局模式
5．2．4 地下步行系統(tǒng)規(guī)劃要點(diǎn)
5．3 地下步行交通系統(tǒng)建筑設(shè)計(jì)
5．3．1 一般原則
5．3．2 人行出入口
5．3．3 人行通道
5．3．4 集散大廳
5．3．5 下沉廣場(chǎng)
5．3．6 臺(tái)階、坡道和樓梯
5．4 軌道交通車站與地下步行系統(tǒng)的連通設(shè)計(jì)
5．4．1 概述
5．4．2 案例剖析
5．4．3 連通設(shè)計(jì)
5．5 設(shè)計(jì)實(shí)例
5．5．1 上海虹橋商務(wù)區(qū)地下步行系統(tǒng)與中央軸線地下步行通道
5．5．2 濟(jì)南西客站片區(qū)核心區(qū)地下空間地下步行系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)
索引