廣深港客運專線廣深段工程總結(jié)（套裝上下冊）

第一篇 綜述
第1章 綜述
1.1 建設(shè)目的和意義
1.2 建設(shè)項目的總體目標(biāo)
1.3 建設(shè)程序與決策
第2章 工程概況
2.1 自然特征和地質(zhì)概況
2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運輸能力
2.3 工程特點和主要工程數(shù)量
2.4 主要建設(shè)過程
第3章 綜合評價
第二篇 建設(shè)管理
第1章 建設(shè)管理模式
1.1 建設(shè)管理模式
1.2 公司內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)
第2章 標(biāo)準(zhǔn)化管理體系
2.1 管理制度
2.2 人員配備
2.3 現(xiàn)場管理
2.4 過程控制
第3章 建設(shè)管理機(jī)構(gòu)
3.1 建設(shè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置
3.2 部門職能
第4章 設(shè)計管理
4.1 貫徹設(shè)計新規(guī)范
4.2 預(yù)可研與可研階段
4.3 初步設(shè)計階段
4.4 項目實施階段
第5章 質(zhì)量與安全
5.1 質(zhì)量體系的建立與運行
5.2 質(zhì)量事故的處理與閉合
5.3 安全體系的建立與運行
5.4 安全事故的調(diào)查與處理
5.5 安全質(zhì)量事故的教訓(xùn)與建議
第6章 施工組織
6.1 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計
6.2 指導(dǎo)性施工組織設(shè)計的特點與重大調(diào)整
6.3 工期控制與節(jié)點工期
6.4 重點控制工程工期控制
第7章 精密測量控制系統(tǒng)
7.1 精密測量控制系統(tǒng)的建立
7.2 精密測量控制系統(tǒng)的管理程序
第8章 投資控制
8.1 項目投融資體制
8.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模的確定
8.3 合同管理
8.4 驗工計價管理
8.5 財務(wù)管理
8.6 變更設(shè)計管理
第9章 征地拆遷
9.1 省部紀(jì)要
9.2 用地報批
9.3 征地拆遷實施
9.4 “三電”遷改
第10章 環(huán)境保護(hù)
10.1 復(fù)墾與綠化
10.2 噪聲、震動、電磁
10.3 水土保持
10.4 評估
第11章 工程監(jiān)理
11.1 監(jiān)理制度
11.2 現(xiàn)場監(jiān)理工作的實施
11.3 質(zhì)量驗收制度
第12章 工程接口管理
12.1 工程接口概況
12.2 管理機(jī)構(gòu)及工作流程
12.3 管理工作原則及規(guī)章 制度
12.4 管理重點及檢查
第13章 工程咨詢
13.1 咨詢方式
13.2 咨詢成果
第14章 信息化管理
14.1 信息化系統(tǒng)的建立
14.2 信息化系統(tǒng)的運行
第15章 物資管理
15.1 物資采購
15.2 物資供應(yīng)
15.3 質(zhì)量控制
第16章 隊伍管理
16.1 對專業(yè)隊伍的要求
16.2 崗位培訓(xùn)
16.3 勞務(wù)使用
第17章 精神文明建設(shè)
17.1 精神文明建設(shè)規(guī)劃
17.2 路地和諧共建
第18章 建設(shè)協(xié)調(diào)
18.1 部、省協(xié)調(diào)，加快建設(shè)進(jìn)程
18.2 積極溝通建立全方位協(xié)調(diào)機(jī)制
第19章 工程驗收
19.1 驗收方式
19.2 靜態(tài)驗收
19.3 動態(tài)驗收
19.4 試運行
19.5 初步驗收
19.6 安全評估
第20章 經(jīng)驗體會與問題探討
20.1 建設(shè)管理
20.2 工程監(jiān)理與咨詢
第三篇 勘察設(shè)計
第1章 大型臨時設(shè)施設(shè)計
1.1 設(shè)計依據(jù)
1.2 大型臨時設(shè)施設(shè)計
第2章 線路設(shè)計
2.1 線路走向與重大方案比選
2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇
2.3 線路設(shè)計
第3章 地質(zhì)勘查
3.1 自然特征
3.2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
3.3 工程地質(zhì)勘查
3.4 獅子洋工程隧道地質(zhì)勘查
第4章 路基設(shè)計
4.1 路基工程概況與特點
4.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
4.3 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和基床設(shè)計
4.4 一般路基設(shè)計
4.5 特殊路基設(shè)計
4.6 填料設(shè)計
4.7 過渡段設(shè)計
4.8 路基防排水設(shè)計
4.9 路基防護(hù)工程設(shè)計
4.10 路基沉降觀測設(shè)計
第5章 橋涵設(shè)計
5.1 橋涵工程概況與特點
5.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
5.3 基礎(chǔ)工程設(shè)計
5.4 墩臺設(shè)計
5.5 常用跨度橋梁設(shè)計
5.6 大跨度橋梁設(shè)計
5.7 特殊結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計
5.8 橋面系工程設(shè)計
5.9 涵洞工程設(shè)計
5.1 0沉降變形設(shè)計
第6章 隧道設(shè)計
6.1 隧道工程概況與特點
6.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6.3 一般隧道設(shè)計
6.4 長大、重難點隧道的設(shè)計
6.5 特殊不良地質(zhì)隧道設(shè)計
6.6 洞口及洞內(nèi)設(shè)施設(shè)計
6.7 運營通風(fēng)及防災(zāi)救援設(shè)計
6.8 防排水設(shè)計
6.9 沉降變形設(shè)計
6.1 0設(shè)計階段的安全風(fēng)險評估及技術(shù)措施
第7章 軌道設(shè)計
7.1 軌道工程概況及特點
7.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7.3 無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計
7.4 跨區(qū)間無縫線路設(shè)計
7.5 道岔設(shè)計
第8章 站場及運營設(shè)備設(shè)計
8.1 站場工程概況與特點
8.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
8.3 中間站工程設(shè)計
8.4 深圳北（客運）站工程設(shè)計
8.5 動車整備基地設(shè)計
第9章 房屋建筑及給排水設(shè)計
9.1 站房工程概況與特點
9.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
9.3 一般站房設(shè)計
9.4 深圳北站站房設(shè)計
9.5 空調(diào)與通風(fēng)設(shè)計
9.6 給排水工程設(shè)計
第10章 通信設(shè)計
10.1 系統(tǒng)構(gòu)成
10.2 通信系統(tǒng)設(shè)計
10.3 接口設(shè)計
第11章 信號設(shè)計
11.1 系統(tǒng)構(gòu)成
11.2 信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)
第12章 電力設(shè)計
12.1 工程概況
12.2 主要設(shè)計原則
12.3 設(shè)計方案和主要技術(shù)參數(shù)
12.4 專業(yè)接口設(shè)計
第13章 電氣化設(shè)計
13.1 工程概況及主要設(shè)計原則
13.2 牽引供變電系統(tǒng)設(shè)計
13.3 系統(tǒng)功能
13.4 接觸網(wǎng)設(shè)計
13.5 新技術(shù)、新設(shè)備應(yīng)用
第14章 綜合接地系統(tǒng)設(shè)計
14.1 系統(tǒng)構(gòu)成與主要設(shè)計原則
14.2 綜合接地實施方案
第15章 防災(zāi)安全監(jiān)控設(shè)計
15.1 工程概況
15.2 系統(tǒng)設(shè)計
第16章 工程接口設(shè)計
16.1 專業(yè)間工程接口設(shè)計概述
16.2 接口設(shè)計原則與要點
第17章 高性能混凝土及耐久性設(shè)計
17.1 高性能混凝土設(shè)計一般規(guī)定及內(nèi)容
17.2 高性能混凝土配合比設(shè)計
第18章 客運服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計
18.1 工程概況
18.2 設(shè)計原則與采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
18.3 系統(tǒng)設(shè)計
第19章 經(jīng)驗體會與問題探討