戰(zhàn)傷飛機安全飛行評估標準與方法

章 緒論
節(jié) 戰(zhàn)傷飛機安全飛行研究的意義及現(xiàn)狀
一、戰(zhàn)傷飛機安全飛行研究的意義
二、戰(zhàn)傷飛機安全飛行研究的現(xiàn)狀
第二節(jié) 戰(zhàn)傷飛機能安全飛行的理論依據(jù)
一、飛機自身具有抗損傷能力
二、在技術管理上采取了措施
第三節(jié) 戰(zhàn)傷飛機安全飛行的研究內(nèi)容與評估一般程序
一、戰(zhàn)傷飛機安全飛行研究的基本內(nèi)容
二、戰(zhàn)傷飛機安全飛行評估的一般程序
 
第二章 飛機威脅機理與戰(zhàn)傷模式
節(jié) 飛機威脅機理
一、導彈殺傷戰(zhàn)斗部的構造及威脅特點
二、燃料空氣炸彈的構造及威脅特點
三、航炮、防空火炮的構造及威脅特點
四、常規(guī)武器的威脅因素分析
第二節(jié) 飛機戰(zhàn)傷模式
一、飛機氣動敏感部件戰(zhàn)傷模式
二、飛機一般受力件戰(zhàn)傷模式
三、飛機系統(tǒng)部件戰(zhàn)傷模式
 
第三章 飛機氣動敏感部件戰(zhàn)傷影響分析及安全飛行控制方法
節(jié) 飛機的氣動平滑性及其影響因素分析
一、飛機氣動平滑性的含義
二、飛機氣動平滑性的敏感程度劃分
三、飛機氣動平滑性的影響因素分析
第二節(jié) 飛機舵面損傷影響分析
一、舵面損傷下的氣動力影響分析模型
二、飛機舵面及其他氣動敏感部件的作用及損傷影響分析
第三節(jié) 外翼折斷飛機安全飛行控制方法及損傷極限計算
一、外翼斷裂飛機安全飛行控制方法與原理
二、外翼斷裂影響分析模型
三、外翼斷裂影響分析與損傷極限計算
第四節(jié) 飛機容損飛控系統(tǒng)設計簡介
一、美軍飛機容損飛控系統(tǒng)研究概況
二、飛機容損飛控系統(tǒng)的基本組成及設計要求
三、飛機容損飛控系統(tǒng)設計的關鍵技術
 
第四章 飛機一般受力構件允許損傷評估標準計算及無強度修理
節(jié) 基本理論
一、剩余強度理論
二、飛機受力件斷裂類型劃分及孔邊應力計算簡化
三、飛機部件使用應力確定方法
第二節(jié) 含光滑孔金屬材料構件允許損傷評估標準計算
一、含光滑孔板損傷極限計算建模
二、應力集中系數(shù)K。的確定
三、一個結(jié)構多處損傷的處理方法
……
 
第五章 飛機系統(tǒng)損傷評估準則與方法
 
附錄 損傷極限計算基本理論與方法
參考文獻