我的情結(jié)

　　這部斷斷續(xù)續(xù)寫作八年的自傳是作者在工作之余完成的，期間查閱了大量資料，核對(duì)了許多筆記，力求客觀地描述了作者學(xué)習(xí)、工作經(jīng)歷和生活，表達(dá)了內(nèi)心的情感和思索。書稿分成四編，分別為激情歲月、重?fù)?dān)在肩、天外有天、閑來雜談，另有作者的年譜。書稿洋洋灑灑數(shù)十萬字，讓我們看到了一個(gè)近八十歲老人的艱苦奮斗歷程，讀到了他親歷的半個(gè)多世紀(jì)的風(fēng)雨洗禮和他所經(jīng)受的時(shí)代大潮的磨煉，以及他對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨的感恩之情。他寫道：“實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)尚需長(zhǎng)期奮斗，要披荊斬棘、攻難克險(xiǎn)，這一重任必然落在年輕一代的肩上，我們這些人已力不從心。不過，作為祖國(guó)曾經(jīng)的建設(shè)者和一個(gè)時(shí)代的見證人，我還想盡自己的一點(diǎn)綿薄之力，那就是把自己的經(jīng)歷、體驗(yàn)、感悟乃至遺憾書寫出來，希冀對(duì)年輕人有所幫助和啟迪?！睍迮c一般嚴(yán)格按照時(shí)間順序?qū)懽鞯膫饔洸煌窃跁r(shí)間順序的基礎(chǔ)上，選取了作者成長(zhǎng)的數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)，描述了他從一個(gè)普通的鐵路工人之子，進(jìn)而留學(xué)蘇聯(lián)、返國(guó)從事科技工作、赴德進(jìn)修、奉命調(diào)京、任職哈爾濱鐵路局、重返鐵道部直至擔(dān)任一屆部長(zhǎng)的生命歷程，也記錄了之后任職全國(guó)人大常委會(huì)和歐美同學(xué)會(huì)、中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)的部分經(jīng)歷。可以說，這部傳記具有高度的政治性、思想性和哲理性，從一個(gè)側(cè)面真實(shí)記錄了半個(gè)多世紀(jì)中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史，對(duì)中國(guó)鐵路具有多方位、深層次的研究和思考，也具有重要的史料價(jià)值，特別對(duì)于中國(guó)高速鐵路的建設(shè)與發(fā)展具有重要意義。這部書稿既可以作為鐵路各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)的重要教材，也可以作為鐵路職工了解鐵路史的重要資料。建議各鐵路局和鐵路相關(guān)單位做好該書的征訂工作，特別是給各級(jí)鐵路領(lǐng)導(dǎo)干部作為學(xué)習(xí)資料配備，也爭(zhēng)取配備給鐵路車間和班組。這是一部了解中國(guó)鐵路史的書 這是一部記錄院士成長(zhǎng)歷程的書 這是一部寫老鐵路人艱苦奮斗的書 這是一部既樸實(shí)無華又閃爍智慧的書 這是一部鐵路人閱讀鐵路歷史故事的書

　　傅志寰 1938年出生于哈爾濱市，1961年畢業(yè)于莫斯科鐵道學(xué)院，曾任鐵道部株洲電力機(jī)車研究所副所長(zhǎng)，鐵道部科技局局長(zhǎng)，哈爾濱鐵路局局長(zhǎng)，鐵道部副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)。曾被選為中共十四屆中紀(jì)委委員、中共十五屆中央委員、十屆全國(guó)人大常委會(huì)委員、財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任委員。中國(guó)工程院院士。 參加和主持了我國(guó)韶山1～4型電力機(jī)車和我國(guó)首列電動(dòng)車組的研制工作，是我國(guó)鐵路電力牽引的領(lǐng)域的開創(chuàng)者之一，并為創(chuàng)立機(jī)車車輛自主品牌做出重要貢獻(xiàn)。是我國(guó)鐵路大提速的主要推動(dòng)者和決策者之一，組織了我國(guó)高鐵四次大提速。領(lǐng)導(dǎo)了中國(guó)鐵路改革，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸扭虧增盈。組織建成時(shí)速250公里的秦皇島—沈陽(yáng)客運(yùn)專線（我國(guó)首高速鐵路），籌劃和組織了青藏鐵路開工建設(shè)等。 在全國(guó)人大財(cái)經(jīng)委工作期間，組織起草和審議了多部經(jīng)濟(jì)法律。主持修訂了《節(jié)約能源法》，對(duì)我國(guó)節(jié)能減排起了重要推動(dòng)作用。