未來(lái)公司

吳伯凡推薦序? /?V
01 比特與原子? /?001
優(yōu)步是“零工經(jīng)濟(jì)”下的領(lǐng)軍者， 它機(jī)智地把公司技術(shù)與他人資產(chǎn)（汽車(chē)） 及勞動(dòng)力相結(jié)合， 付給他人獨(dú)立承包人的費(fèi)用，而不必在員工補(bǔ)貼上花費(fèi)更多。

02 宿舍里的創(chuàng)業(yè)者? /?029
團(tuán)隊(duì)盡管在業(yè)務(wù)方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，但是在給公司命名上倒很有一套。他們想到了Scour， 用它來(lái)描述這個(gè)能在全網(wǎng)搜索MP3文件（后期甚至還能搜索視頻文件），還能篩掉無(wú)用信息的工具，真是再亮眼不過(guò)了。

03 “輕資產(chǎn)”策略? /?049
經(jīng)過(guò)年輕時(shí)候的這些歷練， 卡蘭尼克還沒(méi)創(chuàng)業(yè)就已經(jīng)嘗過(guò)失敗的滋味。 他知道了會(huì)講故事的重要性， 學(xué)會(huì)了表演的藝術(shù)， 還體會(huì)了低三下四請(qǐng)人資助時(shí)受到的白眼。 他正在一步步成長(zhǎng)為真正的企業(yè)家。

04 時(shí)機(jī)剛剛好? /?073
卡蘭尼克憑借自己的口才天賦和得來(lái)不易的商業(yè)頭腦—《衛(wèi)報(bào)》 曾形容他“說(shuō)起話來(lái)像打機(jī)關(guān)槍， 思考起來(lái)卻像個(gè)商人” —很快就進(jìn)入了角色。

05 為什么不能直接從手機(jī)上叫車(chē)呢? /?089
坎普站在第二大街和南方公園大街的交匯處， 手里拿著 iPhone， 眼看著赴約就要遲到。 這時(shí)候， 他突然靈光一現(xiàn)， 想到了后來(lái)盡人皆知的一個(gè)點(diǎn)子?！拔以谙耄疄槭裁床荒苤苯訌氖謾C(jī)上叫車(chē)呢？’”

06 西雅圖遍地是極客? /?113
2010 年秋天， 特拉維斯?卡蘭尼克決定接手優(yōu)步， 當(dāng)時(shí)公司規(guī)模還不大， 只在舊金山一座城市運(yùn)營(yíng)了四個(gè)月。 整個(gè) 9 月， 在卡蘭尼克爭(zhēng)取擔(dān)任首席執(zhí)行官期間，UberCab 共搭載了 427 名乘客。

07 艱難時(shí)刻? /?139
所有人，包括出租車(chē)公司、監(jiān)管部門(mén)、政治家、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、記者、 公司旗下的司機(jī)， 甚至女性， 都完全有理由對(duì)優(yōu)步的所作所為感到憤憤不平。

08 優(yōu)步無(wú)處不在? /?169
幾乎從一開(kāi)始， 卡蘭尼克對(duì)優(yōu)步的預(yù)設(shè)就超出了普普通通的出租車(chē)升級(jí)業(yè)務(wù)。 對(duì)他來(lái)說(shuō)， 這個(gè)物流平臺(tái)能運(yùn)送的對(duì)象可不僅僅是人。

09 真實(shí)的體驗(yàn)? /?193
但是， 優(yōu)步卻似乎在完善客戶服務(wù)方面無(wú)能， 至少在那些想借其謀生的司機(jī)看來(lái)，這點(diǎn)并不盡如人意。

10 布局無(wú)人駕駛? /?213
優(yōu)步團(tuán)隊(duì)在匹茲堡的卡內(nèi)基梅隆大學(xué)發(fā)掘到幾個(gè)研究人員， 他們還創(chuàng)立了卡內(nèi)基機(jī)器人公司。 優(yōu)步悄悄買(mǎi)下這家公司，并把它作為無(wú)人駕駛汽車(chē)研究的核心地帶。

11 “合適的選擇” ? /?231
2016 年 5 月， 滴滴和優(yōu)步之間的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段， 滴滴甚至拿到了蘋(píng)果公司10 億美元的投資。 這個(gè)智能手機(jī)兼電腦制造商在中國(guó)業(yè)務(wù)規(guī)模巨大， 因而有充足的理由想要在中國(guó)交到朋友。

12 對(duì)未來(lái)下注? /?247
卡蘭尼克很清楚這一點(diǎn)， 即“公司創(chuàng)始人兼總裁要想成功，必須是渾蛋”。他反對(duì)這種看法， 但所謂的“反對(duì)” 也不過(guò)是不癡迷于此而已。